400多匹german power vs 800多匹states power

Eric008

都是后驱，5.0v8机增超级野马darkhorse 太尴尬了

还是干不过传说中重量最均衡最好听的6bangers，不管是宝马的直6还是保时捷的平6，拳打v8脚踩v12

6缸 yyds  

Eric008

0-96  野马4.1         911s 3.1

400m  野马11.9         911s 11.2

fisk1983

普通的野马GT 5.0L 起步那一瞬间都不一定干的过falcon 直6 4.0L，甚至都不如很多2.0T车型。但是时速80以上再加速，野马就快多了。

jiaxi1112

不讲武德了

Evo

fisk1983 发表于 2026-2-27 10:54
普通的野马GT 5.0L 起步那一瞬间都不一定干的过falcon 直6 4.0L，甚至都不如很多2.0T车型。但是时速80以上 ...

美系大8缸起步的时候肯定不如小排量加增压的小钢炮有优势，大排辆拼的是时速80以后的加速和极速。

fanglei822

看一眼价格后，是不是突然又觉得老美的肌肉车很香

Eric008

fanglei822 发表于 2026-2-27 11:13
看一眼价格后，是不是突然又觉得老美的肌肉车很香

在美国 野马darkhorse 克尔维特 科迈罗确实便宜

到了澳洲 不如直接上m3/m4  类似的价格 性能直接秒杀lol

Eric008

Evo 发表于 2026-2-27 11:03
美系大8缸起步的时候肯定不如小排量加增压的小钢炮有优势，大排辆拼的是时速80以后的加速和极速。

...

哥们那是以前 现在不同了  除非上到这个800匹的顶到头的机增野马

澳洲路上常见的5万块普通的野马gt自吸5.0了，不管是0-100还是400米还是100-200都不咋地

高r s3这种2.0t都虐他了

jiaxi1112

Eric008 发表于 2026-2-27 12:07
哥们那是以前 现在不同了  除非上到这个800匹的顶到头的机增野马

澳洲路上常见的5万块普通的野马gt自 ...

看性能猜车

fanglei822

Eric008 发表于 2026-2-27 12:04
在美国 野马darkhorse 克尔维特 科迈罗确实便宜

到了澳洲 不如直接上m3/m4  类似的价格 性能直接秒杀lol ...

澳洲也没有官方引进吧？进来的都是小公司进口以后改舵后卖天价

adrian0609

傻快的肌肉车没意思

Eric008

jiaxi1112 发表于 2026-2-27 13:00
看性能猜车

能跑进 4秒多 (4.0s - 4.9s) 的 100-200 km/h 成绩，在燃油车世界里已经进入了“顶级超跑”和“终极神车”的领域。这已经不是简单的“马力大”就能解决的，需要极佳的推重比、风阻系数以及换挡逻辑。



以下是原厂就能跑进这个成绩的代表车型：

1. 燃油界的“天花板”（600-800 匹俱乐部）
这些车在澳洲的二手或新车市场都是神一般的存在：

迈凯伦 (McLaren) 720S / 750S

成绩：4.3s - 4.6s 左右。

理由： 它是这个级别的标杆。极轻的车身配合 4.0T 双涡轮，后段加速极其恐怖。

法拉利 (Ferrari) 488 Pista / F8 Tributo / 296 GTB

成绩：4.5s - 4.8s。

理由： 296 GTB 借助电机的辅助，中段爆发力惊人。

保时捷 (Porsche) 911 Turbo S (992)

成绩：4.8s - 4.9s。

理由： 它是全能战神，虽然 0-100 是它强项，但 100-200 同样稳如老狗。

兰博基尼 (Lamborghini) Huracan STO / Tecnica

成绩：4.8s 左右。

理由： 虽然是自吸 V10，但在高转速区间的推进力非常纯粹。

jiaxi1112

Eric008 发表于 2026-2-27 14:36
能跑进 4秒多 (4.0s - 4.9s) 的 100-200 km/h 成绩，在燃油车世界里已经进入了“顶级超跑”和“终极神车 ...

不讲武德的model s plaid

leonjoho

又不天天下赛道，马力再大性能再好又怎样，哎。每天市区偶尔跑山，就要选miata那种小马力但是乐趣很高的车。实际不快，但是开起来觉得快。

Evo

leonjoho 发表于 2026-2-28 16:29
又不天天下赛道，马力再大性能再好又怎样，哎。每天市区偶尔跑山，就要选miata那种小马力但是乐趣很高的车 ...

那就86/BRZ，马力不大，但是后驱。

papaxiong

86和mx5确实乐趣满满, 但是不能每天开, 使用场景很窄, 很不实用, 这点不如大马力的小钢炮.

jiaxi1112

leonjoho 发表于 2026-2-28 16:29
又不天天下赛道，马力再大性能再好又怎样，哎。每天市区偶尔跑山，就要选miata那种小马力但是乐趣很高的车 ...

大马力小钢炮才适合跑市区，不以一定适合去赛道，A45，JCW就是经典的例子，开起来很开心有情绪价值的上下班通勤车

leonjoho

Evo 发表于 2026-3-1 01:15
那就86/BRZ，马力不大，但是后驱。

有孩子有家的中登老登基本就和86/brz/miata永远说88了，不实用不能接娃，素车不行还得花时间整备。哎

leonjoho

jiaxi1112 发表于 2026-3-1 10:43
大马力小钢炮才适合跑市区，不以一定适合去赛道，A45，JCW就是经典的例子，开起来很开心有情绪价值的上下 ...

同意。市区加实用，要么双电机的电车，要么四门小钢炮。小钢炮都至少三百匹动力，随便踩踩就得赶紧刹，动力也用不了。可能现在年纪大了，比较谨慎加胆小了，偶尔跑山也是养生跑法 :)

jiaxi1112

leonjoho 发表于 2026-3-1 18:23
同意。市区加实用，要么双电机的电车，要么四门小钢炮。小钢炮都至少三百匹动力，随便踩踩就得赶紧刹，动 ...

电车确实给拖家带口的多一些可能性

花10几万买个后排没法坐人的钢炮自己也觉得过意不去，多花两万买个双电机的performance中型电车没心理压力

Eric008

leonjoho 发表于 2026-3-1 17:51
有孩子有家的中登老登基本就和86/brz/miata永远说88了，不实用不能接娃，素车不行还得花时间整备。哎 ...

m340/440， s4/5走起来

leonjoho

jiaxi1112 发表于 2026-3-1 18:37
电车确实给拖家带口的多一些可能性

花10几万买个后排没法坐人的钢炮自己也觉得过意不去，多花两万买个双 ...

其实Model 3P才八万多，三千买个加速包2.9秒，市区加大多数场景无敌，如果不下赛道不用考虑加速后程乏力。不像小钢炮大钢炮，号称起步有多快，还得关ESC换模式蹦一下太累。

leonjoho

Eric008 发表于 2026-3-2 09:08
m340/440， s4/5走起来

同意，市区加大多数场景B58足够了，其实个人感觉动力也用不了。

adrian0609

leonjoho 发表于 2026-3-2 20:18
同意，市区加大多数场景B58足够了，其实个人感觉动力也用不了。

够够的

seattle0099

这么在乎0-100成绩，直接买model 3p就好了，又便宜又快。