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彭博社：比亚迪2025年卖出460万辆，完成下调后的年度目标 比亚迪表示，公司达成了全年销量目标，并且很可能在2025年超过特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。 不过，这一里程碑被中国车市来年前景偏艰难的阴影盖住了一些。 根据公司声明，比亚迪去年交付460万辆汽车，比2024年增长7.7%。 这一成绩与公司在9月下调后的全年目标一致。 展望来年，随着中国逐步缩减部分支持购买电动车的激励措施，比亚迪和同行面临更大压力。 大量新车型涌入，也让国内竞争更激烈；同时，贸易壁垒也给比亚迪扩大海外市场的计划带来挑战。 竞争加剧，增速放缓 作为中国销量最高的车企，比亚迪过去一年遭遇更强竞争，主要来自吉利汽车和小米。它们的新车型和快速迭代更能打动消费者。 比亚迪董事长兼总裁王传福在12月初的一场投资者会议上表示，公司过去几年保持的技术领先优势正在缩小，并影响了国内销量。据中国媒体报道，他暗示未来会有新的技术突破，并称公司拥有12万名工程师团队，这让他对重新夺回优势很有信心。 比亚迪的一大亮点是海外销量快速上升。2025年，中国以外市场的交付量达到105万辆。 花旗集团11月的一份报告援引比亚迪管理层会谈内容称，公司计划在2026年把海外销量提升到150万到160万辆。 在利润层面，比亚迪连续两个季度利润下滑，同时还处在中国整治“激进降价”行动的舆论中心，压力正在上升。市场认为，监管关注加深可能加速行业整合，并重塑车企座次。 不过，目前不少市场人士认为，比亚迪比其它同行更能扛住这些挑战。 彭博汇总的分析师预测显示，比亚迪明年总销量可能增至530万辆。德意志银行分析师则预计，新产品发布和新技术平台亮相将提升公司竞争力。 这可能让比亚迪进一步拉开与特斯拉的差距。特斯拉自身也在承受压力。 2025年初，特斯拉因各装配厂为改款Model Y改造产线，销量下滑。 马斯克在特朗普政府中的争议性角色也让部分消费者反感。 此外，美国取消联邦电动车购买补贴，预计会继续拖累需求。   来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia By Linda Lew, Danny Lee, and Bei Hu January 1, 2026 at 10:23 PM GMT+11 Updated on January 1, 2026 at 10:30 PM GMT+11 |
