高楼撞机后，中国收紧低空飞行

dootbear

彭博社：据称北京高楼撞机后，中国限制小型飞机飞行

中国多家航空公司表示，上周一架小型飞机撞上北京最高摩天大楼后，它们已暂停轻型飞机运营。

河北志远航空（Hebei Zhiyuan Airlines）和建新通用航空（Jianxin General Aviation）提供飞行员培训服务。接听电话的人士表示，因6月26日北京发生事故，两家公司的所有飞行服务均已停飞。

这两家公司基地均位于中国北方，接电话人士没有透露姓名。

志远航空一名员工表示，这项临时禁令适用于全国范围。

目前尚未发布官方公告。中国民用航空局在非办公时间没有立即回应置评请求。这些限制最早由《金融时报》报道。

这起撞上109层中信大厦（CITIC Tower）的事故造成单独驾驶飞机的飞行员死亡，另有13人受伤，并引发外界对中国首都空域飞行监管的质疑。事故发生在北京主要中央商务区，距离执政的共产党总部和最高领导人住所仅数公里。

在类似中国Instagram的社交媒体平台小红书上，一名位于成都的航空爱好者在6月27日发布的视频中表示，在娱乐飞行被停飞后，他原本驾驶一架轻型飞机的计划已被搁置。该飞机与事故中涉及的飞机类似。该用户没有说明是谁下令停飞。彭博无法独立核实这一说法。

东方前沿通用航空（Eastern Frontier General Aviation）经营着那架失事轻型运动飞机起飞的飞行员培训学校。该公司一名员工拒绝就北京事故置评。

北京通常对所有低空飞行器实行严格空域管制，包括小型无人机，所有飞行都须获得官方批准。

周一，这起坠机事故引发与中国新兴低空航空行业相关的公司股票遭到抛售，原因是市场担心监管机构会以整顿行业的形式作出回应。




来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... beijing-tower-crash

By Bloomberg News
June 29, 2026 at 11:20 PM GMT+10

dootbear

本文要点:

1. 北京中信大厦发生小型飞机撞击事故后，中国部分航空培训和通航企业称轻型飞机运营已暂停。

2. 事故造成飞行员死亡、13人受伤，并引发外界对北京低空空域安全和飞行监管的关注。

3. 目前尚未有官方公告确认全国性禁令，但相关传闻已引发低空航空板块股票下跌，市场担忧监管收紧。

happyheros

Better late than never

dinglongdong

网红打卡点？公交车停不停？

hgaox

中国的空中救护直升机一直不能发展的一个原因是 中低空飞行物申请也要受制于军队管理吧

中国高密度的居住环境 地面拥堵的交通 最适合医疗紧急情况下的 空中飞行救护 转运了

宜兴紫砂壶

这个训练航线设计本来就有问题，居然可以向西往市中心方向飞。 呵呵呵

大杨树

国运已尽

利马克

hgaox 发表于 2026-6-30 09:45
中国的空中救护直升机一直不能发展的一个原因是 中低空飞行物申请也要受制于军队管理吧

中国高密度的居住 ...

所说不是这样。

yxfc2003

京东无人机送货怎么办？

lxk

人口密集区域就不该这样飞

zn7726

主要是这个飞机就这么简简单单的飞过来了，空军没有任何干扰行为。
应该给所有应该受控的飞机（比如所有轻型有人驾驶飞机）加装远程操控“一键返航”的按钮，这样应该能避免这次的意外。
但是无人机吊着炸药飞过去炸，也受不了啊，像乌克兰炸俄罗斯那样。还需要针对无人机的干扰和消除设备

Bramasole

王桑说的好，撞烂两扇玻璃，撞死一个行业。北京周边的通航事业都死得透透的了。出了事儿不是找出问题改掉，就是捂着，让人们赶紧忘了。

星星星星

定于一尊， 结果抖了一下

czy1024

zn7726 发表于 2026-6-30 10:55
主要是这个飞机就这么简简单单的飞过来了，空军没有任何干扰行为。
应该给所有应该受控的飞机（比如所有轻 ...

不能 因噎废食

flyinfree

yxfc2003 发表于 2026-6-30 10:15
京东无人机送货怎么办？

大机率要黄。。。。

京东如果建成数以万计的无人机送货团队。。。。。。全国加起来肯定超百万以上，如果强哥突然间举旗，那岂不？

不能不防啊

epoxboy

不知道谁是王桑，还是王菊，我只知道试图把此次事件跟中国低空经济扯上关系并且唱衰的行为是一种一厢情愿的抹黑和意淫。

“低空经济”这个名词我没有记错的话是前几年中国两会期间提出的新名词/概念，我也是本论坛第一个讨论这个词的，那个帖子已经搜不到了。其核心是以无人机/无人飞行器为主的低空物流货运，人员运输等业务，后续这两年又拓展到了更多的工业应用场景。而无人机的飞行管控，是在软件层面就会写死的，就像大疆无人机里定义的“禁飞区”一样，跟本次事故是有本质区别的。

本次事故的飞机，就是一架有人驾驶的民用小型教练机，是无法远程控制达到所谓的禁飞目的。如果有人报复社会，那想撞哪里都可以。本次可以遇见的结果是所有北京以及核心城市的民办私人航校将被审核资质以及流程，视情况决定是否继续经营。其实这种小飞机想限制范围也很容易，离中心城区足够远，每次升空加油量保证不足以到达城区即可，只是规范上收紧而已。

至于本次为什么没拦截，我个人认为空军肯定是掌握到航迹了，鉴于飞机的重量，载人，可能实施的破坏情况并没有进行击落，当然，出动战斗机拦截击落这种低慢小是来不及的，北京这种地方都是有单兵肩扛防空导弹的，你也根本不会知道哪里有部署，但是真要不听劝进犯到某些敏感政府机构上空，被击落也不是不可能的。美国白宫屋顶上就有单兵毒刺防空导弹部署，难到北京中南海就不会吗？

与其在密集城区光天化日之下击落一架小飞机，残骸坠毁可能造成更大的地面损伤，不如看看他到底撞击哪里？结果也看到了，碎了2块玻璃，驾驶员求锤得锤，伤了13个无辜老百姓。