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SMH：我们为什么会恐慌性抢购，以及该如何说服人们别这样做？
真正值得我们恐慌的，也许只有“恐慌”本身。
对于是否会出现汽油危机，总理和加油站方面给出的判断都是：只要大家别在同一时间一窝蜂冲去加油，我们的燃料其实是够的。
问题在于，证据显示，澳洲消费者恰恰是全球最容易恐慌性抢购的人群之一。
在这种情况下，冷冰冰的经济学分析会告诉你：恐慌性抢购对个人来说其实相当理性，只是对整个社会并不理想。
曾研究恐慌性抢购的新州大学经济学家尼尔（Timothy Neal）博士说：“对个人而言，这会变成最优选择；但对社会而言，就不是最优了。政府的职责就是尽量纠正这种情况，但我一点也不羡慕他们，因为这是非常难以对抗的一种心理机制。”
中东战争导致一条重要石油运输通道关闭，使无铅汽油平均价格上涨了20%，升至每升2.19澳元，而原油价格也攀升至每桶98美元，创下自2022年以来新高。澳洲约90%的液体燃料依赖进口。
但燃料行业表示，这并不意味着真的出现了短缺。以安保集团（Ampol）为例，该公司目前仍有45天的燃料供应量。
总理阿尔巴尼斯周六表示，澳洲的燃料总供应并没有减少。“我们所知道的是，供应并没有变少。过去几周出现的问题，主要是在配送环节。所以，才会有一些地区出现短缺。”
供应链通常是按照常规需求模式来设计的。一旦需求突然变化，它们就会吃不消。中东战争似乎让不少司机因为担心短缺或价格继续上涨，而纷纷开车去加油站把油箱加满。
这导致一些加油站的油枪暂时见底，至少会空上几个小时。
我们为什么会恐慌性抢购
更大的风险在于，如果司机们对这些暂时性短缺的反应，是进一步恐慌性抢油，那问题就会变得更严重。
昆州阳光海岸大学行为科学研究者鲁恩（Karina Rune）博士曾发表多篇关于恐慌性抢购的论文。她说：“这似乎是我们应对不确定性的一种方式。它像是在安抚我们对风险和不确定性的感受。”
人脑天生就不擅长处理高风险的不确定性。研究表明，相比100%确定会发生的坏结果，人们对一个有50%概率发生的坏结果反而更焦虑。
曾撰写有关不确定性著作的莫纳什大学教授拉扎勒斯（Michelle Lazarus）说：“从进化角度看，突发状况和不确定性，往往是人类无法存活下来的东西。当我们觉得风险很高、而不确定性又很强时，大脑就会试图保护我们、让我们活下去，而这会进一步加重我们想消除不确定性的冲动。”
在新冠疫情期间，人们听到厕纸可能短缺的消息后，纷纷开始囤货；当时甚至有人被拍到一次买下够用好几年的厕纸。
鲁恩说：“只要我先买到，一切就会没事。购物会让我们产生一种自己仍然掌控局面的感觉。可厕纸并不能帮你抵抗新冠。”
根据尼尔通过谷歌搜索流量所做的分析，澳洲人在新冠疫情期间是全球最严重的恐慌性抢购者。目前尚不清楚原因究竟是什么，但澳洲与全球供应链相对隔绝，可能是其中一个因素，因为这会让人更容易产生一种“自己会被困住、得不到补给”的感觉。
恐慌性抢购看起来本身就很不理性，这也是为什么我们会把它称作“恐慌性”抢购。因为它制造出了抢购者原本最害怕的结果。“这就是一种自我实现的预言。”尼尔说。但他同时表示，从个人层面看，这种行为其实完全合理。
如果你预期燃油价格很快会上涨，或者加油站会没油，那现在先去买当然说得通。如果你预期其它司机会恐慌、会争相去加油，那么你抢在他们前面行动，也就变得合理。
这个问题在经济学上被称为“囚徒困境”：如果每个人都愿意合作，我们本来可以避免燃料短缺，但现实中你不可能和所有司机达成完美协调。
尼尔说：“你只需要相信，别的人已经为这个问题感到恐慌，并会因此改变自己的行为，那么恐慌性抢购一下子就变得理性了。”
我们能怎么办？
在新冠疫情期间，鲁恩自己也曾买不到厕纸。
“我是那种特别忙、总是没法准时去超市的人。结果那天我去到店里时，发现‘啊，没厕纸了’，当时我还带着三个年幼孩子，确实有点慌。”
她后来通过认真设想最糟糕的情况，控制住了自己的恐慌：毕竟厕纸总有替代品，而且世界上很多文化原本就不用厕纸。
但这件事也把她的研究推向了一个新方向：如果说从个人角度看，恐慌性抢购是对不确定性的理性反应，而从整个社会角度看，它却会制造大问题，那我们究竟能做些什么？
为了找出答案，她的团队随机选取了140名澳洲杂货购物者，让他们分别接受两种不同处理：一种是“心理安慰剂”，也就是让他们想象自己正在吃一颗特别酸的柠檬；另一种则是观看一段视频信息。
视频传达了三层意思。
第一，供应其实是足够的，只要人们不恐慌性抢购，就不会出现短缺。
第二，恐慌性抢购会严重影响那些没有时间，或者没有能力提前囤货的人，比如医生、护士、警察、老人以及弱势群体。视频让人们设想这样一个场景：你有一位做救护员的朋友，晚上8点下班后赶到商店，却发现货架早已被抢空。
第三，朋友和家人都会“希望你做正确的事，只买自己真正需要的杂货”。
鲁恩说，关键在于帮助人们把这件事看成“集体责任”，而不是只想着“我有风险，我会买不到”。
而这似乎确实有效。与那些去想象柠檬的人相比，看过这段视频的人，恐慌性抢购的意愿明显下降了。
一个出人意料的积极面
石油对经济的许多环节都至关重要，从汽车和运输，到化肥和塑料，处处都离不开它。同时它又是一种化石燃料，约占全球二氧化碳排放量的三分之一。
上世纪70年代的石油危机曾令油价暴涨四倍，也因此推动美国出台汽车燃油效率标准，并一度开始拥抱太阳能板。
昆士兰科技大学研究油价冲击的研究人员阿尔维（Shahzad Alvi）博士说，高油价会“强烈刺激消费者、投资者和政府采用更清洁的替代方案”。而如今，技术条件比当年更成熟，消费者若想摆脱汽油价格冲击，也已经有纯电动车这样的现实选择。
那么，现代版石油冲击会不会推动绿色转型？也许会。
但高油价同样会刺激石油生产国去寻找新的供应来源，而这又可能在长期内压低油价，阿尔维说：“从而削弱投资可再生能源的动力”。
他说：“石油冲击可能会在短期内触发或加快澳洲转向可再生能源，但光靠它本身，不太可能确保这种转型长期持续。真正决定长期进展的，更多还是政策支持和技术创新，而不是单靠石油市场的波动。”
来源：
https://www.smh.com.au/national/ ... 0260321-p5rmat.html
Liam Mannix
March 21, 2026 — 4:53pm |
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会计类求职，我缺的是什么？(交功课60楼有更新,找到Internal Auditor contract工) (2006-10-26) qqyang 
发表于 2026-3-22 07:07
发表于 2026-3-22 08:25
