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美国发动的伊朗战争正在终结“海洋自由”时代 [复制链接]

2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2026-3-15 07:13 |显示全部楼层
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彭博社:美国发动的伊朗战争正在终结“海洋自由”时代

海洋自由曾改变世界。如今,世界正在发生变化,而这种变化正威胁让全球海域不再像过去那样自由。人、货物和资金能够安全穿越海洋,极大推动了贸易,并支撑起全球繁荣。长期以来,美国海军的主导地位一直在维护这片海上公共空间的安全。

但眼下中东的混乱局势,尤其是美国发动对伊朗的战争后,伊朗对霍尔木兹海峡航运的打击,说明我们正进入这样一个时代:

海洋自由面临的威胁越来越多,海上咽喉要道的争夺越来越激烈,而美国维持海上巡航与秩序的能力也开始受到质疑。

与伊朗的这场战争表明,关键航道有多么重要,同时也有多么脆弱。伊朗利用廉价技术,主要是无人机,以及严酷的地理条件展开打击。霍尔木兹海峡最窄处只有21英里宽,而全球超过20%的能源运输都要经过这里。袭击开始仅几天后,能源价格和保险费用就迅速飙升,海湾主要石油和天然气生产国也开始缩减产量。

由此造成的经济痛苦虽然来势凶猛,但在战争结束后,终究会有所缓解。真正更大的挑战,则不会随着战争结束而消失。

霍尔木兹海峡被封,其实只是更大趋势中的一部分,而且类似的警讯早已不断出现。2021年,苏伊士运河曾被堵塞近一周,虽然那是因为失误,而不是蓄意攻击。2023年10月7日哈马斯袭击以色列后,也门胡塞武装借中东地区战争之机,实际上让红海航运陷入瘫痪。俄罗斯对乌克兰的进攻,则把黑海变成了冲突地带。

与此同时,大国也变得越来越“占地盘”。俄罗斯宣称对北方海航道部分区域拥有权利,这条航道连接欧洲与亚洲的北极通道。中国则声称对台湾海峡和南海拥有控制权,并不断增强其掌控这两条全球最繁忙航道之一的能力。

美国总统特朗普在他的第二次就职演说中甚至表示,美国必须“重新夺回”巴拿马运河。随着类似挑战不断累积,我们更应该重新认识:海洋自由对当今世界的正常运转有多么关键。

19世纪,英国在很大程度上为了确保其海外帝国的航线安全,逐步主导了海洋,也由此点燃了一轮全球化时代。美国则在第二次世界大战后接过这个霸权角色,而在此之前,美国也曾打过多场战争来保护自身的海上通行权。

当然,期间也不是没有中断。1967年的“六日战争”让苏伊士运河此后多年关闭,20世纪80年代伊朗和伊拉克也曾互相攻击对方在海湾的油轮。但总体而言,美国海军力量仍支撑起了贸易增长和繁荣扩张。冷战结束后,美国毫无对手的海上优势,更是支撑起一轮比以往更复杂、互惠程度更高的全球化时代。

遗憾的是,海洋自由从来不是这个世界天然存在的状态。在更早的年代,海盗和私掠船经常袭击航运。拿破仑战争到20世纪两次世界大战等一系列重大冲突,都曾严重扼杀商业活动,让海上航线沦为杀戮之地。如今,有三个关键因素,正在推动海洋动荡再次回归。

第一个因素,是地缘政治竞争重新升温。过去,美国的主导地位压制了对航行自由的挑战。但现在,俄罗斯和中国,一方面从美国维护的海上贸易秩序中获益巨大,另一方面却开始挑战这片海上公共空间,并试图建立自己的地区势力范围。

新的竞争时代,可能也会带来新的重商主义时代。北京和莫斯科正预演一种未来:强权国家可以对自己控制下的水道决定谁能通行、谁不能通行。中国未来甚至可能通过封锁台湾,逼迫其屈服。而如果爆发大国战争,后果将更加灾难性,一旦美中在西太平洋交战,全球最繁忙、最赚钱的航运通道将遭遇大规模破坏和死亡。

第二个问题,是美国海军主导地位的衰退。

赢得二战的美国海军当年拥有将近7000艘舰艇;冷战结束时,这个数字也接近600艘。而如今,美国海军舰艇数量已不足300艘。它还在从西半球到西太平洋的广泛行动中被持续消耗。

由于数十年的投资不足,美国造船工业如今已千疮百孔。美国正越来越难维持足够的海军存在和活动能力,也越来越难像过去那样在全球海洋上进行巡逻。

第三个问题,是致命技术的扩散。长期以来,水雷和岸防火炮就足以堵塞关键海峡和通道。但最近的情况表明,新技术只会把破坏力进一步放大。

胡塞武装利用无人机和导弹,让红海航运陷入恐慌。

伊朗则依靠廉价、零星但持续的无人机袭击,再加上一些水雷,让巨型油轮不敢通过霍尔木兹海峡。

而乌克兰虽然是在正当防卫中作战,也已经向世界展示:无论是水面还是水下无人机,都足以击毁或重创大型军舰。

技术的钟摆永远不会停止摆动;反无人机防御也会不断进步,以应对新的威胁。乌克兰在这方面也许已经提供了一条路:

它在干扰系统、拦截无人机及其它低成本反制手段上积累了深厚经验。

但就目前而言,破坏性创新总体上仍在让海上通道变得更加危险。而世界上那些怀有恶意的行为者,显然不会忽视这一点。

航行自由不会在一夜之间彻底崩塌。但相关挑战只会越来越严重。强国正在试图把大片海域据为己有,以获取单方面优势;较弱的行为体则通过袭击航运和争夺咽喉航道,把这种方式作为对敌人实施不对称作战的手段。

当前这场与伊朗的战争,已经造成了严重损害。

而“全球水道永远可以安全通行”这一长期假设,恐怕也正在成为这场战争的另一个牺牲品。






来源:

https://www.bloomberg.com/opinio ... ?srnd=homepage-asia

March 13, 2026 at 4:00 PM GMT+11

By Hal Brands
仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。
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2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2026-3-15 07:14 |显示全部楼层
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本文要点:

1. 文章认为,美国发动的伊朗战争暴露出全球航运自由正遭遇更严重威胁,霍尔木兹海峡危机只是海上秩序持续恶化的最新例子。

2. 从红海、黑海到台湾海峡与南海,越来越多关键航道正被冲突、封锁和地缘竞争卷入,海洋自由不再像过去那样理所当然。

3. 作者指出,美国海军实力和造船能力下降,使其越来越难像过去那样为全球海上通道提供安全保障,维持海洋公共空间秩序。

4. 无人机、水雷和导弹等廉价技术扩散后,较弱一方也能用低成本威胁全球航运,这让关键海峡和贸易命脉变得更加脆弱。

5. 文章警告,未来不只是局部海运中断,而是整个“海洋自由”原则本身都可能被侵蚀,进而冲击全球贸易与繁荣基础。

仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。

发表于 2026-3-15 07:45 来自手机 |显示全部楼层
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封锁波斯湾也能赖到老美头上

发表于 2026-3-15 07:53 来自手机 |显示全部楼层
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当资源不再够分时,当世界底层也想多点份额时,谁又被写上了菜单呢?

发表于 2026-3-15 08:32 来自手机 |显示全部楼层
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岁月静好要靠绝对实力的保障

发表于 2026-3-15 08:39 来自手机 |显示全部楼层
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未来的海洋秩序,要靠最爱好和平的大国中国来维护了。
中美合作搞好交接,世界会有更好的未来。
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发表于 2026-3-15 09:26 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2026-3-15 10:14 来自手机 |显示全部楼层
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figtree1 发表于 2026-3-15 08:39
未来的海洋秩序,要靠最爱好和平的大国中国来维护了。
中美合作搞好交接,世界会有更好的未来。 ...

未来是多久?

中国能维护台湾海峡的秩序吗?

发表于 2026-3-15 10:16 来自手机 |显示全部楼层
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不知道习大大能否看到,看懂

发表于 2026-3-15 10:19 |显示全部楼层
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本帖最后由 hpehpe 于 2026-3-15 10:21 编辑
blahblah 发表于 2026-3-15 10:14
未来是多久?

中国能维护台湾海峡的秩序吗?


台海才百多公里 中国空军已经是东亚第一 技术是世界第一
导弹世界第一 大规模军工生产 世界第一 你说 中国能否
连日本的汽车出口 中国也成为世界第一了
一本正经 胡说八道

发表于 2026-3-15 10:20 |显示全部楼层
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设使国家无有孤,不知当几人称帝,几人称王!
上一个曹操要不行了,等下一个曹操出现吧。
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发表于 2026-3-15 10:21 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 fayefaye 于 2026-3-15 10:22 编辑

世界海道从海盗,贩毒,贩卖奴隶开始,到现在也不过区区几百年。总要像股市一样,也要有变化和波动吧。

发表于 2026-3-15 11:07 来自手机 |显示全部楼层
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一颗粪粒坏了一锅汤

发表于 2026-3-15 11:11 |显示全部楼层
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那些蹭南海海运安全的屁国军舰,霍尔木兹海峡需要你

发表于 2026-3-15 11:15 |显示全部楼层
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新航海时代要导弹打通航路

打不通的可以买通,印度已经买通了霍海峡通行无阻

发表于 2026-3-15 11:23 |显示全部楼层
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在1949年撤退到台湾之后,中华民国政府确实依靠海军和空军优势,对台湾海峡实施了长期的封锁与管制。这段历史通常被称为 “海峡封锁时期”,大致从 1949年持续到1960年代中期
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发表于 2026-3-15 11:24 |显示全部楼层
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以 拦截、检查、扣押前往中国大陆港口的船只 为主。
当年台湾海军甚至扣押过苏联和英国的船,差点引发国际危机。
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禁止发言

发表于 2026-3-15 11:27 来自手机 |显示全部楼层
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Auking 发表于 2026-3-15 11:11
那些蹭南海海运安全的屁国军舰,霍尔木兹海峡需要你

哈哈哈,對

发表于 2026-3-15 11:28 |显示全部楼层
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封锁航道,民国最有经验!
1979年9月12日(关键节点)
中华民国政府正式 公告中止《戡乱时期截断匪区海上交通办法》,
也就是法律上终止对大陆的海上封锁政策

发表于 2026-3-15 11:28 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 Me!Bourne 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Me!Bourne 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
难道至今为止有自由?交易自由,货币自由,没有美帝,你有啥?

发表于 2026-3-15 11:30 |显示全部楼层
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Me!Bourne 发表于 2026-3-15 11:28
难道至今为止有自由?交易自由,货币自由,没有美帝,你有啥?


没有美帝,欧洲亚洲早就各自一统了
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