更新：从113#开始一个月驾驶感受。奥迪A5 SportBack 1.8TFSI：品牌 外形 内饰 实用 价格 兼顾的选择

fitr

长草了。。。。不过朋友的Q7要便宜给我我都怕怕的。。。。

yl001

原帖由 大象鼻子长 于 2012-7-10 21:20 发表


http://www.carsales.com.au/priva ... 2%201216&silo=S ...

别激动。。。
不过说实在的 ALFA 真的是太太太不保值的车了。。。

georgeHo

原帖由 yl001 于 2012-7-10 21:37 发表


别激动。。。
不过说实在的 ALFA 真的是太太太不保值的车了。。。

所以不要买冷门车就对了。除非不换车自己保留。否则冷门Jaguar的车也很不错。

bruceyan

jaguar xf是好车。。。相当好

大象鼻子长

原帖由 fitr 于 2012-7-10 21:33 发表
长草了。。。。不过朋友的Q7要便宜给我我都怕怕的。。。。

Q7是好车啊，如果知道车没毛病便宜拿下来不错的。

leonjoho

完了完了，看了A5现在看不上A4了。
想知道除了外观车重，A5和A4同样1.8T 8speed front wheel drive, 貌似发动机变速箱底盘都基本一样的？哪位帮忙普及一下

georgeHo

原帖由 leonjoho 于 2012-7-10 23:59 发表
完了完了，看了A5现在看不上A4了。
想知道除了外观车重，A5和A4同样1.8T 8speed front wheel drive, 貌似发动机变速箱底盘都基本一样的？哪位帮忙普及一下

基本上一样吧，据说因为无框车门的缘故，在底盘什么地方有加固。
也有人说A5的操控比A4要好，这可能是A5车身要矮的缘故。A5车身要比A4宽，但是包括反光镜的宽度A4又比A5宽。轴距其实也是不一样的：

马秋尹

同上，A5比A4要长矮点，样子当然更好看，A4就比较家用了，A5看上去还更拉风一点。说是看车盖打开后是差不多，不过里面确有不同。你就这么理解A5是A4的升级，A7是A6的升级如果这样更能让你理解的话。
另外Q7好像很多人不买的原因是感觉车身太长不好P车，不知道真有此事么？因为自己也是只坐进去开过，外观感觉是长一点不过也没觉得那么夸张所以想请有Q7的车主鉴定下。

chnwq

A6都换内饰了 A5怎么还不换..

georgeHo

原帖由 leonjoho 于 2012-7-10 23:59 发表
完了完了，看了A5现在看不上A4了。
想知道除了外观车重，A5和A4同样1.8T 8speed front wheel drive, 貌似发动机变速箱底盘都基本一样的？哪位帮忙普及一下

另外如果买A4，可以考虑2.0TDI柴油的，价钱差不多，马力和油耗都更好。尾管都是单边双出，不像A5的汽油和柴油的尾管是不同的。

georgeHo

原帖由 chnwq 于 2012-7-11 08:57 发表
A6都换内饰了 A5怎么还不换..

换了方向盘和变速推杆。

georgeHo

原帖由 马秋尹 于 2012-7-11 08:49 发表
同上，A5比A4要长矮点，样子当然更好看，A4就比较家用了，A5看上去还更拉风一点。说是看车盖打开后是差不多，不过里面确有不同。你就这么理解A5是A4的升级，A7是A6的升级如果这样更能让你理解的话。
另外Q7好像很多人不买的原因是感觉车身太长不好P车，不知道真有此事么？因为自己也是只坐进去开过，外观感觉是长一点不过也没觉得那么夸张所以想请有Q7的车主鉴定下。

Q7泊车如果有Top view就没有什么难度。

moonus11

新A6很有型,内饰也改进很多,有人要入手吗可以探讨一下

tonyhm

靓车靓牌

oldestmonk

very nice car

咖啡小子

新AUDI的日行灯阳刚一些，更喜欢

fitr

越看越喜欢了  但问机油烧的如何了

MU

为啥奥迪车那么容易烧机油呢？这是为啥呢。。

fitr

设计特点。。。

seabookf_91

好车帮顶

Mi55rrtt

真的很好看，羡慕！啥时候我也有一辆就好了！

georgeHo

原帖由 fitr 于 2012-7-31 18:37 发表
越看越喜欢了  但问机油烧的如何了

现在还只开了500多公里，油标尺没有什么变化。
问过坛子里马同学的A4 1.8T也没有。
继续观察。

georgeHo

我有点迷信，怕说出来就烧了。就好像股票赚了钱，告诉别人后，股票就跌了。
也在台湾01网站看过某人开了几千公里在网上跟贴说没有烧机油，后来又说回去再查油标尺，发现掉了一大格。
可能测试条件不同，比如冷车热车，电子油标尺有误差，你们可以看到我刚提车时的油标尺图片，后来我查过3次，其中2次和图片中一样没有变化，1次反而是满满的。
我对吃机油有心理准备：我一年大概开5000公里，如果吃，在两次service之间也差不多不用加或者少加。即使是自己掏钱加机油那个费用也不算什么。
更重要的其实是不要有硬伤，出了故障要花大钱修理的那种。

fitr

是啊

georgeHo

说了烧机油的问题，再说说这一个月的驾驶感受：
1，车身比较矮，前座调高视线好，但是下车会要低头。
2，运动座椅的边缘高些，对上下车也有影响。
3，后座出入高度也明显不如Sedan，但是坐进去以后没有压迫感。
4，斜坡起步不会后溜这点很好（我上部车自手排会后溜）但是斜坡起步打倒档后退松刹车会往前溜，要尽快踩油门往后退，这点不好。
5，不管如果操作，完全没有顿挫感（我上部5档自动波在1，2换档很顿挫）这归功于无极变速CVT。
6，油耗并不理想，可能是试车多的缘故。
7，维持车速转速在1000左右。轻踩油门指针接近2000转时，车子即可迅速接近前车。这和上一部车的线性加速很不同。
8，以前开车上坡时，如果事先没有把动力速度带上去，想加速会很肉，那时我是通过手拨片降低档位来加大力度。现在任何时候加速都只要踩油门即可，扭力不够会自动降低档位（说错了，CVT没有档位，正确的说，应该是降低转速比），驾驶者感觉不出来，也无需理会。
9，4.7米长的车舒适感明显比前部4.5米长的车好，过减速带晃悠悠就过去了。
10，高速过弯外抛的感觉比上部车好很多。
暂此。

georgeHo

11，转弯半径和上部车不一样，习惯感觉错了，前后合金钛都给马路牙子刮坏了，心痛ing。想改进马路牙子的角度成斜面，而不是直角。申请专利，哈哈。
12，从A柱到车尾C柱的那根钢梁很粗，这也是进出要低头，坐在里面OK的原因。感觉这车要翻了，车顶也能撑住。粗了也影响拐弯的视线，尤其是后退拐弯的视线受影响。以前我后退拐弯很顺的，现在小心谨慎，看来topview是很有用的。也可能是新车不熟悉。

[ 本帖最后由 georgeHo 于 2012-8-2 19:33 编辑 ]

lukkkljk

很好的叙述，多谢分享，帮顶。

georgeHo

13，电池在后备胎下面，好大啊，也难怪白天都开灯。
14，新发现的一些细节：遮阳挡板后面的化妆镜，拉开镜面塑料片，上方会亮起一盏化妆灯，贴心设计。
15，每个座位下都有一盏脚灯，开门就会亮，白天不觉得，晚上还挺亮的。
16，每个门下面朝地面也有一盏灯，晚上开门可以照明门前的路。
17，车子仔细看过了，每个细节都很精致，找不出任何瑕疵，真正的德国精品。

[ 本帖最后由 georgeHo 于 2012-8-2 22:48 编辑 ]

leo821

好车啊，好贴。

georgeHo

18，声控是个不错的技术，最明显的好处是在开车的时候控制GPS，电话，音乐，手不用动，安全性提高很多。
19，电子手刹是个好冬冬，比较陡的上坡起步可以先拉手刹，起步时直接踩油门，手刹会自动松开。以前看BMW 5系的电子手刹是不能自动松开的。Benz没有电子手刹。
20，同理，比较陡的下坡挂倒档后退也可以先拉手刹，再直接踩油门后退。