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澳洲金融时报社论：澳洲理应帮忙维持石油运输，但大概率做不到
对于澳洲海军是否应加入美国在伊朗的行动，人们当然可以持谨慎态度。但如果问题变成：
这个中等强国连保卫自身全球战略和经济利益所需的军事实力都不具备，那就是另一回事了。
中东战争进入第三周之际，遭受重创的伊朗政权，仍在对美国、以色列以及全球经济打出最有效的一记反击。
由于霍尔木兹海峡的油轮运输遭到压制，全球能源价格飙升，燃油和运输成本上涨，推高了通胀预期，也令金融市场陷入混乱。
德黑兰通过掐断全球最大能源出口地区的供应，对外施加经济压力，这本来就是美以联合空袭后一个显而易见、也完全可以预见的风险。可直到两周多过去，特朗普政府才仓促行动，试图重新打开这条承担全球20%国际油气供应运输的关键水道。
五角大楼周五宣布，将部署美国海军陆战队，为面临机动导弹和无人机攻击风险的船只护航。到了周末，美国总统特朗普又在社交媒体上表示，他“希望”美国盟友，以及中国，都会派军舰协助恢复这条波斯湾关键通道的石油运输。
从一开始就没有一套保障霍尔木兹海峡安全的方案，这是华盛顿作战推演中的重大缺陷。
这也进一步让外界怀疑，光靠空袭斩首伊朗领导层、削弱其军事资产，就能实现政权更迭，这样的目标究竟是否现实。
如今，美军地面部队又将重新踏入中东。表面上看，现在显然不是澳洲进一步卷入这场升级冲突的好时机。特朗普呼吁美国盟友协助海湾行动时，并没有点名澳洲，他提到的是法国、日本、韩国和英国。不过，澳洲在国际社会保护全球石油供应的努力中扮演某种角色，本身其实是合理的。
到目前为止，阿尔巴尼斯政府在处理中东危机带来的外交政策和国内政治挑战时，一直走得相当小心。第一周，政府先是支持摧毁伊朗核计划，也支持伊朗人民争取自由的愿望；到了第二周，又同意派出象征性的澳洲军事力量，参与保护阿拉伯海湾遭袭石油设施的防御行动。
政府对这场战争是否合法也一直没有明确表态，而绿党则坚持认为，这场战争违反国际法。工党政府还特别强调，三名编入美军潜艇、并参与击沉一艘伊朗护卫舰的澳洲皇家海军人员，并没有参与这次进攻行动。
有些人也许会把这种刻意保持距离的做法，视为对国家主权的可贵维护，也是在坚持一个原则：
澳洲士兵、水手和飞行员，只应在本国指挥官的指挥下作战。
但现实是，美澳军队之间的互操作性，正是澳美同盟在实际操作层面的核心；而在这套同盟框架下，美军仍是澳洲最终的安全保障者。
考虑到中东战争长期以来留下的痛苦历史，阿尔巴尼斯政府与这场战争保持距离，其实是谨慎的做法。毕竟，这场战争是由一位反复无常、没有清晰退出方案、轻视传统同盟、且在澳洲国内极不受欢迎的美国总统发动的。
不过，澳洲作为一个开放型经济体，每年靠向世界各地出口大宗商品赚取数十亿澳元，因此本国确实有国家利益需要维护：
不能让专制的伊朗有能力袭击商船、封锁国际海运和航空通道。
考虑到澳洲目前仅有36天燃油储备，阿尔巴尼斯政府在政治上也有动力，尽快减少石油供应中断带来的冲击，避免恐慌性抢油以及更严重的生活成本压力。
而真正阻碍澳洲哪怕只是扮演一个有限军事角色、去帮助实现这一目标的，恐怕正是本国硬实力的不足。
早在2023年12月，面对伊朗支持的胡塞武装从也门基地出发，对红海航运发动“海盗式”袭击时，阿尔巴尼斯政府就拒绝加入美国主导的多国海军特遣队。
阿尔巴尼斯当时给出的理由，是要把重点放在亚太地区挑战上。但从战略角度看，这种说法很难解释得通，因为维护贸易航道本身就极为重要。更像是一种对尴尬现实的掩饰：
澳洲当时根本没有可派出的军舰，尽管国家每年国防预算高达520亿澳元，同时在NDIS等社会项目上的支出也早已失控。
根据海军专家詹妮弗·帕克（Jennifer Parker）上周在《AFR》上的分析，如今同样令人警惕的海上力量不足，很可能又会阻止澳洲在霍尔木兹海峡作出有意义的贡献，原因仍是水面舰艇短缺。
对于澳洲是否应全面跟随特朗普在伊朗的冒险行动，保持谨慎当然没有问题。
但如果问题变成：这个富裕的中等强国，连维护本国全球战略和经济利益所需的军事实力都不具备，那就完全是另一回事了。
而在地缘政治日益动荡的时代，这种能力既是必要的，也是无法回避的。
来源：
https://www.afr.com/policy/forei ... n-t-20260310-p5o95c
Mar 15, 2026 – 4.08pm |
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