特朗普将把加州高铁24亿美元联邦援助资金转投其它交通项目

dootbear

彭博社：特朗普将把加州高铁24亿美元联邦援助资金转投其它交通项目

特朗普政府计划把原本拨给加州高铁的约24亿美元资金，重新分配到其它交通项目上。

美国交通部部长达菲周一表示，这笔资金将作为50亿美元“国家铁路合作伙伴计划”的一部分，用于城际客运铁路项目，重点放在安全和关键基础设施升级。

这一宣布是在联邦政府削减加州高铁约40亿美元援助之后做出的。

该项目自2008年获批以来就因严重超支和延误而备受争议。总统特朗普和达菲长期批评该项目，认为它浪费了纳税人的钱。

达菲在声明中说：“我们新的国家铁路合作伙伴计划将把安全作为首要任务。”

声明还称，各州、公共交通机构以及国家客运铁路公司美铁（Amtrak）都有资格申请资金。资金将用于符合政府“关注美国家庭、确保出行更顺畅”目标的项目。

打击犯罪

在重新分配资金的同时，达菲也加紧在全国范围内打击交通系统犯罪。他威胁要撤回那些未能采取行动减少犯罪的交通机构的资金。

本月早些时候，交通部对北卡罗来纳州轻轨系统展开调查。8月22日，一名23岁的乌克兰难民扎鲁茨卡（Iryna Zarutska）在夏洛特“蓝线”轻轨上遭遇刺伤事件。

自特朗普上任以来，政府持续针对民主党控制的城市，已在洛杉矶和华盛顿特区部署国民警卫队，并威胁向芝加哥和巴尔的摩派兵。

今年早些时候，达菲已致函华盛顿地铁局、纽约大都会运输署以及洛杉矶县大都会运输署，表达对这些系统安全问题的担忧。

上周，达菲要求芝加哥交通局和马萨诸塞湾交通局提交2025和2026财年所有与安全相关的资金来源，包括联邦机构和国土安全部的资金，否则可能失去政府支持。





来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... il-to-other-transit

By Sri Taylor
September 23, 2025 at 3:40 AM GMT+10

dootbear

本文要点:

1. 特朗普政府决定将原本给加州高铁的24亿美元援助转投其它铁路项目。

2. 资金将纳入50亿美元国家铁路合作伙伴计划，重点支持安全与基础设施升级。

3. 达菲同时加强全国范围内对交通系统犯罪的打击，威胁撤回违规机构资金。

4. 政府调查北卡轻轨刺伤案，并持续针对民主党城市加强治安管控措施。

多喜

加州可以考虑独立

ozmhsh

不挪用也是浪费掉，哈哈。当然挪用这事也是权力斗争

BOLANGSHA

加州州长扭森气的要死

lipmove

懂王威武，不光干加州，其他蓝营的纽约，芝加哥和麻省这些也没放过，加油，早日达到顺我者昌逆我者亡的宏伟目标

potter.leon

怎么他们都那么喜欢高铁？

looflirpa

先彻查之前的100多亿哪去了

西门吹风

potter.leon 发表于 2025-9-23 07:31
怎么他们都那么喜欢高铁？

中国大陆高铁严重亏损，其媒体的说法是“ 这并不是一个聚宝盆，而是公共基础设施，是为了人民服务的“福利项目””（网易关于铁路亏损6万亿的评论）

到了美国这种亏损就是“浪费纳税人的钱”。

问题在于：
中国大陆普遍缺少自己是“纳税人”的概念，有些媒体也误导使人认为这种亏损的本质是“国家给人民发福利”，所以形成“国家亏的越多，人民占的便宜越大”的逻辑，反而不去指责和质疑。

lipmove

西门吹风 发表于 2025-9-23 07:57
中国大陆高铁严重亏损，其媒体的说法是“ 这并不是一个聚宝盆，而是公共基础设施，是为了人民服务的“福 ...

这种亏损不能简单按照票价收入和建设维护投入这样去计算，有些城市因为通了高铁发展起来了，最后带动了税收、就业等，间接能弥补收入，这部分账面上弥补不了高铁的亏损，但实际上得宜于“亏损”的高铁建设。

比如海宁，庐江，青阳之类的地方都属于这种，要按盈利标准的话都不该建高铁，但有了高铁就发展起来了

感觉高铁是否有收益是个比较复杂的问题

maxinfang

西门吹风 发表于 2025-9-23 07:57
中国大陆高铁严重亏损，其媒体的说法是“ 这并不是一个聚宝盆，而是公共基础设施，是为了人民服务的“福 ...

可以借鉴澳洲 opal涨价，

mazda333

西门吹风 发表于 2025-9-23 07:57
中国大陆高铁严重亏损，其媒体的说法是“ 这并不是一个聚宝盆，而是公共基础设施，是为了人民服务的“福 ...

高铁建好后人民确实占到便宜了啊，出行方便多了。比较下美国，加州高铁2008年就批了，到现在影子都还没有，不是浪费纳税人钱是什么？

一司机

多喜 发表于 2025-9-23 06:43
加州可以考虑独立

独立的加州老厉害了，妥妥世界第四经济体

一司机

lipmove 发表于 2025-9-23 08:48
这种亏损不能简单按照票价收入和建设维护投入这样去计算，有些城市因为通了高铁发展起来了，最后带动了税 ...

现在有了高铁比如江浙沪几乎是同城了，再比如成都去九寨沟当日可以玩尽兴，的确不能单算高铁价值。

lipmove

一司机 发表于 2025-9-23 09:18
现在有了高铁比如江浙沪几乎是同城了，再比如成都去九寨沟当日可以玩尽兴，的确不能单算高铁价值。 ...

是的，一个地方如果没有高铁或机场，我反正是不愿意做太长时间的大巴，或8个小时以上的自驾跑过去旅游，可能我没什么探险精神

dytmajia2014

西门吹风 发表于 2025-9-23 07:57
中国大陆高铁严重亏损，其媒体的说法是“ 这并不是一个聚宝盆，而是公共基础设施，是为了人民服务的“福 ...

让你失望了，是负债不是亏损

中国铁路（中国国家铁路集团有限公司，简称国铁集团）在2022年上半年曾出现亏损，净利润为亏损804亿元人民币，主要原因是新冠疫情导致客运量大幅下滑。然而，国铁集团在2023年实现了扭亏为盈，实现净利润33亿元人民币，并在2024年前三季度继续盈利，表明其经营状况已得到改善。

cpfly

西门吹风 发表于 2025-9-23 07:57
中国大陆高铁严重亏损，其媒体的说法是“ 这并不是一个聚宝盆，而是公共基础设施，是为了人民服务的“福 ...

有句老话怎么说的来着，”要想富，先修路“

交易人生

好几百亿，近20年，这种项目一般都和腐败沾边。

一司机

lipmove 发表于 2025-9-23 09:20
是的，一个地方如果没有高铁或机场，我反正是不愿意做太长时间的大巴，或8个小时以上的自驾跑过去旅游， ...

除了大西北啥的自驾为了看风景，其他国内高铁太方便了旅行感受很好。而且明显商务出行也方便，几次在高铁上我家拎着大箱子小箱子的像民工一样

Ddrtottr

加州不会这么怂，没反应吧？，
美国真欢乐啊

potter.leon

Ddrtottr 发表于 2025-9-23 09:58
加州不会这么怂，没反应吧？，
美国真欢乐啊

加州想不看别人脸色，没准还真独立了，只是说好了各过各的，别过不下去了又往美国跑，祸祸完自己家再去祸祸别人。

vch801

高铁是能源转型的一部分。
现在二毛在玩儿命攻击大毛的炼油厂，阿共还依赖石油进口。

rabbitpoint

独立独立，世界第五好像？

JHHHS

也可能是加州的其他项目

小李師傅

lipmove 发表于 2025-9-23 08:48
这种亏损不能简单按照票价收入和建设维护投入这样去计算，有些城市因为通了高铁发展起来了，最后带动了税 ...

海寧一直發展蠻好的，有錢人不要太多

potter.leon

小李師傅 发表于 2025-9-23 11:18
海寧一直發展蠻好的，有錢人不要太多

高铁应该是对内陆有利，沿海的不需要，像悉尼东区人家还不想要通火车。不过我对国内高铁很满意，但澳洲要花纳税人的钱就要慎重了，可以先试点。

lipmove

小李師傅 发表于 2025-9-23 11:18
海寧一直發展蠻好的，有錢人不要太多

2010年沪昆高铁帮助很大，不然高新制造业和电子信息产业不好发展起来，从上海，杭州到海宁的人才来往方便多了

西门吹风

lipmove 发表于 2025-9-23 08:48
这种亏损不能简单按照票价收入和建设维护投入这样去计算，有些城市因为通了高铁发展起来了，最后带动了税 ...

你最后一句说的好“ 感觉高铁是否有收益是个比较复杂的问题”。
也就是说到现在也没有数据支持高铁的投入对宏观经济而言是否有收益。
所以美国犹豫了很多年最终把高铁投资转向其他地方，也没什么可指摘的。

相比宏观收益的不确定性，在贪腐盛行的国家，几乎可以肯定的是这种大工程可以养肥一批贪污者。

所以在中国大陆高铁突飞猛进，而美国踌躇不前，也就不难理解了。

鲁非777

问了chartgpt日本新干线财务状况好像是盈利的。国内的高铁为啥成本这么高呢？腐败肯定是绝对原因吧

lipmove

西门吹风 发表于 2025-9-23 11:54
你最后一句说的好“ 感觉高铁是否有收益是个比较复杂的问题”。
也就是说到现在也没有数据支持高铁的投入 ...

是的，没有数据能说清高铁的投入是否值得，而且这个问题也得分到底是哪一段高铁，东南沿海线的一些旅游型城市，或新兴产业城市，可能回本就快一些。西部开发的一些城市，可能回本就慢一些。得具体问题具体分析。但如果中国不建高铁，或者只建核心城市之间的高铁，那小城市发展只能更难，这问题还真不好简单说清楚。

感觉国家建高铁就跟城市建地铁似的，建了地铁以后，地铁口周围的房价都变高了，周围各种商铺也好租了，商圈也会变大。但这些不会被计入到地铁的收益中，高铁差不多是一个道理。