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https://www.carsales.com.au/edit ... o-breakdown-148436/ 在一次涉水测试中，我们测试的一辆全新 2025 款丰田陆地巡洋舰普拉多 250 系列 Altitude 发生了故障。对此，丰田公司发表了正式声明。 从丰田的声明中可以看出，这次导致车辆完全瘫痪的事件被归结为操作失误。 以下是丰田澳大利亚发言人发布的完整声明： “丰田在其开发计划中，对陆地巡洋舰普拉多进行了广泛测试，包括澳大利亚内陆的极端条件测试。 “测试包括涉水实验，以验证其 700mm 涉水深度的性能。 “丰田澳大利亚建议，即使在低于涉水深度的情况下，涉水速度也应始终保持步行速度。” 尽管公司坚称故障是由操作失误引起的，但人们对该车型在应对恶劣越野条件方面的能力仍存疑虑。 根据丰田的说法，在涉水过程中，水进入了空气滤清器，导致车辆的 48 伏轻度混合动力系统发生故障。该混合动力系统包含一个电机，作为发电机为 12 伏和 48 伏电池提供电能。 一旦混合动力模块受到水侵影响，系统便无法正常运行，最终导致车辆瘫痪。 丰田的声明建议驾驶者严格遵守建议的步行速度涉水，以防止类似问题再次发生。 尽管丰田承认涉水时的速度高于建议值，但需要注意的是，车辆的进气口位置距离地面 875mm，远高于车辆标称的 700mm 涉水深度。这引发了人们对水如何进入空气箱的质疑。 此次事件还让人联想到丰田早前在 2018 年面临的柴油车型问题，包括空气箱相关的灰尘问题，导致 2.8 升涡轮增压柴油发动机在测试中进入“跛行模式”。 尽管丰田通过软件更新部分解决了这些问题，但关于新款普拉多进气设计是否存在类似漏洞的问题仍悬而未决。 普拉多的故障发生在丰田的关键时期。此前，这款车已因后备箱空间和油箱容量有限而受到批评。 这一最新问题可能进一步影响消费者对这一传统上被认为是市场上最可靠的越野车型的信心。 丰田强调了普拉多经历的严格测试，包括澳大利亚内陆的极端越野和涉水实验。然而，公司对于水如何进入空气箱并导致混合动力系统失效的具体机制并未做出详细说明。 此事件凸显了汽车制造商在将混合动力技术与越野性能结合时所面临的挑战。 随着越来越多的制造商在 4WD 车型中引入混合动力和电动动力系统，确保其在极端条件下的耐用性至关重要。 丰田将如何处理此问题，包括是否进一步调查或进行设计修改，将受到业内观察者和潜在买家的密切关注。 与此同时，丰田的回应在越野爱好者中引发了热议。这次故障是由驾驶员失误引发的孤立事件，还是可能暴露了普拉多混合动力系统及其 2.8 升涡轮柴油发动机的更大设计缺陷？ 只有时间和进一步的测试才能揭示答案。消费者在涉水时应谨慎行事，并严格遵守制造商的指导。    [yt]KreKJxDGA8M[/yt] |
