Tank 300 Hi4-T插混看来要来了

richardyuan2009

几个月前试驾了汽油和柴油版, 感觉挺好。因为不急用， 而且想兼顾日常和拖房车两用， 所以当时的结论是， 插电混动可能是更好的选择。日常当电车用，出去玩儿油电混用。

现在看来插电混动应该快来了

https://www.drive.com.au/news/20 ... ised-for-australia/

当然还有另一个选择，就是比亚迪的豹5. 豹5的潜在问题是拖挂2500kg偏小；1.5T的发动机+电池拖房车信心也不太足

欢迎了解这两个车的各路大神分享讨论

ambrosee

我也关注这车很久了，从一开始觉得插混很美好，到现在觉得好像这些美好都是虚的

因为坦克500的hi4t已经上市了，现在卖78999，也就是比hev版本贵了6000

所以估计坦克300 的hi4t要比hev版本贵6000左右，坦克300的hev定价60999，因为卖的不好，现在长期打折55999

我们就当它56000是正式定价好了，hi4t的版本大概率定价不会低于62000

如果是这个定价，我就觉得不香了啊

我也是想兼顾通勤和开出去road trip用

那插混最大的优势是省油咯，其次才是平滑动力足

但是如果和柴油版相比要贵了10k的话，好像要把这10k省出来，也是要很多很多年了，真的值吗？

其次，看了坦克500 hi4t在澳洲的版本介绍，后排高起来一点这是在预期内的不说，第二排座椅放倒是不平的啊，这相当不方便啊

还有后排的12v的点烟器插口也没有，这几个点，真的不是很好啊


与其这样，不如买便宜的柴油lux版本的坦克300，以出去玩为主，其实性价比相当相当高啊

chenrenchun

ambrosee 发表于 2025-10-12 00:49
我也关注这车很久了，从一开始觉得插混很美好，到现在觉得好像这些美好都是虚的

因为坦克500的hi4t已经上 ...

以后插混还要交里程税呢。

fitr

ambrosee 发表于 2025-10-12 00:49
我也关注这车很久了，从一开始觉得插混很美好，到现在觉得好像这些美好都是虚的

因为坦克500的hi4t已经上 ...

但是有插混应该有很多其他得功能出来了吧

ambrosee

chenrenchun 发表于 2025-10-12 01:16
以后插混还要交里程税呢。

和电车一样算吗？那不太不合理了？

ambrosee

fitr 发表于 2025-10-12 08:44
但是有插混应该有很多其他得功能出来了吧

可以外放电吧？其他没看出来有啥多出来的功能啊

richardyuan2009

ambrosee 发表于 2025-10-12 00:49
我也关注这车很久了，从一开始觉得插混很美好，到现在觉得好像这些美好都是虚的

因为坦克500的hi4t已经上 ...

感谢分享， 码多么多字；和你的理解基本一致。

基于我的需求+个人偏好，我更偏向于汽油PHEV，目前的柴油版是次选：

1. 汽油版驾驶感更好更安静；加上电池/电机会更好，日常可以当电车用； 柴油版噪音明显大/加速慢，操控不如汽油版

2. 拖房车用油混，拖起来应该比柴油更容易， 比如起步/加速

3. 我主要是日常市区用；柴油版有潜在的DPF堵塞问题

4. 性价比的话目前估计柴油会更好

我会等车子来了试驾及多了解后再决定；性价比也会考虑

fitr

ambrosee 发表于 2025-10-12 13:01
可以外放电吧？其他没看出来有啥多出来的功能啊

j就冲这个功能就香的不得了了啊

richardyuan2009

fitr 发表于 2025-10-12 15:31
j就冲这个功能就香的不得了了啊

这个功能去没有电力供应的地方露营会很实用，照明/煮饭/取暖/制冷什么的

chenrenchun

ambrosee 发表于 2025-10-12 13:01
和电车一样算吗？那不太不合理了？

https://www.nsw.gov.au/driving-b ... gy/road-user-charge

suke06

richardyuan2009 发表于 2025-10-12 13:55
感谢分享， 码多么多字；和你的理解基本一致。

基于我的需求+个人偏好，我更偏向于汽油PHEV，目前的柴油 ...

1. 所有这些四驱大梁车没有操控性可谈。
2. 汽油混动车拖房车，油耗其实要比柴油车大的多。特别是小排量的。
3. DPF问题短途无解。但是你要拖房车的话，如果一个月一次的话，DPF应该不是问题。
4. 从各个角度来看，现阶段肯定是柴油机更加性价比更高。

ambrosee

ambrosee 发表于 2025-10-12 13:01
可以外放电吧？其他没看出来有啥多出来的功能啊

其实这点只是看上去很美好。
如果是设施好的营地，这个外放电就不重要，如果是设施不全的地方，那应该是相当遥远，车开过去基本也没电了……

而且现在普通用电，可以买个车载电源，缺点就是占点地方

最后还是看价格，目前来看，插混要比柴油估计要贵1万以上，还有后续的维护成本也高，我觉得不太值啊。。。

ambrosee

richardyuan2009 发表于 2025-10-12 13:55
感谢分享， 码多么多字；和你的理解基本一致。

基于我的需求+个人偏好，我更偏向于汽油PHEV，目前的柴油 ...

我是打算另外一辆车主要市区用，坦克就主要用来玩，所以综合来看柴油比较合理

似乎是很难兼顾啊，如果想兼顾，suke06说的很对啊

总有刁民要害朕

你要拖挂 老老实实ranger

电车这种花里胡巧的还是差点意思

richardyuan2009

suke06 发表于 2025-10-12 16:25
1. 所有这些四驱大梁车没有操控性可谈。
2. 汽油混动车拖房车，油耗其实要比柴油车大的多。特别是小排量 ...

试驾过300的汽油和柴油版， 汽油的油门反应/加速/平顺性要好，这也并不意外

我的用车以日常短途为主，所以汽油更合适；长途拖车的油耗不是考虑的重点，因为毕竟要折衷

richardyuan2009

ambrosee 发表于 2025-10-12 23:51
我是打算另外一辆车主要市区用，坦克就主要用来玩，所以综合来看柴油比较合理

似乎是很难兼顾啊，如果想 ...

感觉你很看重性价比/值不值；但如果因为这个原因要备两部不同用途的车，成本不是更高吗？除非你有两部车的刚需

我想用一部车兼顾两种用途， 所以需要折衷； 优先满足日常/短途使用，同时兼顾长途拖车

richardyuan2009

总有刁民要害朕 发表于 2025-10-13 12:39
你要拖挂 老老实实ranger

电车这种花里胡巧的还是差点意思

有用过电车或PHEV拖挂的经验吗？欢迎分享有什么不好

总有刁民要害朕

richardyuan2009 发表于 2025-10-13 19:00
有用过电车或PHEV拖挂的经验吗？欢迎分享有什么不好

没有 所以等别人先做白鼠。不过ranger的拖垮设计很成熟。

豆浆丶油条

难道没人说phev的优势是驻车空调吗？大夏天坐在车里吹吹空调，不要太舒服

richardyuan2009

总有刁民要害朕 发表于 2025-10-13 20:17
没有 所以等别人先做白鼠。不过ranger的拖垮设计很成熟。

试驾过Everest包括V6版，非常好的车，只是和我的主要需求（日常/短途用）不太契合

richardyuan2009

豆浆丶油条 发表于 2025-10-13 20:37
难道没人说phev的优势是驻车空调吗？大夏天坐在车里吹吹空调，不要太舒服

这应该是优势之一吧？但我猜这不一定是有些人选车的重点

alee79

豆浆丶油条 发表于 2025-10-13 20:37
难道没人说phev的优势是驻车空调吗？大夏天坐在车里吹吹空调，不要太舒服

这是一个优势，但是在澳洲很少有这种需求的场景吧？

mazda333

alee79 发表于 2025-10-14 13:14
这是一个优势，但是在澳洲很少有这种需求的场景吧？

我觉得这个功能很重要啊，大夏天在车里等人比如送小孩兴趣班的时候，在车里开空调不用启动发动机，不要太舒服。

xxz1177

等等方程豹，看看定价是否比坦克高很多。

richardyuan2009

xxz1177 发表于 2025-10-14 21:13
等等方程豹，看看定价是否比坦克高很多。

不急着用车的可以等一等。随着一波又一波中国车杀进澳洲，可以预见车价会持续下降，毕竟市场就那么大。很多小众品牌会被逐出澳洲市场

hncheny

插电混动我以为确是最佳选择，近途用电——便宜，长途用油——踏实。

suke06

hncheny 发表于 2025-10-14 22:56
插电混动我以为确是最佳选择，近途用电——便宜，长途用油——踏实。

问题是两套系统的复杂程度。假设电力系统99%可靠性，汽油系统99%可靠性，综合可靠性就只有0.98了。质保期间还好，出保后估计就悬了。

richardyuan2009

hncheny 发表于 2025-10-14 22:56
插电混动我以为确是最佳选择，近途用电——便宜，长途用油——踏实。

市区当电车用刚好利用了电池/电机的优势，避开了发动机/变速箱的劣势

richardyuan2009

suke06 发表于 2025-10-15 12:54
问题是两套系统的复杂程度。假设电力系统99%可靠性，汽油系统99%可靠性，综合可靠性就只有0.98了。质保期 ...

理论上肯定对

但也存在相对复杂的系统，可靠性仍然挺好，实际使用中不会造成不必要的困扰

仅举例来说，丰田的混动很多年了，有没有大数据说明丰田混动的可靠性明显比丰由油车差，并给车主造成很多困扰？

我猜更多的是每个人的用车理念/看问题的角度不同，才会有各种不同的对电车/混动车的理解

hncheny

suke06 发表于 2025-10-15 12:54
问题是两套系统的复杂程度。假设电力系统99%可靠性，汽油系统99%可靠性，综合可靠性就只有0.98了。质保期 ...

插混的发动机是经过单速变速箱驱动发电机，所以可以设计在最佳工况下工作，这就决定了很省油，工况稳定，发动机、变速箱的磨损也比常规油车小多了。你说的是理论情况下，实际上尤其是长、短途兼有的，谁用谁知道好用。