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美国国家利益:为何美国空军向F-22猛禽战机说再见?
成本是关闭F-22生产线的主要原因。
洛克希德·马丁公司研制的F-22猛禽(Raptor)是有史以来最具优势的制空战斗机。
它将隐身性能、超音速巡航、超机动性和传感器融合结合在一起,被视为航空史上最接近“顶级掠食者”的机型,在服役期间几乎没有真正对手。
然而,尽管这一平台极其成功,它正被逐步退役。
作为世界最强大的制空战机,它可能会在未曾真正经历过空战考验前便被退役。
F-22猛禽的技术参数
* 引入年份:2005
* 建造数量:195架(187架作战 + 8架测试/原型机)
* 机长:18.90米;机高:5.08米;翼展:13.56米
* 空重约19,700公斤;最大起飞重量约38,000公斤
* 动力:2台普惠F119-PW-100加力涡扇发动机,带推力矢量(单台推力约15.7吨)
* 最高速度:2倍音速以上;超巡速度:1.5马赫
* 航程:2960公里;升限:20,000米
* 武备:6枚AIM-120、2枚AIM-9、JDAM、SDBs、一门20毫米M61A2火炮(480发)
* 配备先进AESA雷达、集成航电和电子战系统
* 机组:单座
F-22猛禽造价过高
F-22退役的原因既有实际考虑也有政治因素。2012年,生产线被关闭,仅交付187架作战飞机,远低于空军最初计划的750架。
关闭的官方理由是成本。当时,美国仍在全球保持军事优势,五角大楼认为继续投资第五代战机不是有限资源的最佳利用。当时美国深陷中东两场战争,重心在反叛乱,而非与强国争夺制空权。
每架F-22造价高昂,维护成本同样巨大。缺乏规模化生产,使单机成本更高。此外,2010年代五角大楼将重心转向无人机、反恐及第五代多用途战机F-35“闪电II”,导致F-22机群逐渐式微。
美国空军计划用波音(Boeing)的F-47“下一代制空战机”(Next Generation Air Dominance,NGAD)取代F-22。这款被定位为全球首款第六代战机之一,预计将在2030年代服役。
美国空军押注F-47
国际形势也影响了空军的战略思路。尤其是中国和俄罗斯,正在积极发展自己的制空与防空能力。
作为首个部署第五代战机的国家,美国在研制上仍领先于接近对手,并意图保持一代的优势。
然而,空军或许过早放弃F-22,因为通往NGAD的道路充满风险且代价高昂。
F-47必须在性能上明显超越F-22,否则将沦为昂贵的失败,留下战力缺口。
F-22退役凸显了现代国防规划的困境:军方不仅要着眼未来数年,还必须规划数十年之后。


来源:
https://nationalinterest.org/blo ... 22-raptor-hk-082925
August 29, 2025
By: Harrison Kass |
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