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[日韩朝] 丰田全球销量连续第六个月下滑 [复制链接]

dootbear

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发表于 2026-8-29 06:46 |显示全部楼层

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彭博社：中国需求疲弱丰田全球销量连续第六个月下滑

由于中国汽油价格上涨，非电动车需求受到压制，丰田汽车全球销量连续第六个月下降。

丰田周五在声明中表示，包括旗下大发汽车在内，7月全球销量同比下降5.3%，至912,683辆；产量则下降1.4%，至934,953辆。

中国本土汽车制造商竞争激烈，正在进一步挤压进口品牌的市场空间。与此同时，中东局势动荡扰乱了关键供应路线，并推动油价大幅上涨。这些压力正在冲击全球汽车制造商，即使是丰田也难以幸免。自今年2月以来，丰田在全球最大汽车市场中国持续失去市场份额。

7月，丰田和雷克萨斯品牌在中国销量同比大跌24%。

中国本土品牌正大量推出搭载先进软件、以电池驱动的电动车。

丰田在中东地区的销量则下降近45%。

北美销量基本持平，日本和欧洲大部分地区销量则有所增长，主要得益于油电混合动力汽车重新受到消费者青睐。

丰田每年向中东出口约50万至60万辆汽车。

公司今年5月表示，预计其中接近一半的出口量将受到影响。

上个月，丰田将截至2027年3月财年的盈利预期上调至3.4万亿日元，主要受到美国市场对混合动力汽车的强劲需求以及汇率利好支撑。

今年早些时候，由于预计中东冲突将推高原材料成本，丰田一度预计利润将出现罕见下降。

丰田表示，今年全年混合动力汽车销量有望首次突破500万辆。替代动力系统以及日元疲软，成为丰田的重要支撑因素。

与此同时，日本汽车制造商在中国市场仍难以追赶比亚迪及其他本土品牌。

来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... n-weak-china-demand

By Nicholas Takahashi
August 28, 2026 at 2:30 PM GMT+10

丰田, 销售, 电动车

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dootbear

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发表于 2026-8-29 06:47 |显示全部楼层

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本文要点:

1. 丰田7月全球销量同比下降5.3%，连续第六个月下滑，中国销量更大跌24%。

2. 中国本土电动车竞争加剧，加上中东局势推高油价并扰乱供应，持续冲击丰田销售。

3. 混合动力车成为主要支撑，丰田预计今年销量首次突破500万辆，并上调年度盈利预期。

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APSTNDP

银靴族

发表于 2026-8-29 07:12 来自手机 |显示全部楼层

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丰田还是很强，特别是混动技术的可靠性口碑仍然在那里

jiangxiaowei

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发表于 2026-8-29 07:22 来自手机 |显示全部楼层

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APSTNDP 发表于 2026-8-29 07:12
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太贵了，不值这价

oed

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发表于 2026-8-29 07:50 |显示全部楼层

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丰田澳洲硬生生的放弃市场占有率，疫情后饥饿营销，涨价等短期行为。

qingfengsan

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紧跟美国回报来了美国增长，路对了，中国那边拖累

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发表于 2026-8-29 08:03 来自手机 |显示全部楼层

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卖太贵. 现在的价格有更多更好的选择.

悉尼毅哥

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现在满大街中国车，再过五年能达到50%. 价廉物美质量差点七年保修，口碑一直涨。

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除了BYD，还有谁？

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雷克萨斯是最不值，高价凯美瑞。

BOLANGSHA

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如果为提振日元而提高日元利率，丰田会是受影响最大的。

letsgo

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澳洲业内人士表示，丰田龙头产品hilux ute 出售遇到困难

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发表于 2026-8-29 08:51 来自手机 |显示全部楼层

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信仰无价。越卖越贵不就是卖的信仰和情怀吗？

innsfree

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本帖最后由 innsfree 于 2026-8-29 09:00 编辑

川皇和Bibi功不可没。

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挑灯亮剑

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发表于 2026-8-29 09:08 来自手机 |显示全部楼层

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letsgo 发表于 2026-8-29 08:39
澳洲业内人士表示，丰田龙头产品hilux ute 出售遇到困难

鲨鱼 6 和长城炮现在满街都是，不侵蚀海拉克斯的销量是说不通的。

一司机

钻石靴族

发表于 2026-8-29 09:31 |显示全部楼层

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APSTNDP 发表于 2026-8-29 07:12
丰田还是很强，特别是混动技术的可靠性口碑仍然在那里

电车没有发动机和变速箱这两个复杂玩意儿，理论上电车更加reliable，现在只要时间证明电车的可靠性混动就成了过渡产品。

加分怎么加？加满啊！分用完了？加金币啊！没金币？买啊！

Evo

圣靴族

发表于 2026-8-29 09:44 |显示全部楼层

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挑灯亮剑发表于 2026-8-29 09:08
鲨鱼 6 和长城炮现在满街都是，不侵蚀海拉克斯的销量是说不通的。

大多fleet还是会一直买Hilux和Ford。这两个品牌的在服务网络上有优势。

私人买UTE就不一定了。

蓝领工头

Evo

圣靴族

发表于 2026-8-29 10:05 |显示全部楼层

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gavinavailable 发表于 2026-8-29 08:57
信仰无价。越卖越贵不就是卖的信仰和情怀吗？

按照本论坛专家的推荐：

买新车要选择厂家利润率高的，车型研发周期长的，等新车时间长的，最好是产量有限澳洲缺货的

蓝领工头

blahblah

银靴族

发表于 2026-8-29 10:22 来自手机 |显示全部楼层

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xyz001 发表于 2026-8-29 08:09
除了BYD，还有谁？

澳洲市场？还有不少，小鹏，cherry 北极星，虽然不会去买。大大小小中国品牌不少。

目前澳洲已经有约 22 个中国汽车品牌在售，其中相当一部分都有纯电车型。

BYD 比亚迪

Geely 吉利

Zeekr 极氪

XPeng 小鹏

MG 上汽

GWM / Ora

Jaecoo 奇瑞系

Leapmotor 零跑

Deepal 深蓝

GAC 广汽

Denza 腾势

Forthing 东风风行

Skywell/Skyworth

che999

白金靴族

发表于 2026-8-29 10:55 来自手机 |显示全部楼层

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APSTNDP 发表于 2026-8-29 07:12
丰田还是很强，特别是混动技术的可靠性口碑仍然在那里

多的那2万，预付油费，除非澳洲丰田认清市场，把澳洲丰田拉回中国丰田的价位，否则就是下一个诺基亚

weaknet

银靴族

发表于 2026-8-29 11:15 |显示全部楼层

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这下不好拿产能说事了，销量下滑比例远大于产量下滑比例。已经生产出来的也卖的慢了。

道理很简单，人口和家庭数值是基本固定的，只要多卖了一辆别的品牌的车，那么买日本神车的潜在买家就少了一个。如果同时日本神车的销量保持不变或继续缓慢增长，那么肯定是另一个车厂受到了损失。

汽车行业不少专家已经悲观预测了，世界上中国车的总市占率估计要达到50%左右，格局才会稳定下来，慢慢来。