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彭博社:胡塞武装红海袭击如何加剧石油冲击?
伊朗战争对全球石油供应造成的冲击之所以受到一定限制,其中一个重要原因是,沙特阿拉伯可以使用霍尔木兹海峡以外的替代出口路线:红海。
不过,获得伊朗支持、控制也门部分地区的胡塞武装最近重新袭击红海航运,暴露了这条替代路线的脆弱性。2023年至2025年间,胡塞武装曾多次袭击曼德海峡附近的船只。这条海峡连接红海南部和亚丁湾。如今该组织恢复袭击,也推动油价两个月来首次升破每桶100美元。
红海贸易路线有多重要?
苏伊士运河、红海和曼德海峡共同组成一条连接欧洲与亚洲的航运捷径。
在胡塞武装于2023年开始袭击前,全球每年接近10%的海运贸易会经过曼德海峡。根据克拉克森研究(Clarksons Research),以及国际货币基金组织与牛津大学共同开发的PortWatch平台数据,去年这一比例已经降至约3%。近年来胡塞武装发动多轮袭击,促使船运公司避开红海。许多船只改道绕行非洲南端,不仅成本高昂,航程还会增加数千英里,运输时间可能延长两周。
尽管如此,曼德海峡一直是中东、亚洲和俄罗斯出口石油、天然气及其他大宗商品的重要通道。伊朗战争期间,经过这条水道的运输量有所增加,因为作为波斯湾最大原油出口国的沙特,在霍尔木兹海峡受阻后,依靠这条路线维持石油出口。
沙特将更多石油通过管道输送至西海岸。今年5月,该国经红海沿岸延布港出口的原油达到每日365万桶,相当于战前总出口量的一半以上。不过,船只若要装载这些原油并运往亚洲客户,就必须驶过狭窄的曼德海峡,并经过地形崎岖的也门海岸,而这些地形可为胡塞武装发动袭击提供掩护。
胡塞武装为何袭击船只?
胡塞武装2023年开始红海袭击行动时表示,这是为了报复以色列针对哈马斯2023年10月袭击而在加沙展开的军事行动。该组织最初声称,只针对与以色列有关联的船只,但一些没有直接关联的船只也遭到袭击。美国和英国于2024年初开始打击胡塞武装目标后,该组织宣布,所有来自这两个国家的船只都是合法打击目标。
美国和以色列今年2月对伊朗开战后,胡塞武装多次警告,可能关闭曼德海峡。该组织在海上战场一度基本保持克制,直到7月接连击沉两艘散货船,造成船员死亡,并劫持其他船员。胡塞武装还袭击了一艘靠近延布港的船只。
随后,该组织于7月20日宣布对沙特实施海上封锁。两天后,胡塞武装表示,为执行封锁,已向红海上的两艘沙特船只发射导弹和无人机。
胡塞武装为何威胁沙特?
自2022年以来,胡塞武装与沙特基本维持着一项脆弱的停火协议,结束了持续多年的跨境袭击,也暂停了沙特试图将该组织逐出萨那、恢复国际承认的也门政府控制首都的军事行动。
但在胡塞武装宣布威胁沙特船只前几天,沙特战机袭击萨那国际机场,以阻止一架搭载胡塞武装代表团的伊朗飞机降落。该代表团此前前往德黑兰,参加伊朗最高领袖哈梅内伊的葬礼。哈梅内伊在伊朗战争开始时的一次空袭中身亡。
沙特指责伊朗向胡塞武装控制的也门地区运送武器和专家,并于2016年实际上关闭当地空域。自2022年以来,沙特才允许有限航班恢复。
胡塞武装随后袭击沙特阿布哈机场作为报复,并誓言维持萨那与德黑兰之间的航班。该组织还警告,在其所称的萨那机场“封锁”解除前,已准备好继续干扰沙特机场运作。
胡塞武装是谁?
胡塞武装的正式名称是“真主虔信者”(Ansar Allah),其成员主要来自也门西北部萨达省的一个部族。他们信奉什叶派伊斯兰教的宰德派,该派教徒估计占也门人口的25%。
胡塞武装在南北也门统一后的1990年代崛起,并多次发动反政府叛乱。2014年,该组织控制首都萨那,引发一场至今仍令也门分裂的内战。胡塞武装还控制该国西北部部分地区,包括红海沿岸大部分区域。
胡塞武装反西方、反以色列,并被美国和欧盟列为恐怖组织。该组织也是伊朗所谓“抵抗轴心”的成员,这一联盟还包括加沙的哈马斯和黎巴嫩的真主党。哈马斯和真主党同样被美国等国家列为恐怖组织。这些组织从伊朗获得训练、技术支持和武器。
胡塞武装与伊朗密切协调,战略目标也大致一致,但该组织仍会独立作出决定。其武器来源也不完全依赖伊朗,还可以利用也门国内的部族走私网络,以及与中国等国防出口中心之间的商业联系。该组织也在加大自行组装和制造武器的力度。
去年,美国和以色列发动空袭,造成胡塞武装多名领导人死亡,大量军事装备被摧毁,使该组织遭受重大损失。不过,胡塞武装正重新整顿,并补充武器库存。其红海行动提高了该组织在地区内的地位,也显示其有能力干扰全球贸易,并将影响力投射到也门境外。




来源:
https://www.bloomberg.com/news/a ... ks-worsen-oil-shock
By Veena Ali-Khan and Alex Longley
July 24, 2026 at 4:58 AM GMT+10 |
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