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DailyTelegraph：政府的汽油配给方案曝光：每次加油上限或仅四十澳元
澳洲司机可能面临这样一种情况：去加油时，油枪会在加到16升左右时，会自动停止。
在政府极不寻常的燃油配给措施下，这种场景并非没有可能。
本报独家报道：根据国家燃油紧急应对手册中的受监管配给措施，当驾驶者一次加油金额低至40澳元时，加油泵就可能自动切断。
这份应对手册详细列出了联邦政府将如何处理伊朗冲突引发的石油冲击后果，包括允许高油价抑制消费、提醒企业为供应可能减半作准备，以及建议司机平稳加速、关闭空调。
这份手册中最严厉的措施，是由联邦能源部长鲍文设定每日“总交易限额”。
这份文件是通过信息自由法（FOI）获取的，而阿尔巴尼斯政府曾花费15万澳元试图将其保密。
文件举了一个例子：在当前油价下，这一限额只相当于大约16升燃油。
这一限额将先由国家石油供应紧急委员会（NOSEC）提出建议。该委员会成员包括联邦和各州能源部长，以及埃克森美孚、英国石油和安保集团（Ampol）。
文件中的实施示例写道：“NOSEC建议实行40澳元的‘总交易金额’上限，并获得部长同意。联邦部门、各州和领地通过媒体声明发布该限额。
零售加油站会对所有油枪设置40澳元上限。
驾驶者前往加油站，加油至40澳元上限或以下时，油枪自动停止，然后通过预设装置在油泵处付款，或到柜台付款。”
这份手册没有提到，如果有人在同一天前往多家加油站加油，是否会受到处罚。
“关键用户”例如救护车司机、警察、消防员和出租车司机，则不会受到限制。
只有在鲍文与各州和领地的对口官员磋商后，建议联邦政府和总督宣布进入全国液体燃料紧急状态，配给措施才会启动。
通过信息自由法取得这份政策手册的南澳前联邦跨党派参议员帕特里克（Rex Patrick）说：“一旦他们作出这一声明，就意味着鲍文将拥有很大的权力。”
帕特里克表示，阿尔巴尼斯政府曾花费15万澳元试图阻止这份文件公开。
他指出，鲍文已在3月12日通过放宽燃油标准，开始动用这份手册中的措施来增加供应。
手册中另一项已经被执行的建议，是允许燃油公司申请合作授权。
根据这份文件，联邦政府还可以把配给管理权下放给各州和领地的能源部长。
政策手册指出，在正式实施受监管配给前，各级政府首先会推出“较温和措施”来压低需求，其中包括鼓励拼车和所谓的“生态驾驶”。
手册本身并没有解释“生态驾驶”是什么意思，但国际能源署（IEA）近期一份关于“如何躲避石油冲击”的报告将其解释为“更平稳地加速、监测轮胎气压，以及把车内空调温度设置得更高”。
政策手册解释说，另一项较温和措施是要求企业制定预案，应对燃油供应减半的情况。
手册写道：“企业持续运营计划应识别当前燃油供应安排，并评估在30天内燃油供应较正常水平减少10%、30%或50%时，企业将如何应对。”
预计“生态驾驶”可将燃油消耗降低2%至3%，而企业连续性规划预计可节省3%至4%。
手册还指出，政府政策之一是利用“因供应减少而产生的价格上涨，来抑制燃油购买”。
文件称，这将使燃油使用量下降4%至6%。
本报曾就燃油消费是否已经下降一事，向鲍文办公室、其所在部门以及澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）提出询问，但未获回应。
澳洲便利店与石油营销商协会首席执行官Rowan Lee表示，需求已经翻倍，但还没有必要实行配给。
Rowan Lee说：“这种局面拖得越久，风险就会越高。”
他说，运载燃油的船只仍在持续抵达。虽然部分加油站已经断供，但通常能在48小时内补货。
鲍文表示：“我们知道，海外战争正在影响澳洲家庭，而战争持续得越久，这种影响就会越大。”
他补充说，尽管NOSEC已经开过几次会，但宣布液体燃料紧急状态的条件还没有达到。
鲍文说：“我们将继续与各州、初级生产者和产业界同步合作，研究各种措施，尽量让澳洲人免受这场危机最严重后果的冲击。”
这份手册没有提到鼓励居家办公。不过，帕特里克取得的这份版本是2019年的，而那时居家办公还远未像现在这样普遍。
2019年的汽油价格只比伊朗冲突爆发前略低一些，这也意味着40澳元上限在今天仍然具有现实意义。
来源：
https://www.dailytelegraph.com.a ... 9ca7a7f659cbb30b3c4
John Rolfe
@publicdefender
3 min read
March 25, 2026 - 5:00AM
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