Zeeker 7x和Tesla 六座Model Y，选哪个？

michelleinau

澳洲馒头 发表于 2026-3-27 18:02
真有意思, 现在是国人劝我买Tesla, 鬼佬劝我买BYD, 不过还没试驾过 纠结着呢。 但是鬼佬朋友的女儿差点挂了 ...

你这太吓人了

michelleinau

bbr 发表于 2026-3-27 13:03
我每天上下班都用，用久了胆子大了，上周一边走一边吃瓜子，被旁边经过的警察给“警告”了 ...

哈哈哈哈

antinous

赞美FSD,解放搬砖狗

michaeldoudou1

bemystar 发表于 2026-3-27 12:13
zeekr 7x的辅助驾驶就是垃圾
还不如g05的x5上的mobile eyeq2 好用.

7x的辅助驾驶确实很垃圾。我把车道辅助驾驶永久关闭了，现在感觉被彻底松绑了一样，开起来完全就是两个车的感觉。其实以前也开过别的牌子的车，辅助驾驶也不好用，老抢方向盘。看来这个辅助驾驶真是个鸡肋。要么车子完全自动驾驶，要么人驾驶，两者同时控制肯定打架，因为控制判断不可能完全同调。

bruceyan

我自己有台特斯拉model3，我哥第一代001车主。前500名的那种。开了这么多年10w公里了，2月前回国时候我开了开，跟刚买的时候差不多，整车很不错。。家里有个理想l8开了两年狗屎一样。快散架那种。。但是在澳洲。还是model3把。。小鹏都倒闭了。。。zeeker的路不是那么好走的。。

ndyzzlj

就想问一下FSD的智驾算是L3可以放手了吗？

软件工人

HolyHH 发表于 2026-3-27 17:27
我不质疑特斯拉的数据，你质疑可以，但是没有证据我可以当是空气。

有证据特斯拉数据作假那我恭喜你了， ...

啧啧，这应该就是选择性失忆了吧。麻烦翻翻前面的帖子，从头到尾都是你自己在质疑我贴出来的特斯拉官方数据啊。更可笑的是，一边倒打一耙说我质疑特斯拉数据作假，一边自己还在说特斯拉数据因为样本太少所以不可靠。脑子糊涂成这样，难怪觉得离不开FSD。

美国特斯拉车主的收入数据早就贴给你了，年份和家庭收入都写得清清楚楚。不过，既然你失忆了，我就再贴一遍。

https://hedgescompany.com/blog/2018/11/tesla-owner-demographics/

说实话，看你其他的帖子，逻辑挺清楚的，还经常贴一些AI给出的分析和数据。Model 3/Y车主的收入是不是远低于Model S/X，你找个AI一问便知。难道又是因为失忆而忘记了AI的存在？

身为一个消费者，看到厂家公布的撞车率上升，反应居然是“对不起，都怪我收入太低，开车习惯太差，拖了那些高收入好司机的后腿”。知道的这是买了特斯拉，不知道的还以为加入了啥邪教组织，碰到顺心的是“XX保佑”“感谢XX”，碰到不顺心的就是“我有罪”“我忏悔”……

Evo

软件工人 发表于 2026-3-28 07:46
啧啧，这应该就是选择性失忆了吧。麻烦翻翻前面的帖子，从头到尾都是你自己在质疑我贴出来的特斯拉官方数 ...

事故率降低就感谢特斯拉高技术，事故率升高就怪车主收入低

软件工人

Evo 发表于 2026-3-28 08:24
事故率降低就感谢特斯拉高技术，事故率升高就怪车主收入低

其实最合理的解释就是FSD和AP接手了大部分路况简单事故率低的场景（比如高速公路和每个路口都有红绿灯的城区大路），复杂路况和恶劣天气等高风险场景都留给了司机，导致人工驾驶里程的平均复杂度大幅提高，简单地说就是司机的试卷变难了。

软件工人

michaeldoudou1 发表于 2026-3-27 22:24
7x的辅助驾驶确实很垃圾。我把车道辅助驾驶永久关闭了，现在感觉被彻底松绑了一样，开起来完全就是两个车 ...

7x至少还保留了激光雷达以外的智驾硬件，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达都保留下来了，理论上未来还有可能改进到L2.5的程度，比亚迪是彻底阉割得干干净净。

Pippa

今天试驾了zeekr 7x performance，不错呀。双机马力足，驾驶体验流畅，后排空间宽敞，玻璃车顶我也喜欢。但是，我今天特意坐后排，跟我女儿一样，觉得头晕。平时没有头晕的，不知道为什么。除此之外就是语音系统太垃圾。车行的销售跟车试驾，他自己试了很多次都无法成功启动用语音系统，哈哈。

重机枪手

Pippa 发表于 2026-3-28 14:36
今天试驾了zeekr 7x performance，不错呀。双机马力足，驾驶体验流畅，后排空间宽敞，玻璃车顶我也喜欢。但 ...

我小孩坐朋友的tesla也说后座晕 这是至今没有下定决心的一个重要原因 有没懂行的网友来解释一下

jiaxi1112

重机枪手 发表于 2026-3-28 16:19
我小孩坐朋友的tesla也说后座晕 这是至今没有下定决心的一个重要原因 有没懂行的网友来解释一下 ...

司机的问题 刚开电车的人掌握不好电门和能回收 开惯了就好了 尤其是特斯拉电门0延迟 按照开油车踩油门能转速 等换挡的脚法开肯定晕

Pippa

重机枪手 发表于 2026-3-28 16:19
我小孩坐朋友的tesla也说后座晕 这是至今没有下定决心的一个重要原因 有没懂行的网友来解释一下 ...

根据网友讲的，应该跟我老公试驾太猛有关。我现在还觉得头疼

jiaxi1112

Pippa 发表于 2026-3-28 17:12
根据网友讲的，应该跟我老公试驾太猛有关。我现在还觉得头疼

其实太猛没事儿 就怕开油车习惯风琴脚的 油车反应慢一较深一脚浅的感觉不出来 放特斯拉上司机脚趾的抽搐全都毫无延迟的反应到乘客的后脑勺

dpblue

大家都说特斯拉的fsd好，对我来说却是挺难受的点，一是根据澳洲法规，必须用手抓方向盘，二是澳洲的版本远弱于美国版，三是接下来要取消卖断，只能按月订阅。我一个月都开不了几次车，花一百多刀订这个，还不如直接打车算了，司机可比fsd好用多了

HolyHH

软件工人 发表于 2026-3-28 07:46
啧啧，这应该就是选择性失忆了吧。麻烦翻翻前面的帖子，从头到尾都是你自己在质疑我贴出来的特斯拉官方数 ...

又来睁眼说瞎话

用2018年model s/x的车主收入和2024/2025的model y/3车主的收入对比得出一个百分比再去套跨越8年的车祸概率。

这不是负负得正，这次两次没有relevant correlation的没有逻辑的推论串联。

你当别人不会真的去读你的link呢？？？

HolyHH

Evo 发表于 2026-3-28 08:24
事故率降低就感谢特斯拉高技术，事故率升高就怪车主收入低

啧啧，又一个不看实际链接内容脑补自己结论的。

特斯拉有没有fsd，平均事故率都完爆美国平均。

特斯拉有fsd也爆特斯拉自己没有fsd的里程数。

特斯拉的数据区分了国家地区，和使用场景。每个排列组合fsd都一样爆。

特斯拉认为fsd被人工接管后5秒之内的事故都算在fsd头上。

全方位无死角堵死杠精。

Evo

HolyHH 发表于 2026-3-28 18:26
啧啧，又一个不看实际链接内容脑补自己结论的。

特斯拉有没有fsd，平均事故率都完爆美国平均。

需要司机注意路况，随时准备接管，还有脸叫Full Self-Driving，这本身就是骗术

HolyHH

dpblue 发表于 2026-3-28 17:42
大家都说特斯拉的fsd好，对我来说却是挺难受的点，一是根据澳洲法规，必须用手抓方向盘，二是澳洲的版本远 ...

谁告诉你根据澳洲法规必须抓方向盘？

那新洲交通部长直播违法？

HolyHH

Evo 发表于 2026-3-28 18:29
需要司机注意路况，随时准备接管，还有脸叫Full Self-Driving，这本身就是骗术

...

快去报警投诉ACCC

Evo

HolyHH 发表于 2026-3-28 18:31
快去报警投诉ACCC

邪教多了，不全是法律禁止的，谁相信谁信呗

HolyHH

Evo 发表于 2026-3-28 18:33
邪教多了，不全是法律禁止的，谁相信谁信呗

新洲交通部长信了
看他两个手离方向盘多远

Evo

HolyHH 发表于 2026-3-28 18:36
新洲交通部长信了
看他两个手离方向盘多远

什么时候把“supervised”去掉了，再叫Full Self-Driving吧

HolyHH

Evo 发表于 2026-3-28 18:37
什么时候把“supervised”去掉了，再叫Full Self-Driving吧

你是很难理解

我每天都supervise我的员工

完整的 fully 的

从头到尾bill完客户的钱。

jiaxi1112

HolyHH 发表于 2026-3-28 18:36
新洲交通部长信了
看他两个手离方向盘多远

Rule 218: Keeping a hand on the steering wheel
(1) A driver must have at least 1 hand on the steering wheel while the vehicle is moving, unless the driver is—

(a) signalling a turn or a move to the right or left in accordance with these Rules, or

(b) performing a task that is necessary to operate the vehicle and that cannot be performed while keeping both hands on the steering wheel.

Not have at least one hand on steering wheel while vehicle moving

Fine: $587

Demerit Points: 3

Not have at least one hand on steering wheel while vehicle moving - School Zone

Fine: $733

Demerit Points: 4

Evo

HolyHH 发表于 2026-3-28 18:38
你是很难理解

我每天都supervise我的员工

偷换概念，玩的很流利嘛

你的最差的员工的大脑，也比现在最高级的general-AI的神经网络更复杂。

特斯拉提出的RoboTaxi的那种概念才叫Full Self-driving，连方向盘都没有。

HolyHH

jiaxi1112 发表于 2026-3-28 18:40
Rule 218: Keeping a hand on the steering wheel
(1) A driver must have at least 1 hand on the steer ...

好的，现在有铁证josh murray违法了。

我等下去报警。

jiaxi1112

HolyHH 发表于 2026-3-28 18:43
好的，现在有铁证josh murray违法了。

我等下去报警。

Gemini said
这是一个非常敏感且具有争议的话题。你提供的图片引发了公众对于“法律面前人人平等”以及高级驾驶辅助系统（ADAS）法律定义的讨论。

基于你提供的图片信息以及新南威尔士州（NSW）现行的交通法规，可以从以下几个维度进行法律层面的分析：

1. 表面事实分析：违反了第218条规则
从图片中Josh Murray（现任新州交通厅长，NSW Secretary of Transport）的姿势来看，在车辆疑似处于移动状态时（从背景灯光和前方车辆判断），他的双手确实离开了方向盘。

根据我们之前讨论的**《新州道路规则2014》第218条 (Rule 218: Keeping a hand on the steering wheel)**，法条明确规定：

(1) A driver must have at least 1 hand on the steering wheel while the vehicle is moving, unless... (驾驶员在车辆移动时必须至少有1只手在方向盘上，除非...)

豁免条款（a-手势信号，b-必要车辆操作）在这里显然不适用。

因此，仅从图片呈现的瞬间来看，这构成了技术上的违章行为。

2. 关键辩护点：车辆是否在“移动” (Moving)
第218条的适用前提是车辆处于“移动中” (while the vehicle is moving)。

图片分析： 画面显示前方有红色刹车灯，车辆似乎在排队或等待红灯。如果该图片抓拍的瞬间车辆是完全静止（stationary）的，那么此时双手离开方向盘在法律上可能不构成违反第218条。

然而： 即使车辆静止，如果警方认为驾驶员由于双手离开而无法在绿灯亮起或前车移动时立即做出反应，仍可能引用第297(1)条（未保持适当控制 Proper Control）进行处罚。

3. 特殊身份与情境：官方测试与安全许可
Josh Murray在帖子中明确提到，这是“由于我的新州交通安全同事进行的一个车辆测试项目” (Thanks to a vehicle testing program by my Transport for NSW Safety colleagues)。

这带来了一个法律上的复杂性：豁免（Exemptions）。

在澳大利亚，警方或授权的交通管理部门在进行官方批准的、有安全控制的道路测试时，有时会获得特定法律条款的豁免。如果这次测试是经过正式批准、有专门的安全评估和许可的，那么在特定受控条件下双手脱手可能属于获批的测试协议的一部分，从而不被视为普通违章。

但是： 这种豁免通常非常严格，且一般不允许在有公共交通的“高峰时段 Sydney traffic”进行高风险的违章行为，除非有极特殊的理由。

4. 特斯拉FSD名称的法律局限
即使车辆开启了特斯拉的“完全自动驾驶（受监督）” (Full Self Driving (Supervised)) 模式，在新州现行法律下，它仍被视为L2级驾驶辅助系统。

法律责任不转移： 法律不承认任何技术可以替代人类驾驶员的最终责任。

必须接管： 即使技术在操作，驾驶员也必须随时准备接管，而保持至少单手在方向盘上是确保“准备接管”的最基本法定要求。

结论
对于普通公众： 即使开启了FSD，在公共道路上像图片中那样双手离开方向盘是明确违法的。

对于厅长的行为：

最可能的解释（官方口径）： 这是一次在交通局安全部门监督下进行的官方批准的测试，可能持有特定豁免。

公众视角： 如果没有明确的豁免许可证明，这属于高层官员“知法犯法”或至少是做出了不良的错误示范。它凸显了现有法规（要求单手在轮）与自动驾驶技术（旨在减少人类干预）之间的冲突。

简而言之，除非新州交通局能出具正式文件证明此次特定测试获得了第218条的豁免，否则根据其自己制定的法律，该行为在法律上是不可接受的。此图在新州引发了不小的争议。

HolyHH

Evo 发表于 2026-3-28 18:42
偷换概念，玩的很流利嘛

特斯拉提出的RoboTaxi的那种概念才叫Full Self-driving，连方向盘都没有 ...

等等，别偷懒

哪个概念被偷换了呢？

full还是supervise？

这种场景不要太多

你老婆supervise你洗碗
你supervise你孩子做作业
你老板supervise你干活

能和你老婆自己洗碗
你帮你孩子做作业
你老板干你的活

一样？