中国在南美建超级港口，以满足对农作物的巨大需求

dootbear

华尔街日报：中国在南美建超级港口，以满足对农作物的巨大需求

中国国有粮食贸易商中粮集团（Cofco）计划在巴西建造全球最大的出口码头，用以替代美国的大豆和其它食品。

巴西圣保罗州桑托斯市（Santos）——中国向国民保证，即使没有美国农产品，也能确保吃得饱。但要实现这一承诺，首先得疏通拉美最大的港口。

这座位于大西洋沿岸、破旧不堪的港口，是南美大豆和其他农产品出口的主要通道，而这些正是中国在减少对美依赖后，唯一可行的替代供应来源。尽管中国已经降低了对美食品的依赖，农产品仍然是美国对华出口的主要品类之一。

中国国有农业巨头中粮集团，正在该港口建设其在中国以外最大的出口终端，用于运送玉米、糖和大豆。这将使中粮每年出口能力从450万吨提升至1400万吨，但预计要到明年才能达到满产。

桑托斯港是中国更广泛战略的一部分，旨在获取南美丰沛的农产资源，以应对国内水资源和可耕地不足的问题。

中国公司正在巴西农业核心区铺设数百英里的铁路，同时还在秘鲁太平洋沿岸建设一个造价35亿美元的深水港。

与美国的贸易战使这些项目显得更为紧迫。中国国家主席习近平本周一在北京会见了包括巴西总统卢拉在内的南美领导人，讨论深化双边关系。

巴西官员则热烈欢迎外资注入该国破败的公路、铁路和港口系统。

巴西交通部长菲略（Renan Filho）在接受采访时说：“我们需要更多的基础设施”。

自2014年中粮通过收购荷兰谷物贸易商Nidera及香港诺普信农业务务进入巴西市场以来，一直依赖第三方码头装运，这使运输成本增加约15%。但在2022年3月，中粮获得了桑托斯港STS11码头25年的特许经营权，承诺投入约2.85亿美元开发该码头。

早在2017年，中国国有港口巨头招商港口（China Merchants Port Holdings）就斥资9.25亿美元，收购了位于巴西南部的繁忙港口巴拉那瓜（Paranaguá）运营商90%的股份。

中国中铁集团（China Railway）也正在建设连接巴西中部农区与东部和北部港口的铁路。

在秘鲁，中远海运集团（Cosco Shipping）建设了一个深水超级港口，以加快亚洲与南美之间的贸易。北京还与南美各国政府商讨，修建一条横贯大陆、连接秘鲁太平洋沿岸与巴西大西洋港口的横向铁路。

中国官员4月28日表示，即便放弃进口美国产品，中国仍能轻松实现今年5%的增长目标。追踪农业市场的分析人士认为，巴西以及在较小程度上的阿根廷，将填补这一空缺。

秘鲁太平洋岸边这个价值35亿美元的深水港于去年底开始运营，引发美国对中国在该地区影响力日益扩大的担忧。

在特朗普总统首个任期期间，巴西从全球贸易紧张局势中受益，逐步取代美国成为中国的农产品主要供应国。据华盛顿战略与国际研究中心数据，2017至2024年间，中国对巴西大豆进口增长35%，达7300万吨，而对美国大豆进口则下降14%，降至2700万吨。

巴中商业理事会负责人克劳迪娅·特雷维桑（Cláudia Trevisan）说：“你只需看看特朗普政府第一任期的情况。特朗普对中国征收关税，中国反击，巴西就对华增加出口，尤其是美国原本供应的大豆。”

到2023年，巴西占中国农产品进口总额的约四分之一，而美国所占比例已降至约14%。

目前，中国约70%的大豆进口来自巴西，其中约30%经桑托斯港，其余经巴拉那瓜及北部的伊塔基（Itaqui）和巴尔卡雷纳（Barcarena）港出口。

但桑托斯港已几近饱和。去年该港处理了创纪录的1.8亿吨货物，其中60%为农产品。港口罢工屡见不鲜。

物流咨询公司Macroinfra表示，巴西用于农产品出口的散货港口能力已超过90%，远高于85%的安全上限。

由于巴西缺乏像美国那样的铁路运输体系，玉米和大豆主要靠卡车运送至桑托斯。港务局表示，每天多达2万辆卡车驶入港区，导致高速公路排队长龙可达20英里。

“天知道这些东西是怎么从这个国家运出去的，”桑托斯市一名教师西尔维娅·费雷拉（Silvia Ferreira）说。

该市人口接近50万。

农场也承受巨大压力，尤其是在化肥价格飙升的背景下。

巴西温和的气候使其每年可实现三季收成，而多数国家仅有一季。

但这也大量消耗土壤营养，而巴西粘土为主的土壤在雨季难以留住矿物质，因此化肥至关重要。

巴西85%的化肥依赖进口，主要来自俄罗斯。在俄乌战争爆发后，巴西本就面临供应紧张。与此同时，美国与加拿大之间的贸易紧张——而加拿大是主要的化肥出口国之一——也推高了全球价格。

农业咨询公司Datagro负责人普利尼奥·纳斯塔里（Plinio Nastari）说：“巴西确实潜力巨大，但这不意味着它能挥动魔杖，在一夜之间扩大产能满足中国的需求。它自身也有问题，这一切都必须纳入考量。”











来源：


https://www.wsj.com/world/americ ... e?mod=hp_lista_pos2

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Samantha Pearson
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May 12, 2025 9:00 pm ET

dootbear

本文要点：  

1. 中粮集团在巴西桑托斯港投资建设全球最大粮食出口终端，以取代美国产品，支撑中国对农产品的持续高需求，未来出口能力将从450万吨提升至1400万吨。

2. 中国在拉美广泛布局基础设施项目，包括铁路和港口建设，如秘鲁的35亿美元深水港，以确保对南美农产资源的长期掌控并减少对美依赖。

3. 自中美贸易战以来，巴西迅速填补美中贸易空白。2017至2024年，中国对巴西大豆进口增长35%，而对美进口下降14%，巴西现已占中国大豆进口的70%。

4. 桑托斯港正面临极限压力，港口容量超过安全上限，农产品运输主要靠卡车，每天约2万辆涌入港口，造成严重拥堵，罢工频繁，物流瓶颈突出。

5. 巴西农业虽具潜力，但受限于化肥依赖严重、土壤养分流失快及高强度耕作压力，加上全球肥料价格受地缘政治影响高涨，农业可持续性面临挑战。

6. 中国通过中粮、招商港口、中远海运等国企深度介入南美港口和物流系统，正逐步增强其在全球粮食供应链中的战略地位，也引发美国对地区影响力失衡的担忧。

Isydney

目测打水漂的概率极高

dootbear

Gordon Chang 第二来了。

MaxZLassie

dootbear 发表于 2025-5-16 12:43
Gordon Chang 第二来了。

自信點
把目測和概率拿掉

老衲

中南美洲可以是美国人的后院

来自北方

dootbear 发表于 2025-5-16 12:43
Gordon Chang 第二来了。

Ta 也配，Gordon 的话还能打个水漂。

BOLANGSHA

巴拿马运河这块儿不解决，靠铁路修建指不定什么时候呢?

future2521

这个二楼总结看起来太舒服，熊版大才~~

MIRECA

基建狂魔aka贫困终结者，到哪都是基建开局，让一带一路国家可以出口矿产，农产品。加上人民币本币互换，先逃出美元债务陷阱。然后就是利用自身比较优势接入中国产业链，承接产业转移。南方人口大国脱贫，大量新增中产，变成巨大新市场。一带一路可以说是中国的顶级阳谋了

一司机

future2521 发表于 2025-5-16 13:08
这个二楼总结看起来太舒服，熊版大才~~

标准暖男

happyheros

dootbear 发表于 2025-5-16 12:43
Gordon Chang 第二来了。

LOL

状元弗拉格

全球穷人的救星

cathyqk

中国人口压力实在是个大软肋。

sinokoala

懂王一出，让巴西的出口型经济遇上了前所未有的增长机遇。

泥巴潭#2

要想富先修路，以后会发展起来的。