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澳洲金融时报：工党大举投入燃油供应，削减氢能补贴
阿尔巴尼斯政府将从一些标志性绿色产业政策项目中削减数十亿澳元，同时为保障汽油和柴油供应投入新资金，以应对全球石油危机。
新的气候政策节省资金总额为22亿澳元，其中最主要的是对绿色氢能补贴项目Hydrogen Headstart削减10亿澳元，另外还将从推动太阳能板和电池本土制造的计划中削减3亿澳元。
这些绿色项目曾是政府在2024-25年预算中197亿澳元产业政策方案的核心内容，但由于生产成本高企和买家不足，多个项目要么失败，要么被搁置，最终陷入困境。
削减绿色能源项目之际，政府刚在一周前公布了一项100亿澳元方案，以增加澳洲液体燃料供应，其中包括纳税人出资30亿澳元，用于建立国有汽油和柴油储备。
财长查默斯表示，在有记录以来最大石油冲击之际，预算中的能源安全措施重点是为司机和工业供应燃油，同时为电动汽车和低碳液体燃料提供重大补贴支持。
他说：“这份预算是为了帮助我们渡过全球石油冲击，并减轻澳洲人的压力。”
财政部预测假设，全球油价将从2026年年中前后开始下降，并在2027年年中恢复到危机前水平。根据政府的基本情境，油价将在6月底前维持在每桶约100美元。
不过，政府表示，“中东冲突的持续时间和严重程度，以及全球供应链中断情况，仍存在重大不确定性”。
这项数十亿澳元的液体燃料计划，将通过向炼油商提供75亿澳元贷款和担保，以及投入32亿澳元建立Australian Fuel Security Reserve，把澳洲柴油和航空燃油供应提高到50天。
政府还承诺制定一项政策，保障低碳液体燃料需求。这可能采取强制要求柴油和航空燃油等燃料中加入最低比例生物燃料混合物的形式。
生物燃料行业多年来一直游说政府实施可持续燃料强制要求，称这些要求是其项目商业化以及提升澳洲主权燃料生产能力所必需的。
对氢能和电池制造项目的削减，并未扩展至能源部长鲍文的其它关键项目，例如Cheaper Home Batteries补贴计划。自2025年7月以来，该计划已让政府花费近40亿澳元。
政府还将再投入1460万澳元，加强电池安全检查计划。
过去10个月，已有超过38万户家庭和企业利用了这项补贴。
鲍文和查默斯上周宣布，从2027年4月开始逐步回撤对电动汽车购买的慷慨税收优惠，到2029年，这项优惠最终将永久减少75%。
不过，由于燃油危机导致汽油价格飙升，政府不愿打击电动汽车普及，因此调整幅度比最初预期更温和。此前，这项计划已大幅超出政府2022年的原始预测。
《澳洲金融时报》3月报道称，绿色氢能生产税收抵免计划采用率较低，可能在未来十年为政府节省数十亿澳元。
根据这项激励措施，在2030年7月1日前作出投资决定的项目，将在最多10年内，每生产一公斤氢获得2澳元补贴。
目前，在CSIRO监测的140多个氢能项目中，略多于70个已经被“归档”，这表明这些项目已被倡议方取消或永久搁置。
最受关注的项目是亿万富翁福雷斯特（Andrew Forrest）旗下Fortescue Metals去年叫停了位于Gladstone、耗资1.5亿澳元的氢能工厂，以及另一个位于美国的项目。石油和天然气巨头Woodside也搁置了两个大型氢能设施。
来源：
https://www.afr.com/policy/energ ... ies-20260508-p5zv2w
Ryan CroppEnergy and climate reporter
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