今天差点丢了命！！！！！

molite

原帖由 flyspirit 于 2009-11-11 17:02 发表


我也想知道，感觉是可以的。

下过一个坡,巡航定的70,下到中间就发现速度已经达到80了..

tiger-1

原帖由 molite 于 2009-11-11 18:20 发表

下过一个坡,巡航定的70,下到中间就发现速度已经达到80了..

巡航的结构非常简单，不要把它看得那么神秘，只是通过一个机构固定油门而已。目的是跑平稳笔直的高速公路省得踩油门而已。

bill-bill

自动档还换啥子档哟！简直是胡扯蛋。

tiger-1

开自动档的车子，除非非常大的坡，否则真的没有必要换挡。尤其是生手，手忙脚乱更容易出错。记得上坡时要提前加速冲坡，充分利用惯性，省油省力又轻松。下坡的时候要提前收油减速，减少惯性和下坡的加速力，省车又安全。车子靠人来掌握，安全第一。不然该快不快，该慢不慢，既费车又危险。有人下坡一开始就不控制速度，结果惯性与加速力使车子越来越快，这时候无论是踩刹车还是靠档位控制都不起作用了。就是在平路上，时速超过100KM，第一脚刹车也是跟没踩一样。所以合理控制车速是坡路安全行驶的保障。

helloall

还是自己的手波好啊！

tiger-1

开惯了手波车，开自动波也老愿意换挡。几年前刚换自动波时我就是这样，差点把变速箱搞坏！

asicstudio

原帖由 frankielynna 于 2009-11-11 13:39 发表
手动档的车，注意下坡不要放空档就行，其他的一样，要点刹。

如果坡度比较大，要不停的踩刹车来减速，就需要换到低一档位了。比如4档。依次类推。
我曾经盘山公路下来，3档还是觉得快，陡坡，就把车放入2档，车子行驶缓慢，一般不用踩刹车，偶尔转弯才要。
甚至可以挂1档，你就觉得车子走不动了，甚至还要踩油门赶它走，哈哈
总之要合理运用发动机制动，尽量少的连续踩刹车来控制车速。

asicstudio

原帖由 AnyView 于 2009-11-11 13:23 发表



这个是针对旧的的自动档的车 , 新的车当你踩刹车时间过长的话 ,  是会自动降挡的  .

新车旧车都一样吧。连续踩刹车，车速自然降低，到一定程度，变速箱就会自动降档，不是新车更聪明。

asicstudio

原帖由 milysun 于 2009-11-11 15:00 发表
先安慰一下，人能上网发帖就说明没啥大问题，就是可惜了08年的accord了。
LZ这个案例真的是太奇怪了，10分钟的滑行，应该能想到想法重新打火的。
可能LZ平时没注意过发动机不着助力没有，也不见得想的到只有空挡和 ...

人在那种紧张状态下，还能象你这样反复思考去解决问题？
你倒是可以试试推入P档跟撞树哪个更好。

tiger-1

原帖由 asicstudio 于 2009-11-11 21:23 发表

新车旧车都一样吧。连续踩刹车，车速自然降低，到一定程度，变速箱就会自动降档，不是新车更聪明。

比较新的车，确实自动变速箱有自动将挡功能，它的原理是当你抬起油门，变速器就自动降一档，同时加大油门以适应与低速档的转速比。其实高档豪华车早就是这样的变速器了，只不过现在有普及的趋势。

asicstudio

原帖由 西蒙 于 2009-11-11 16:28 发表
那最好总结一下，大家觉得哪些地段有这个问题。

就是你在下坡的过程中，需要频繁踩刹车，你可能要问我多少算频繁了吧？ 就是车速不停上升，让你觉得紧张，需要靠刹车来减速的情况下，最好及时换入3或者2甚至1档。
车速能降低你很少去踩刹车就不用担心安全的时候，就是合适的档位。

我在山路里面只敢开50左右，有的地方到20.一看见我后面有车跟，马上靠左停下，给他们让路。
后面的车敢开80，下坡还踩油门，弯道急转。我房东跟我说"they will die before you".

总之，车速要让你不害怕，最好能不紧张，觉得完全能控制车子就好。控制速度，一是靠脚刹，一个就是低档位（发动机）.

youpassit:)

问个弱弱的问题，D1，2，3，到底哪个高哪个低？自动档的车开的时候会自已调节档位，那还要不要手动再换？

nil

人脑总是比机器好使——所以遇到情况，还是要人去控制车，而不是让车自己控制自己，否则还要人干嘛，全自动就完了。

这就跟傻瓜机和单反机一个道理吧——大多数人未必玩得了单反，就算玩了单反，也不能完全自如。全傻瓜的卡片机又太傻，那么玩玩中间档次的——但是还是要玩的，不然，有个全自动拍就行了，那些P当，S当啥的全当摆设了。。。

开车也差不多。当然全自动拍照，毁的不是相机，毁的是风景人物而已。。。

7jf

悉尼去卧龙岗那个陡坡是经过国家森林公园那条路，几年前开我的小破车走过，虽然是手动也主动降到3挡，但是因为发动机太小，拉不住，只好用刹车，虽然注意了不用长时间连续刹，还是发生了刹车过热的情况。当时那种感觉就象刹车上粘了润滑油，刹车力很小，还有尖叫声，马上意识到是刹车烧红了，看到路边有一片比较长的草坪马上并过去减速，车尖叫着滑行了很远才停下来，一股很浓的青烟从前轮里冒了出来，路过的司机都很高兴地看着我们，远看还以为这里路边BBQ呢。

garysu

除了卧龙岗，还有不少上山下山的景点有需要用降挡，比如卧龙岗那个看市区全景的lookout。

pinkscooter

原帖由 youpassit:) 于 2009-11-11 21:53 发表
问个弱弱的问题，D1，2，3，到底哪个高哪个低？自动档的车开的时候会自已调节档位，那还要不要手动再换？

Same question here.

My car is auto, and it changes to D2,D3 or D4 from time to time depends on the speed.

Do i still have to change the geer during the trip? say, a long slope.

Thanks

asicstudio

原帖由 youpassit:) 于 2009-11-11 21:53 发表
问个弱弱的问题，D1，2，3，到底哪个高哪个低？自动档的车开的时候会自已调节档位，那还要不要手动再换？

当然是数字小的是低档了。
平路上完全使用D，没问题。下坡的时候，车子会越滑越快，你最好不要完全靠踩刹车来减速，因为刹车可能很快就失灵了。
需要在下山路的时候(并且山路比较长，你不清楚的话，就当它很长吧 )就放入3或者2，根据情况，甚至1档都行，这样车子就跑不快了，省的踩刹车。

expresstrain

的打方向盘，害怕跑到对面的线上，（尽管没起多大作用）还要用力的拉手刹。自己当时不知道车子熄火了。因为音箱还在响，就是灯全亮了。根本不知道怎么回事。过后才换过神来，知道刚才是车子熄火了。。。。   在那种情况下，我所能做的就是让车子停下来。。。。。根本不能想太复杂的问题。。。。

pinkscooter

原帖由 pinkscooter 于 2009-11-11 22:38 发表


Same question here.

My car is auto, and it changes to D2,D3 or D4 from time to time depends on the speed.

Do i still have to change the geer during the trip? say, a long slope.

Thanks

Anyone can answer this question?

L牌专职陪练

安慰一下

brucerofl

原帖由 pinkscooter 于 2009-11-11 21:38 发表


Same question here.

My car is auto, and it changes to D2,D3 or D4 from time to time depends on the speed.

Do i still have to change the geer during the trip? say, a long slope.

Thanks

首先，从d2升到d3，d4是升档，你的车是auto，平时开车踩油门当然会changes to D2,D3 or D4 from time to time depends on the speed。下长坡是要降档，from D to 3 or 2.

其次，需不需要手动降档要看你的车会不会在你长时间踩刹车的情况下自动降档（我的07corolla会），如果它会自动降档，你就不必费心了。如果不会自动降，那在下长陡坡的时候建议在适当的速度下降档，让发动机帮忙控制速度。

个人见解，有错请指正

ymf990107

，（根据足迹的一位大哥说的，陡坡要换2档）

这是哪位大哥，差点成了凶手，站出来解释解释。哈哈

rb

看完7页，车盲非常的多啊，呵呵，换挡都不知道为啥，车友那个贴白发了；不过LZ也很奇怪，明明往后推的怎么推前边去了，人没事就好，下回一定要记得赶紧点火啊，点不着就要使劲了。前些日子车有点毛病，熄火很多次，很多时候还马上打不着，最后一次居然熄火了只后7拐8拐的拐进旁边的一个停车场入位停好，哈哈，不过没觉得熄火的时候刹车多难踩啊，可能LZ还是下坡的关系才停不住的。:o

toolaa

哇，那么热闹，没绝对的吧，卧龙岗去过N次，大洋路去过两次，堪培拉去过4次，Kiama到Moss Vale那条路走过4次，很多山路上下坡的，蓝山Richmond边去过N次，NSW东南西北几条主要的Highway全走过，也去过很多Outback的Town，个人觉得澳洲好像没什么地方非得下坡换档的，没人叫你下坡就一定踩着刹车不放啊。另外还经常去National Park里玩弯道飞车，上下坡山路那种，也没换档那回事，用的是98年的Corolla.

toolaa

还有，去Hunter Valley，从Wisemans Ferry穿过Yengo National Park那条是Unpaved Road，用的是4WD, 上下坡转弯的山路，也没换档这回事。
我觉得开车这种东西是因人而异的，没什么绝对，只要安全就行。

driveryao

这是个加强铁阿!  大家做service 的时候如有对车的疑问可以问问修车的人，听了不准确的偏方害死人

toolaa

真不明白那么多人为什么强调下山弯道换档，我玩Sydney附近几个National Park不下几十次的上下坡山路弯道，也不见有什么问题，都是高速的，我就喜欢那种高速转弯的感觉，车是人控制的，不是车控制人。

OneLeaf

论坛上有位MM去大洋路因为一直踩刹车刹车失灵，出了车祸，有人受伤，那个贴子很出名的。

江苏小伙子

原帖由 OneLeaf 于 2009-11-12 09:03 发表
论坛上有位MM去大洋路因为一直踩刹车刹车失灵，出了车祸，有人受伤，那个贴子很出名的。

要是归结于刹车方式，这位MM要提供车款？那一年的？是不是service了？刹车片是不是原厂的？

我以前换刹车片的时候就被问要不要OEM的，便宜1/3.质量应该要没有保障些吧。

我觉得澳洲没有什么路要换档的，点杀足够了。以前在广西一千米左右高的山上盘旋而下，用自行车的橡胶刹车片点杀加鞋底都可以下来，大概6公里左右，下坡只用了几分钟（上坡时可是要了老命）。汽车的不会比自行车橡胶片还差吧。

KPMG

原帖由 车友 于 2009-11-11 17:16 发表

以此来判断变速箱是由于换档动作而造成的损坏，缺乏理论依据。

您别急，故事还没有完呢。新车就这么废了，不能不了了之吧？事后那司机还以为是车质量不好。后来修车厂检修后发现连动杆什么的扭断脱落，变速箱也坏了。判定是驾驶造成，一问他是怎么开的，才真相大白，一时传为一段佳话。这事在上海通用的售后质量部应该有记录，欢迎大家查证。

另外有些同学说的有点乱了。需要澄清以下。

如果说自动车行驶中换档是正常行为，那就不存在过于“频繁”。正常操作，一次也好，一百次也好不会造成车的损坏。
第二也不存在是坡道上行驶中变档就不会损坏，而高速上行驶变档就会损坏，照“理论”都不会坏。对不对？

所以，认为普通自动车（不是新的手自一体那种）在行驶中只要速度合适就可以换档的同学，我热烈的鼓励你们去实验。在行驶中换档，多多亦善，反正“理论”上不会毁车。这样实践一段时间，回来向大家汇报一下。