周四，一架波音787客机在印度起飞数分钟后坠毁，这起事故再次将聚光灯对准了这家陷入困境的制造商，尽管目前尚不清楚飞机坠毁的具体原因。 印度航空787客机在西北部城市Ahmedabad起飞后不久坠毁，当局表示机上载有超过240人。 据航空安全网络数据库显示，这是自2009年该机型投入运营以来首次发生致命空难。 波音公司股价在午后交易中下跌超过4%。 787是首款大量采用锂离子电池的客机，该电池相比其他类型电池更轻、充电更快且能量密度更高。 2013年，787机队因锂离子电池过热而被暂时停飞，在一些事件中电池引发了火灾。 737MAX 波音最畅销的737机型MAX版本因两起坠机事故持续为波音带来困扰。 这两起坠机事故分别发生于2018年印尼和2019年埃塞俄比亚，共造成346人遇难。 事故根源在于一个传感器提供错误读数，导致机头下垂，飞行员无法恢复控制。第二起坠机后，全球所有Max机型被停飞，直至波音公司重新设计该系统。 上个月美国司法部与波音公司达成协议允许波音公司避免因在两起空难前向美国监管机构提供误导性信息而面临刑事起诉。 之后，对该机型的担忧再次升级，是因为阿拉斯加航空公司运营的一架Max客机门插件脱落，监管机构随后将波音公司的月产量上限设定为38架。 财务困境 波音公司在2024年亏损118亿美元（180亿澳元），自2019年以来的累计亏损超过350亿美元（536亿澳元）。 该公司财务问题进一步恶化，因华盛顿州飞机装配工人发动罢工，导致这些设施停产并阻碍波音的交付能力。 2025年第一季度，波音公司报告亏损3100万美元（约合47.5亿澳元），较上年同期有所减少。首席执行官Kelly Ortberg表示公司在该季度在稳定运营方面取得进展。 订单与交付 政府监管加强和工人罢工导致波音公司去年飞机交付量下滑。 波音公司表示2024年共交付348架喷气式客机，较上年同期的528架减少三分之一。 该公司交付给客户的商用飞机数量不到其主要竞争对手空客的一半，后者报告2023年交付766架商用喷气式飞机。 然而，波音的困境并未阻止航空公司客户购买其飞机。 上月，该公司从两家中东客户处获得大额订单。 这些订单包括卡塔尔订购的787和777X客机，总价值达960亿美元（约合1470亿澳元），这是该公司有史以来最大的787和宽体客机订单。 https://www.9news.com.au/world/b ... a-bd44-d8d36110399f |
