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楼主:HolyHH

[选车买车] 被FSD开回家后,朋友12小时内下单Model Y [复制链接]

发表于 2026-3-17 12:58 |显示全部楼层
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Purplelight 发表于 2026-3-17 11:46
刚才他听到足迹各位帮他defence,开心坏啦.

“太对了!悉尼的路 是四维的”

感同身受
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发表于 2026-3-18 12:08 |显示全部楼层
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除了FSD单独考虑以外,大家在澳洲选EV都选BYD Sealion还是Tesla Y啊?

发表于 2026-3-18 12:14 |显示全部楼层
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Angel_fish 发表于 2026-3-18 11:08
除了FSD单独考虑以外,大家在澳洲选EV都选BYD Sealion还是Tesla Y啊?

电车就是特斯拉和其它
stay alert stay alive

发表于 2026-3-18 13:21 |显示全部楼层
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Angel_fish 发表于 2026-3-18 12:08
除了FSD单独考虑以外,大家在澳洲选EV都选BYD Sealion还是Tesla Y啊?


预算5-6万无脑特斯拉,但byd又有2-4的选项,其实如果是工具代步用的话,电车都是同一个东西没太大区别,特斯拉也不是什么贵车,只是5-6w这个价位不建议去选别的

发表于 2026-3-18 13:28 |显示全部楼层
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fuyao 发表于 2026-3-18 12:14
电车就是特斯拉和其它

看你开过什么档次的车而已。 特斯拉那橡胶方向盘。。。还真是这个价位独一的存在

发表于 2026-3-18 13:37 |显示全部楼层
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nariko 发表于 2026-3-18 12:28
看你开过什么档次的车而已。 特斯拉那橡胶方向盘。。。还真是这个价位独一的存在 ...

您的视角比较独特。。。学习了。
stay alert stay alive
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发表于 2026-3-18 14:06 |显示全部楼层
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请问楼主,停车如何,需要自己上手不。

发表于 2026-3-18 15:06 |显示全部楼层
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ZLL792002 发表于 2026-3-18 14:06
请问楼主,停车如何,需要自己上手不。

有独立的自动停车功能(如果能识别停车位出来),还比较好用。
但是FSD进停车场一般都会有问题,我都是直接接管了。
FSD也不会自动进我家driveway。所以很少有fsd直接到parking好这样的场景。

这些还没来澳洲的v14版本有很大改进。

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发表于 2026-3-18 16:00 |显示全部楼层
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从头看到尾,长见识

发表于 2026-3-18 17:03 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 软件工人 于 2026-3-18 17:07 编辑
fuyao 发表于 2026-3-18 12:14
电车就是特斯拉和其它


呵呵,这种话三年前说说就罢了,现在只能当个笑话听了。过去三年竞争对手突飞猛进,特斯拉除了自动驾驶还保持领先,其他方面都不再拥有明显优势,最典型的就是充电速度,无论是峰值还是平均功率都从行业领先变成了同价位垫底。
论坛发帖对事不对人,得罪之处请见谅!

发表于 2026-3-18 18:17 |显示全部楼层
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之前论坛是吵电车和油车, 现在电车这发展趋势已经没什么争论的了, 就开始吵FSD了
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发表于 2026-3-18 20:58 |显示全部楼层
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软件工人 发表于 2026-3-18 17:03
呵呵,这种话三年前说说就罢了,现在只能当个笑话听了。过去三年竞争对手突飞猛进,特斯拉除了自动驾驶还 ...

完全同意,现在以BYD为代表的国产电动车进步神速,悉尼街头越来越多了
水至清则无鱼

发表于 2026-3-18 22:25 |显示全部楼层
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自动驾驶还是放高速吧 ,比如冬季开山路!???突然想想如果出事挂了都不知道自己怎么挂的也是蛮遗憾的

发表于 2026-3-19 00:14 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 sunstone 于 2026-3-19 00:15 编辑
HolyHH 发表于 2026-3-18 15:06
有独立的自动停车功能(如果能识别停车位出来),还比较好用。
但是FSD进停车场一般都会有问题,我都是直 ...


那像悉尼CBD那种多层parking FSD能开进去吗?然后我自己找到停车位FSD能parking 好吗?
悉尼CBD我一直不敢开,多层parking那简直了,出入口又窄又陡又弯……

发表于 2026-3-19 00:19 |显示全部楼层
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sunstone 发表于 2026-3-19 00:14
那像悉尼CBD那种多层parking FSD能开进去吗?然后我自己找到停车位FSD能parking 好吗?
悉尼CBD我一直不 ...

澳洲的v13版本应该handle不了多层停车场。
美国的v14看youtube是可以的。

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发表于 2026-3-19 10:09 |显示全部楼层
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软件工人 发表于 2026-3-18 16:03
呵呵,这种话三年前说说就罢了,现在只能当个笑话听了。过去三年竞争对手突飞猛进,特斯拉除了自动驾驶还 ...

你说的很有道理!充电速度很重要,但最重要的应该还不是这个,毕竟澳洲买电车大多都加家里充电,在外边也没有那麽多(甚至应该说没有)超过特斯拉超充桩的超充。
电车是否好,个人认为是安全和能耗比,这两点特斯拉都应该是领先的。

个人看法 仅供参考
stay alert stay alive
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发表于 2026-3-19 10:46 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2026-3-16 10:39
可能出事儿之前都接管了,因为不相信FSD开始抢购现款,因为据说马上不买FSD连L2驾驶辅助都不给了 ...

最近的fox news cybertruck撞墙那个新闻下面。

特斯拉自己归类的标准是接管后4秒内撞的都算FSD撞得

那个cybertruck是关掉了autopilot(不是fsd)后4秒人没看清转弯撞墙。

发表于 2026-3-19 10:53 来自手机 |显示全部楼层
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fuyao 发表于 2026-3-19 10:09
你说的很有道理!充电速度很重要,但最重要的应该还不是这个,毕竟澳洲买电车大多都加家里充电,在外边也 ...

不太明白,既然你不在意充电速度,为啥要在意能耗?在家充电8分一度,特斯拉一年了不起能省30刀的电费,更不要说今年七月之后每天还有三小时免费羊毛可薅。

至于安全,特斯拉的碰撞测试得分确实很高,但是事故发生率和死亡率同样高居美国所有汽车品牌第一,一方面是因为没有360摄像头和超声波雷达容易发生小剐蹭,另一方面是因为没有仪表盘和实体按钮,导致司机视线经常离开路面,容易引发事故。

我自己是澳洲第一批Model Y长续航车主,当年特斯拉确实是独一档的存在,但现在如果不是因为FSD,我完全找不到非买特斯拉不可的理由。
论坛发帖对事不对人,得罪之处请见谅!

发表于 2026-3-19 10:55 |显示全部楼层
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本帖最后由 HolyHH 于 2026-3-19 11:07 编辑
软件工人 发表于 2026-3-19 10:53
不太明白,既然你不在意充电速度,为啥要在意能耗?在家充电8分一度,特斯拉一年了不起能省30刀的电费, ...


有个之前的讨论发现了标准答案. source: https://www.tesla.com/en_au/fsd/safety

接管后多长时间发生事故算FSD的锅:
If FSD (Supervised) was active at any point within five seconds leading up to a collision event, Tesla considers the collision to have occurred with FSD (Supervised) engaged for purposes of calculating collision rates for the Vehicle Safety Report。

什么是”collision":
Tesla records collision events in accordance with 49 C.F.R. § 563.5, which defines a collision event as a crash or physical occurrence that causes any non-reversible deployable restraint to be deployed or that meets or exceeds the trigger threshold of a change in velocity (Delta-V) of 8 km/h occurring within a 150-millisecond period

接管5秒之内发生的事故都算FSD的锅。那这个事故率的图还是挺有说服力的。

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发表于 2026-3-19 10:56 |显示全部楼层
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HolyHH 发表于 2026-3-19 10:46
最近的fox news cybertruck撞墙那个新闻下面。

特斯拉自己归类的标准是接管后4秒内撞的都算FSD撞得。

说错了,是5秒。下面有官方链接。

https://www.tesla.com/en_au/fsd/safety

发表于 2026-3-19 11:06 |显示全部楼层
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软件工人 发表于 2026-3-19 09:53
不太明白,既然你不在意充电速度,为啥要在意能耗?在家充电8分一度,特斯拉一年了不起能省30刀的电费, ...

你是特斯拉车主 发言有道理!

但能耗不是决定了能跑多远吗? 我是觉得充一次能跑远一些比较好
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发表于 2026-3-19 15:56 来自手机 |显示全部楼层
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fuyao 发表于 2026-3-19 11:06
你是特斯拉车主 发言有道理!

但能耗不是决定了能跑多远吗? 我是觉得充一次能跑远一些比较好

首先,能跑多远不仅取决于能耗,更重要的是电池容量,除了新出的Model Y L电池容量上了80度,后驱版和长续航Model Y的电池容量跟几年前没有区别,依然是60度和75度,而同价位的中国品牌已经用上了80度和100度的电池包。所以,特斯拉在续航里程上并没有明显的优势。

其次,燃油车的续航里程并不是买车的决定性因素,因为加油足够快,路上多加一两次也无所谓。这个道理对电车也是一样的。现阶段由于澳洲充电基础设施不健全,快充很少,所以充电快的优势体现不出来,但随着快充越来越多,充电速度只会变得越来越重要。

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发表于 2026-3-19 16:06 |显示全部楼层
此文章由 rich8rd 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 rich8rd 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
byd就算纯电的也比model y重了不少,海狮7和model y开一下就能感觉出驾驶感受区别了。特斯拉车辆轻,轮胎宽度更好,安全系数更高。但如果不看重这些的话,byd有抬头显示啊按摩啊carplay啊这些的,很多人也很看重的。 FSD目前v13只是个L牌选手,肯定要等到v14。

发表于 2026-3-19 16:29 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 ericzhang 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 ericzhang 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
软件工人 发表于 2026-3-19 15:56
首先,能跑多远不仅取决于能耗,更重要的是电池容量,除了新出的Model Y L电池容量上了80度,后驱版和长 ...

电车电池的比较几乎可以原封不动搬到手机上去:
iphone 17 pro max电池只有48xx毫安,同时期小米17 pro max有7500毫安。但实际测试下来续航也差别不大。
为什么苹果不上超大容量电池呢?是技术不够吗?还是觉得平衡搭配更重要?
手机重度使用一天就够了,默认你晚上睡觉会充电。电车同理。

发表于 2026-3-19 16:35 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 xialiaoliao 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 xialiaoliao 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
想问下BYD将来会有类似FSD的功能吗

发表于 2026-3-19 16:51 |显示全部楼层
此文章由 ancient_fan 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 ancient_fan 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
xialiaoliao 发表于 2026-3-19 16:35
想问下BYD将来会有类似FSD的功能吗

近期不会有。
天下英雄出我辈,一入江湖岁月催。
王图霸业谈笑中,不胜人生一场醉
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发表于 2026-3-19 17:54 来自手机 |显示全部楼层
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ericzhang 发表于 2026-3-19 16:29
电车电池的比较几乎可以原封不动搬到手机上去:
iphone 17 pro max电池只有48xx毫安,同时期小米17 pro m ...


我并没有说特斯拉应该上更大的电池,是楼上那位网友认为能耗低=续航长,我只是提醒他,由于电池包小,所以特斯拉的续航优势并不明显。比如Model Y后驱版的续航是466公里,价格更低但能耗更高的Sealion 7后驱版续航是482公里。
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