被FSD开回家后，朋友12小时内下单Model Y

hutoubaji

Purplelight 发表于 2026-3-17 11:46
刚才他听到足迹各位帮他defence，开心坏啦.

“太对了！悉尼的路 是四维的”

感同身受

Angel_fish

除了FSD单独考虑以外，大家在澳洲选EV都选BYD Sealion还是Tesla Y啊？

fuyao

Angel_fish 发表于 2026-3-18 11:08
除了FSD单独考虑以外，大家在澳洲选EV都选BYD Sealion还是Tesla Y啊？

电车就是特斯拉和其它

hutoubaji

Angel_fish 发表于 2026-3-18 12:08
除了FSD单独考虑以外，大家在澳洲选EV都选BYD Sealion还是Tesla Y啊？

预算5-6万无脑特斯拉，但byd又有2-4的选项，其实如果是工具代步用的话，电车都是同一个东西没太大区别，特斯拉也不是什么贵车，只是5-6w这个价位不建议去选别的

nariko

fuyao 发表于 2026-3-18 12:14
电车就是特斯拉和其它

看你开过什么档次的车而已。 特斯拉那橡胶方向盘。。。还真是这个价位独一的存在

fuyao

nariko 发表于 2026-3-18 12:28
看你开过什么档次的车而已。 特斯拉那橡胶方向盘。。。还真是这个价位独一的存在 ...

您的视角比较独特。。。学习了。

ZLL792002

请问楼主，停车如何，需要自己上手不。

HolyHH

ZLL792002 发表于 2026-3-18 14:06
请问楼主，停车如何，需要自己上手不。

有独立的自动停车功能（如果能识别停车位出来），还比较好用。
但是FSD进停车场一般都会有问题，我都是直接接管了。
FSD也不会自动进我家driveway。所以很少有fsd直接到parking好这样的场景。

这些还没来澳洲的v14版本有很大改进。

大杨树

从头看到尾，长见识

软件工人

fuyao 发表于 2026-3-18 12:14
电车就是特斯拉和其它

呵呵，这种话三年前说说就罢了，现在只能当个笑话听了。过去三年竞争对手突飞猛进，特斯拉除了自动驾驶还保持领先，其他方面都不再拥有明显优势，最典型的就是充电速度，无论是峰值还是平均功率都从行业领先变成了同价位垫底。

thh100

之前论坛是吵电车和油车, 现在电车这发展趋势已经没什么争论的了, 就开始吵FSD了

Angel_fish

软件工人 发表于 2026-3-18 17:03
呵呵，这种话三年前说说就罢了，现在只能当个笑话听了。过去三年竞争对手突飞猛进，特斯拉除了自动驾驶还 ...

完全同意，现在以BYD为代表的国产电动车进步神速，悉尼街头越来越多了

kiddkidd

自动驾驶还是放高速吧 ，比如冬季开山路！？？？突然想想如果出事挂了都不知道自己怎么挂的也是蛮遗憾的

sunstone

HolyHH 发表于 2026-3-18 15:06
有独立的自动停车功能（如果能识别停车位出来），还比较好用。
但是FSD进停车场一般都会有问题，我都是直 ...

那像悉尼CBD那种多层parking FSD能开进去吗？然后我自己找到停车位FSD能parking 好吗？
悉尼CBD我一直不敢开，多层parking那简直了，出入口又窄又陡又弯……

HolyHH

sunstone 发表于 2026-3-19 00:14
那像悉尼CBD那种多层parking FSD能开进去吗？然后我自己找到停车位FSD能parking 好吗？
悉尼CBD我一直不 ...

澳洲的v13版本应该handle不了多层停车场。
美国的v14看youtube是可以的。

fuyao

软件工人 发表于 2026-3-18 16:03
呵呵，这种话三年前说说就罢了，现在只能当个笑话听了。过去三年竞争对手突飞猛进，特斯拉除了自动驾驶还 ...

你说的很有道理！充电速度很重要，但最重要的应该还不是这个，毕竟澳洲买电车大多都加家里充电，在外边也没有那麽多（甚至应该说没有）超过特斯拉超充桩的超充。
电车是否好，个人认为是安全和能耗比，这两点特斯拉都应该是领先的。

个人看法 仅供参考

HolyHH

jiaxi1112 发表于 2026-3-16 10:39
可能出事儿之前都接管了，因为不相信FSD开始抢购现款，因为据说马上不买FSD连L2驾驶辅助都不给了 ...

最近的fox news cybertruck撞墙那个新闻下面。

特斯拉自己归类的标准是接管后4秒内撞的都算FSD撞得。

那个cybertruck是关掉了autopilot（不是fsd）后4秒人没看清转弯撞墙。

软件工人

fuyao 发表于 2026-3-19 10:09
你说的很有道理！充电速度很重要，但最重要的应该还不是这个，毕竟澳洲买电车大多都加家里充电，在外边也 ...

不太明白，既然你不在意充电速度，为啥要在意能耗？在家充电8分一度，特斯拉一年了不起能省30刀的电费，更不要说今年七月之后每天还有三小时免费羊毛可薅。

至于安全，特斯拉的碰撞测试得分确实很高，但是事故发生率和死亡率同样高居美国所有汽车品牌第一，一方面是因为没有360摄像头和超声波雷达容易发生小剐蹭，另一方面是因为没有仪表盘和实体按钮，导致司机视线经常离开路面，容易引发事故。

我自己是澳洲第一批Model Y长续航车主，当年特斯拉确实是独一档的存在，但现在如果不是因为FSD，我完全找不到非买特斯拉不可的理由。

HolyHH

软件工人 发表于 2026-3-19 10:53
不太明白，既然你不在意充电速度，为啥要在意能耗？在家充电8分一度，特斯拉一年了不起能省30刀的电费， ...

有个之前的讨论发现了标准答案. source: https://www.tesla.com/en_au/fsd/safety

接管后多长时间发生事故算FSD的锅：
If FSD (Supervised) was active at any point within five seconds leading up to a collision event, Tesla considers the collision to have occurred with FSD (Supervised) engaged for purposes of calculating collision rates for the Vehicle Safety Report。

什么是”collision"：
Tesla records collision events in accordance with 49 C.F.R. § 563.5, which defines a collision event as a crash or physical occurrence that causes any non-reversible deployable restraint to be deployed or that meets or exceeds the trigger threshold of a change in velocity (Delta-V) of 8 km/h occurring within a 150-millisecond period

接管5秒之内发生的事故都算FSD的锅。那这个事故率的图还是挺有说服力的。

HolyHH

HolyHH 发表于 2026-3-19 10:46
最近的fox news cybertruck撞墙那个新闻下面。

特斯拉自己归类的标准是接管后4秒内撞的都算FSD撞得。

说错了，是5秒。下面有官方链接。

https://www.tesla.com/en_au/fsd/safety

fuyao

软件工人 发表于 2026-3-19 09:53
不太明白，既然你不在意充电速度，为啥要在意能耗？在家充电8分一度，特斯拉一年了不起能省30刀的电费， ...

你是特斯拉车主 发言有道理！

但能耗不是决定了能跑多远吗？ 我是觉得充一次能跑远一些比较好

软件工人

fuyao 发表于 2026-3-19 11:06
你是特斯拉车主 发言有道理！

但能耗不是决定了能跑多远吗？ 我是觉得充一次能跑远一些比较好

首先，能跑多远不仅取决于能耗，更重要的是电池容量，除了新出的Model Y L电池容量上了80度，后驱版和长续航Model Y的电池容量跟几年前没有区别，依然是60度和75度，而同价位的中国品牌已经用上了80度和100度的电池包。所以，特斯拉在续航里程上并没有明显的优势。

其次，燃油车的续航里程并不是买车的决定性因素，因为加油足够快，路上多加一两次也无所谓。这个道理对电车也是一样的。现阶段由于澳洲充电基础设施不健全，快充很少，所以充电快的优势体现不出来，但随着快充越来越多，充电速度只会变得越来越重要。

rich8rd

byd就算纯电的也比model y重了不少，海狮7和model y开一下就能感觉出驾驶感受区别了。特斯拉车辆轻，轮胎宽度更好，安全系数更高。但如果不看重这些的话，byd有抬头显示啊按摩啊carplay啊这些的，很多人也很看重的。 FSD目前v13只是个L牌选手，肯定要等到v14。

ericzhang

软件工人 发表于 2026-3-19 15:56
首先，能跑多远不仅取决于能耗，更重要的是电池容量，除了新出的Model Y L电池容量上了80度，后驱版和长 ...

电车电池的比较几乎可以原封不动搬到手机上去：
iphone 17 pro max电池只有48xx毫安，同时期小米17 pro max有7500毫安。但实际测试下来续航也差别不大。
为什么苹果不上超大容量电池呢？是技术不够吗？还是觉得平衡搭配更重要？
手机重度使用一天就够了，默认你晚上睡觉会充电。电车同理。

xialiaoliao

想问下BYD将来会有类似FSD的功能吗

ancient_fan

xialiaoliao 发表于 2026-3-19 16:35
想问下BYD将来会有类似FSD的功能吗

近期不会有。

软件工人

ericzhang 发表于 2026-3-19 16:29
电车电池的比较几乎可以原封不动搬到手机上去：
iphone 17 pro max电池只有48xx毫安，同时期小米17 pro m ...

我并没有说特斯拉应该上更大的电池，是楼上那位网友认为能耗低=续航长，我只是提醒他，由于电池包小，所以特斯拉的续航优势并不明显。比如Model Y后驱版的续航是466公里，价格更低但能耗更高的Sealion 7后驱版续航是482公里。