车经

grace2A

展厅里面的售车人都是经过训练的。他们能观察谁有心买车，谁只是看看。对于我来说寻车试车是个周末的娱乐节目。看来看去，都是没有真心要买，只是找找感觉看看有没有让人动心的东西出现。看来看去只有宝马和GM HOLDEN的两款车有点感觉。

FORD BA XT, 看车的时候正是他们减价的日子。价格很诱人。外观颜色不说了，进去看看内饰，粗糙，不能细看，设计师不用心，生产工艺不高。车身长，三点泊车困难不少。就是这个价格，买回来不亏什么。他们高端的车，也就是“平均水平”。仪表搞成银光闪闪，太扎眼。感觉低档。看看丰田的，也是一样。设计师大概从来没有拥有过奥迪，也从来不要学习学习奥迪是怎么干的。

丰田ZR6, 好东西。仪表面板还是银光闪闪。销售听了我比较HOLDEN, 就说ZR6有200千瓦的功率，省油10。9还是9。9记不清楚了。开出去到路上，很宁静，发动机如丝绸一般细腻的感觉。同样的感觉只有本田。减震似乎很也硬。VSC不能关掉。宁静好， 但是不COOL. 人家还专门把排气孔加大，要的就是轰鸣。车尾巴的造型太有层次感，不喜欢。前轮驱动加上200千瓦的功率多余， 不喜欢。功率就是功率，这车不会比HOLDEN省下很多油。除非发动机的设计制造有本质差别，否则大家都差不多。例如：燃油直喷，关闭气缸（8缸只有四缸工作）之类的新玩意。

凌志450H，开在路上，车厢里面宁静得你都感觉不到你开的是个有265千瓦功率的大车。这是凌志优点。我的理解，喜欢SS的人不会捧场凌志的。

GM HOLDEN COMMODORE, VT那一款非常成功, 尾巴的流线匀称, 很顺眼。如果不是因为有机会用过HOLDEN，就体会不到它的特点。HOLDEN有一些特色是日本车没有的。高端的车是物有所值，比较高端的欧洲车，commodore ss和calais算是非常不错的车了。

实际上，各大汽车生产厂都有各自的优点。私家车选择在个人的口味，公务车的选择全在厂家折扣。严格的讲公车都是租用，到了日子就卖掉，DEALER院子里面的二手车基本都是这样来源，如果能承受拍卖的风险，去拍卖个二手车也不错，节省不少银子。

[ 本帖最后由 grace2A 于 2008-1-4 23:29 编辑 ]

teibei

顶，沙发

买房子啊

还是B马好啊， 别摸我

大球球

顶一下

grace2A

澳洲地广人稀， 本地汽车最有特色的当推MONARO. 可惜已经停产。
V8超级房车赛， 今年不知还去不去上海。