悉尼新机场地铁线将延后多久，取决于一场“重大谈判”

dootbear

SMH：悉尼新机场地铁线将延后多久，取决于一场“重大谈判”

悉尼地铁警告称，通往悉尼新国际机场的无人驾驶列车线路究竟会延后多久开通，将取决于与负责建设这一超级项目的私人财团谈判结果。

负责监管该项目的新州政府机构，自2024年底以来一直与承建该线路的财团陷入纠纷。由于延误、工程范围扩大以及施工受干扰等索赔，这场纠纷可能导致项目成本再增加最多22亿澳元。

悉尼地铁首席执行官彼得·里根（Peter Regan）表示，该机构仍在与负责建设机场线的承包商进行“一场相当重大的谈判”。这条机场线由隧道、高架桥和地面轨道组成。

他在预算审议听证会上说：“这场谈判的结果，显然会影响目标开通日期。”

“我们目前仍处于铁路建设阶段，还没有进入测试阶段，所以现在要真正敲定那个目标开通日期，可能还太早，而且这将取决于那场商业谈判的结果。”

《SMH》此前披露，政府与名为Parklife Metro的财团之间的纠纷，将使这条线路的竣工时间延后至2027年12月。历届州政府和联邦政府原本都承诺，要让这条线路在今年底与机场同步启用。

悉尼地铁撰写的机密文件还显示，截至2024年11月，该机构对这条23公里长的无人驾驶列车线路所设定的完工目标，是2027年12月底，比原计划晚了一年。

在绿党议员费尔曼（Cate Faehrmann）的追问下，交通厅长格雷厄姆（John Graham）在听证会上被问到，这条线路是否会在2027年12月开通时，并不愿给出明确时间表。

他说：“这条地铁线还需要更长时间才能完成。我们不希望因为不得不作出的合同变更，而让纳税人多承担数十亿澳元的费用。我已经要求地铁团队优先保护纳税人的利益，并在条件允许时再开通这条线路。”

去年12月，政府确认，Parklife Metro财团提出的法律索赔，可能会让机场铁路线路的总造价再增加10多亿澳元，使总成本超过120亿澳元。

这个财团成员包括意大利建筑公司韦伯德（Webuild），它是该项目的主要承建商，德国跨国企业西门子（Siemens）、法国铁路运营商巴黎大众运输公司（RATP）的国际业务部门，以及澳洲投资机构Plenary。

悉尼地铁还被问及本报去年底报道的一项指控：地铁机场项目分包商Future Form涉嫌存在系统性剥削工人的行为。韦伯德（Webuild）还面临另一项单独指控，被指试图向明斯政府（Minns government）隐瞒Future Form涉嫌违反职场规定的问题。

里根（Regan）形容这些指控“非常令人担忧”，并表示，针对相关问题展开的独立调查，希望很快就能完成。

由于这条线路延期开通，政府不得不在新机场于10月底开始接待客运航班时，在St Marys与新机场之间安排免费巴士接驳。巴士车程将需要30分钟，是该线路未来开通后列车预计15分钟车程的两倍。

为机场铁路线路配备的12列新列车中的首列，预计将在未来几个月内从欧洲运抵。这些列车如果客流需求足够，可以扩编为4节车厢编组；而悉尼其它地铁线路目前为6节车厢，未来则可扩编至8节。

Regan还表示，两份关于延长机场地铁线的最终商业方案也已接近完成：一份是将线路从St Marys向北延伸至Tallawong，另一份是从新城布拉德菲尔德（Bradfield）向南延伸。它们将在未来几个月内提交给政府。














来源：

https://www.smh.com.au/national/ ... 0260305-p5o7xu.html

Matt O'Sullivan
March 11, 2026 — 5:00am

dootbear

本文要点:

1. 悉尼新机场地铁线延后多久，目前仍无法确定，关键取决于悉尼地铁与承建财团之间仍在进行的一场重大商业谈判结果。

2. 政府与Parklife Metro财团的纠纷已持续一段时间，涉及延误、工程范围扩大和施工干扰索赔，可能令项目成本再暴涨最多22亿澳元。

3. 按悉尼地铁内部文件，这条23公里无人驾驶线路的完工目标已推迟至2027年12月底，比最初计划整整晚了一年。

4. 由于铁路无法与新机场同步启用，政府将在机场今年10月底开放客运后，先安排St Marys与机场之间的免费巴士接驳服务。

5. 尽管主线延期，机场线新列车将在未来几个月从欧洲运抵，而向北延伸至Tallawong、向南延伸至Bradfield的方案也快完成。

fayefaye

为同来自民主自由世界滴供应商多负担点premium price, 多承受点延误，不是应该接受的常态吗？情绪价值的premium应该算啊。

scooldog

新机场跟旧机场之间 居然没有直接连上的线路 政府设计部门真是脑残

FlyJoe

熟悉的配方

fiony

花吧花吧，纳税人的钱，不花白不花

Ncwh

Typical.

sydney668

就这，还高铁？我呸。

limuc1

这个，得加钱，

老黄牛

所有政府工程都是这个鸟样

yddlx

为啥不用港铁？metro用的港铁，居然提前完工了

hurstviller

哈哈哈哈哈如果按期交付的话那我可就更不放心了，因为那很不Aussie

Jovani

支持政府依合同办事，顶住商业公司和工会的霸凌。
纳税人的钱是唐僧肉，都想能多咬一口就多咬一口。

大杨树

好消息是，，终于要有消息了

wmxu

坏消息是终于没有确定的完工日期和决算的结果了

都是承包商和利益输送的伎俩……

zn7726

没事，我们纳税人掏钱供养懒洋洋月薪还比我们高的建筑工人们。虽然自己勒紧裤腰带，但是我们可以键盘侠指责中国的低人权，情绪价值拉满。

飘啊飘啊飘

双簧配合把程序演完，就合理合法多拿纳税人的钱

flowerhuang

如果不延迟，都不是澳洲！

benaus

非常土澳。

xiaozaocha

真的会有人坐火车先到st marys再坐一小时train进城吗？

groper

要不请中国供应商带人来干吧，强制要求中国供应商按照澳洲标准发工资就好了，另外强制工人必须在澳洲交税。就这样估计连工带料也能节省至少75%的成本，时间还能少一半。