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彭博社:伊朗油价冲击后，BYD门店在亚洲各地迎来抢购潮
在马尼拉金融区一家比亚迪汽车经销店里，这家中国公司电动车的需求之旺，连销售员多米尼克·波（Matthew Dominique Poh）都说，过去短短两周里，他看到的订单量就已经相当于平时整整一个月。
在这家门店工作了7个月的波说：“因为油价上涨，客户正在把原来的车换成电动车。”
约1770公里外的河内，阮黄图英表示，自伊朗战争爆发以来的三周内，他旗下的VinFast展厅来客量暴增到原来的四倍，因此不得不增聘销售人员。
这三周里，他们一共卖出了250辆电动车。
这意味着，VinFast现在每周卖出80多辆电动车，差不多是2025年平均周销量的两倍。
41岁的电信公司员工赖世孟玲（Lai The Manh Linh）说：“改开电动车，能帮我们省下很多钱。”
他为了每天上下班60到70公里的通勤，把原本烧油的丰田Vios小型轿车，换成了一辆全新的纯电VinFast 5紧凑型跨界车。
尽管车企尚未公布3月销量数据，这是波斯湾冲突爆发后的第一个完整月份，但早期迹象显示，中国的比亚迪和越南的VinFast等亚洲电动车制造商，正从原油价格飙升中受益。
油价上涨对太平洋地区的冲击尤其严重，因为在霍尔木兹海峡因冲突而事实上关闭之前，通常有大约80%通过该海峡运输的原油，最终都会流向这一地区。
亚洲开发银行首席经济学家朴之水表示：“油价上涨总是会推动电动车转型。它会创造出经济诱因，让绿色转型加快。”
根据彭博新能源财经模拟测算的一个情景，全球电动车普及在去年帮助减少了相当于每日230万桶石油的消费量。
彭博行业研究分析师陈卓颖表示，如果想把这波消费者对电动车兴趣的激增真正维持下去，整个行业就必须投入巨额基础设施建设资金，以弥补目前充电站不足的问题。
她说：“价格负担和充电，一直都是阻碍电动车普及的两大因素。”
她还补充说，随着油价上涨，电动车的总体持有成本优势可能会逐步显现出来。“但在中国以外，电动车的前期购买价格通常还是比燃油车更贵。”
其实，早在伊朗战争引发油价冲击之前，亚洲各地的电动车渗透率就已经在上升，当然，日本等少数地区是例外。在中国，在政府大力扶持本土新能源产业的背景下，电动车和插电式混动车如今已占汽车总销量的一半以上。
英国智库Ember表示，东南亚国家的电动车普及率约为40%，高于英国和欧洲的水平，成为全球对电动车最友好的地区之一。
泰国产业联合会汽车工业组发言人派西帕塔那蓬（Surapong Paisitpatnapong）说：“我们原本对2026年的电动车需求没那么乐观，因为政府补贴减少后，电动车相比传统燃油车在价格上没那么有吸引力了。但如果油价维持在现在这个水平，甚至继续上涨，我们预计电动车需求会明显增加。”
在内陆国家老挝，政府也在对油价飙升作出反应。根据老挝总理办公室的一份声明，作为紧急措施的一部分，政府已把电动车注册费和服务费下调30%，同时把燃油车相关费用上调同样幅度。
作为全球最大的电动车生产国，中国预计将吃下这波电动车需求增长中的最大蛋糕。中国汽车工业协会的数据显示，今年前两个月，也就是战争爆发前，中国电动车和插电式油电混动车的海外出口量，就已经比去年同期翻了一倍多。
现代汽车、日产汽车和特斯拉等非中国品牌，同样也处在一个有利位置，可以承接亚洲电动车需求增长。但许多传统车企则没有这么幸运，因为它们推出纯电车型太晚，随后又很快收缩了原本的电动车计划。
通用汽车、本田汽车和福特汽车都属于下调电动车雄心的公司之一，这在一定程度上也与特朗普总统上台后美国政策转向有关，如今美国已取消电动车补贴和其它政府支持。
新西兰油价高涨
在整个亚太地区，关于限量购油和加油站大排长龙的报道，也进一步增强了人们对电动车的兴趣。与马尼拉等地出现的情形相似，新西兰市场对比亚迪车型的需求也明显上升。
当地广播节目中，比亚迪总经理威尔莫特（Warren Wilmot）表示，3月14日售出的纯电和混动车数量，是一个普通周六的四倍。
根据新西兰广播电台（RadioNZ）的一篇报道，自3月初以来，新西兰汽油价格已经飙升20%，达到每升3新西兰元，距离俄乌战争期间油价飙升时创下的高点，只差6新西兰分。
与此同时，在曼谷东北部呵叻府（Nakhon Ratchasima），经营3家名爵（MG）门店的李颂西里（Jaruaypornphatra Leesomsiri）表示，自伊朗冲突爆发以来，他店里的电动车销量至少增长了20%。名爵如今隶属于中国上汽集团（SAIC Motor Corp.）。
他说，尽管政府补贴已经在一定程度上抵消了购车成本，但顾客为了避开高油价，仍愿意购买店里现有的任何电动车库存，并要求尽快交车。
他说：“我们现在最大的挑战，是如何拿到足够的电动车货源，以满足不断拉长的等车名单。”
来源：
https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia
By Neil Jerome Morales, Linda Lew, and Nguyen Kieu Giang
March 19, 2026 at 9:00 PM UTC |
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