AI芯片需求带旺亚洲航空货运

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彭博社：AI热潮塞满亚洲航空公司货舱，半导体运输成新增长点

随着人工智能服务器和电脑芯片需求不断增长，亚洲航空公司成为最新受益者。货运业务带来的意外收益，正帮助航空公司缓解航空燃油成本飙升的压力。

根据彭博社对企业财务报表的计算，大韩航空、中华航空和长荣航空最新季度财务数据显示，三家航空公司的货运收入均达到三年多来的最高水平。

这些航空公司表示，半导体及其他设备运输推动了新一轮航空货运需求。

大韩航空和中华航空的货运收入创下自2022年以来最大季度增幅。当时，新冠疫情推高了运输价格，并使航空货运收入升至历史高位。

美国银行亚太区运输研究主管Nathan Gee在接受采访时表示：“货运业务一直是亚太航空公司最突出的亮点。”

他补充说：“我们看好航空货运基本面直至2027年的前景。”他指出，人工智能超级周期刚刚开始，电子商务货运量保持健康，加上运输供应趋紧，都在“支撑强劲的定价能力”。

需求激增的背后，是全球竞相建设人工智能数据中心及其他相关基础设施。

人工智能热潮的其他受益者还包括建筑设备、通用型电池、发电机和涡轮机制造商。

拥有专用货机机队的台湾和韩国航空公司处于尤其有利的位置。

韩国的SK海力士和三星电子是全球三大人工智能服务器存储芯片制造商中的两家，台湾的台积体电路制造公司则是英伟达的主要代工制造商。

根据官方航空货运价格指标TAC Index的数据，最近几周，从香港、首尔和台湾等主要地区飞往美国的重要航空货运航线运价，已经升至2022年以来的最高水平。

本周早些时候，大韩航空公布的营业利润超过分析师预期的四倍以上。

该航空公司表示，全球人工智能投资推动其货运收入飙升近50%，并称将继续重点发展人工智能相关产业等高速增长的货运领域。

人工智能芯片运输增加，也帮助航空公司缓解了航空燃油价格上涨带来的压力。今年早些时候，波斯湾及周边地区爆发敌对冲突，推动燃油价格上升。

长荣航空周二向彭博社表示，与人工智能服务器相关的货物，占该公司从台湾运往美国的航空货运总量约40%至50%，但没有说明具体统计时段。

为满足需求，长荣航空计划在2028年前新增三架货机。

按机队规模计算，亚洲客运航空公司也是全球最大的货运承运商之一。人工智能需求上升之际，航空公司订购更多货机的热潮也正在加速。

中国南方航空上个月订购了最多10架波音公司777货机。

国泰航空增加订购两架空客公司A350F货机，使其承诺采购总数达到八架；中国国际货运航空有限公司则于5月把A350F订单增加至10架。

美国银行表示，与人工智能相关的货物已经开始挤占其他亚太地区商品的航空运输空间。

吉表示，这使航空公司的货运业务能够完全转嫁航空燃油成本上涨的影响，而客运业务则无法做到这一点。

目前尚不清楚香港国泰航空和中国内地航空公司等其他地区航空企业，会在多大程度上受到这一趋势影响。

不过，分析师预计，这些公司在未来几周公布季度业绩时，将进一步披露航空货运需求的情况。






来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By Danny Lee and Yian Lee
July 16, 2026 at 9:00 AM GMT+10

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本文要点:

1. 人工智能服务器和芯片需求激增，推动大韩航空、中华航空和长荣航空的货运收入升至三年多来最高水平。

2. 从香港、首尔和台湾飞往美国的主要航空货运航线运价，近期已达到2022年以来最高水平。

3. 大韩航空货运收入增长近50%，长荣航空称AI服务器相关货物占其台湾至美国货运量的40%至50%。

4. AI货运需求不仅帮助航空公司抵消燃油成本上涨，也推动亚洲航空公司加快采购波音777和空客A350F等货机。

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