德国电动车销量首次超越燃油车

dootbear

Yahoo新闻：德国电动车销量首度登顶，超越汽油、柴油和混动车

一个多世纪以来，德国一直是全球汽车工业的代表。如今，最新销售数据却显示，德国消费者买车时的选择正在发生变化。

德国纯电动车销量首次超过汽油车、柴油车和混合动力车，成为当地最畅销的汽车类型。

发生了什么？

YouTube频道“电动维京人”（The Electric Viking）近日在一段视频中介绍了这一里程碑。

他说：“德国刚刚实现了一件在整个汽车发展史上从未发生过的事。”

他还说：“让我带大家看看这些数字，因为它们讲述的故事，恐怕是传统汽车厂商不愿让人知道的。”

德国纯电动车的市场占有率最近升至创纪录的28.4%。

这一比例足以让纯电动车登上销量榜首。在德国这个长期由燃油车主导、并深刻影响全球汽车工业的国家，这项变化格外引人注目。

Skoda Elroq、特斯拉Model Y和大众ID.3等车型销量强劲，是推动电动车市场份额上升的重要力量。

为什么这很重要？

电动车需求增加，将鼓励汽车制造商推出更多电动车型、改善车辆功能，并在价格上展开更激烈的竞争。

车型选择增加、价格竞争加剧后，更多消费者将有机会找到符合自己预算和生活需要的电动车。

随着道路上的电动车越来越多，充电站需求也会继续增加，推动充电基础设施进一步扩建。

充电网络不断完善，又会让更多人觉得拥有电动车更加方便实用，从而形成相互推动的增长循环。

与汽油车和柴油车不同，电动车行驶时不会燃烧汽油或柴油，因此能够减少城市和社区道路交通产生的尾气排放。

德国转向电动车已经开始改善空气质量。

据“电动维京人”介绍，德国新车平均造成的污染据报较去年同期下降13.6%。

目前有哪些进展？

汽车制造商已经开始回应市场需求，推出更多不同类型的电动车。

市场上既有适合市区使用的小型汽车，也有适合家庭的跨界车型。

随着车型选择越来越丰富，未来可能会有更多驾驶者转向电动车。





来源：

https://finance.yahoo.com/energy ... 3.html?guccounter=1

Daniel John
Wed, July 22, 2026 at 10:36 PM GMT+10 2 min read

dootbear

本文要点:

1. 德国纯电动车市场份额升至创纪录的28.4%，首次超越汽油车、柴油车和混合动力车，成为当地最畅销的汽车类型。

2. Skoda Elroq、特斯拉Model Y和大众ID.3等车型销量强劲，推动德国电动车市场快速增长。

3. 电动车需求增加，有望促使车企推出更多车型、改善功能并降低价格，同时带动充电设施继续扩建。

4. 电动车普及已经开始改善德国新车排放表现，据报新车平均污染量同比下降13.6%。

limyae2009

刚从德国回来，开了几千公里。

马路上的特斯拉不到3%，高速（不限速）不超过1%，因为电车真的开不快：）


内燃机和变速箱是德国汽车工业的灵魂，除非政策强迫，否则德国不出意外会是欧洲转型最慢的国家之一。

@小红妹，早上好！：）

pomer

Electric Viking是澳洲的YouTuber

Me!Bourne

德国都这样了，你还怀疑世界么？

跳跳虎的好朋友

我爱油车！

karaoke_oz

电车开不快？？？
这是尬黑么？

活在自己世界里的人的思维太有意思了

karaoke_oz

阿姨老了，建议去看看脑科

superdigua

>>德国纯电动车的市场占有率最近升至创纪录的28.4%。

2030 年的目标是多少来着?

AI: 德国官方初期提出 1500 万辆新能源车目标，后续放宽口径将混合动力车型纳入统计。

问: 这意味着 2030 年, 按照 800 万纯电动车目标, 每年纯电动车的销量会占新车销售百分之多少?

AI: 按照 2030 年实现 800 万辆纯电动车（BEV）保有量的预期，届时纯电动车在新车销售中的年销量占比大约需要达到 50% 到 60%。

dootbear

limyae2009 发表于 2026-7-27 08:12
刚从德国回来，开了几千公里。

马路上的特斯拉不到3%，高速（不限速）不超过1%，因为电车真的开不快：）

阿姨早。

德国开了几千公里？

你从哪儿开到哪儿啊？

德国可没有美国国土面积大哦。

superdigua

limyae2009 发表于 2026-7-27 08:12
刚从德国回来，开了几千公里。

马路上的特斯拉不到3%，高速（不限速）不超过1%，因为电车真的开不快：）

特斯拉在高速上没有"开不快"问题.

比亚迪什么的, 也没什么人抱怨. 除非是增程车.

dootbear

superdigua 发表于 2026-7-27 08:23
>>德国纯电动车的市场占有率最近升至创纪录的28.4%。

2030 年的目标是多少来着?

就是。。。


阿姨看到路上的特斯拉少，只能说明德国现有车辆仍以油车为主。德国几千万辆存量车是几十年累积的，而新闻说的是新车销量，两者根本不是同一个概念。

“高速上电车少，所以电车开不快”也站不住脚。电车高速行驶比较耗电，不等于性能差。特斯拉、保时捷等电动车时速超过250公里并不难。你真的在德国开过电动车，再得出这个结论吗？

宝马、奔驰和大众都已经投入巨资转型电动车。丰田确实转型较慢、更依赖混动，但也不是完全不做纯电。

所以，个人在路上的观察可以分享，但不能拿存量车比例，否定德国新车市场正在发生的变化。

阿姨，你拿几十年积累的存量车，去反驳当月新车销量变化，这不是同一个统计口径

happyheros

It's an inevitable trend

pureboy

dootbear 发表于 2026-7-27 08:23
阿姨早。

德国开了几千公里？

刚才丈量了一下德国周长是三千二百公里左右，阿秋说的的确没错。怪不得最近阿秋很少发言，原来是忙着开车量德国地图。

xiaocongma

limyae2009 发表于 2026-7-27 08:12
刚从德国回来，开了几千公里。

马路上的特斯拉不到3%，高速（不限速）不超过1%，因为电车真的开不快：）

3% 好奇你是怎么在开车时统计出这么一个数据的，感觉你这样的脑子不去研究前沿科技真是浪费了啊！

sunnycoder

dootbear 发表于 2026-7-27 08:23
阿姨早。

德国开了几千公里？

德国东西长度600多公里，南北长度800公里

夏虫语冰

电车不快？哪年的刻板印象？

仰望U9X 去年就刷新了世界纪录，496公里/小时，成为最快量产车。

yxfc2003

德国车也能远程锁车吗？

zn7726

yahoo新闻被足迹大V啪啪打脸，不知道谁是小丑，太有喜感了。

zhuzhu007

不是，我说诸位，她就这么一说，你们咋还真就信了呢？
其实不用开车，随便坐上一辆大巴，从悉尼到堪培拉的，这种也就三四百公里算短途了吧，数数电动车数量那肯定也是没有油车多啊。想统计的更精确可以让她坐灰狗去还澳嘛。
关键是这就不存在直接的因果关系啊。在高速上开电动车的少并不能阻止在城市开电动车通勤的在增加啊。所以推导不出德国人主要还是开油车的结论。
至于车速，更是根本不值得一驳。不管开油车还是电车，安全到达目的地才是司机和乘客的主要目的。不会因为高速没有限速就秒变赛车手，开启急速狂飙模式。而且特斯拉车主很可能开得更加谨慎。前两天那篇印度家庭刚买特斯拉的新闻没看到么。谁愿意经历电动车门在紧急情况下打不开的事情啊
最后我严重怀疑阿姨是看比亚迪大鲨鱼销量下降了，在发软文

一司机

Me!Bourne 发表于 2026-7-27 08:18
德国都这样了，你还怀疑世界么？

都2026年了，可以偏爱油车但还在质疑电车就很无厘头了

kingofwaltz

sunnycoder 发表于 2026-7-27 08:57
德国东西长度600多公里，南北长度800公里

环德阿姨路演

happyheros

夏虫不可语冰

zhongbingo

德国太阳能很普及

clovedsm

dootbear 发表于 2026-7-27 08:23
阿姨早。

德国开了几千公里？

阿姨年纪大了，和老年人就不要太计较了

slayer

zhuzhu007 发表于 2026-7-27 09:35
不是，我说诸位，她就这么一说，你们咋还真就信了呢？
其实不用开车，随便坐上一辆大巴，从悉尼到堪培拉的 ...

应该去加油站统计，油车比率完胜

graduation-1

阿姨真的是乐子，看着就开心

0307

接下来二手车残值和更新年限是另一个比较门槛。加上养路费燃油税，谁的综合成本更有优势决定了电车扩散速度。

epoxboy

让我想起来了前两年国内网络上拿钱念稿的那帮人。。。

cjpking

电车的输出功率和扭矩都很高，为什么会开不快？难道有些足友生活在物理定律不一样的平行世界？