本人认为特斯拉是最值得购买的电车。它的FSD，就非常值得购买。

Wangmingtaoau

Tesla Y L 2+2+2 座位设计看不懂，家里5个人的上下车很麻烦。传统第二排明明可以坐3个人。

流金岁月76

Wangmingtaoau 发表于 2026-4-6 11:35
Tesla Y L 2+2+2 座位设计看不懂，家里5个人的上下车很麻烦。传统第二排明明可以坐3个人。 ...

我看到有评论说，如果是5座车后排坐3人，那么3个人都不爽。如果是YL6座坐5个人，那只有1个人不爽。

brooksong

流金岁月76 发表于 2026-4-6 12:12
我看到有评论说，如果是5座车后排坐3人，那么3个人都不爽。如果是YL6座坐5个人，那只有1个人不爽。 ...

问题是谁去做那个唯一不爽的人？
三个人不爽表面上看不如一个人不爽，实际上反而可能造成的矛盾还小一点。

Wangmingtaoau

特斯拉这两年的势头明显不如从前了，马斯克不务正业去搞政治，比亚迪迎头赶上，看看身边的比亚迪数量就知道了。特斯拉还有 FSD, 充电网络的优势，比亚迪在电池的安全性，快速充电，给的配置方面，还有价格方面都开始碾压特斯拉。Sealion 7, Sealion 8, Denza B5, Denza B8, Zeekr 7X 这些车款我最近都在看，怎么也下不去手买特斯拉。

特斯拉有先发优势，但是并不意味着它未来依然站在行业头部。

软件工人

流金岁月76 发表于 2026-4-6 12:12
我看到有评论说，如果是5座车后排坐3人，那么3个人都不爽。如果是YL6座坐5个人，那只有1个人不爽。 ...

Model Y L出来之前从来没听人抱怨过Model Y后排坐3个人会挤到到让3个人都不爽，顶多也就是中间那个人不爽，Y L上市居然会导致Y后排缩水……

dnr

可能是你没试过其他家的自驾功能吧。

oia

值得考虑

viewinside

昨天在高速中间和右侧车道有慢速车，fsd居然会从左侧车道超车

marlene603

5个人就买model y

hidashu

特斯拉fsd看见40公里校区限速牌就傻傻地立马减速，根本不管时间对不对，

还有过roundabout有时犹豫不决该往左还是往右，

有时拐弯不会提早变现线，结果到了路口过不去，只能继续跑，做u turn拐回来，

路过施工路面，有时分不清新线和没铲干净的旧线。


fsd确实有帮助，但是绝不能掉以轻心，否则要出大事。

limyae2009

hidashu 发表于 2026-4-6 21:58
特斯拉fsd看见40公里校区限速牌就傻傻地立马减速，根本不管时间对不对，

还有过roundabout有时犹豫不决该 ...

把自己/全家的安全寄托在其他程序员的代码和电子元件的可靠性上本身就是一个危险的想法。

南边来的

hidashu 发表于 2026-4-6 21:58
特斯拉fsd看见40公里校区限速牌就傻傻地立马减速，根本不管时间对不对，

还有过roundabout有时犹豫不决该 ...

同意。还是要随时随地准备接管。但是，已经是很大得进步了。

南边来的

Wangmingtaoau 发表于 2026-4-6 17:03
特斯拉这两年的势头明显不如从前了，马斯克不务正业去搞政治，比亚迪迎头赶上，看看身边的比亚迪数量就知道 ...

所有车企的技术进步，FSD的进步是第一位的。

南边来的

wahuuu 发表于 2026-4-3 17:52
赞同楼主。FSD很多时候可以让司机放松，当然还是需要观察路况。但会觉的开的有些慢，有时还是会手动接管超 ...

赞同

软件工人

南边来的 发表于 2026-4-7 07:26
所有车企的技术进步，FSD的进步是第一位的。

我同意楼上那位网友说的，你应该没有在国内尝试过其他厂家的智驾。

当然，我没有试过美国最新的FSD版本，也可能完整版的FSD确实比华为和小鹏更厉害。但有一点，国内已经有不少厂家对部分场景下的智驾事故进行兜底，出事不需要找保险，厂家负责赔偿。而在美国，FSD造成事故，依然是车主全责。

南边来的

软件工人 发表于 2026-4-7 08:19
我同意楼上那位网友说的，你应该没有在国内尝试过其他厂家的智驾。

当然，我没有试过美国最新的FSD版本 ...

这点真希望特斯拉向其他车企看齐。

50875429

我很认同你说的。
在澳大利亚，目前我个人认为能上FSD的，只有特斯拉。国产品牌首先技术可能达不到，其次政治风险很大，很有可能澳洲政府不会批准中国品牌搞大规模的自动驾驶。

软件工人

南边来的 发表于 2026-4-7 08:39
这点真希望特斯拉向其他车企看齐。

更讽刺的是，我用特斯拉推荐的保险公司（InsureMyTelsa）做的全险报价，同样后驱版，买断FSD的比不带FSD的还贵了150刀。嘴上说比人开还安全，实际上一分钱的责任都不肯担。

Evo

软件工人 发表于 2026-4-7 12:24
更讽刺的是，我用特斯拉推荐的保险公司（InsureMyTelsa）做的全险报价，同样后驱版，买断FSD的比不带FSD ...

让车主们掏钱支持公测FSD，自家的保险却认为风险更大，有意思。

Wangmingtaoau

除了FSD 的安全性，特斯拉用的是三元锂电池组，比亚迪用的是磷酸铁锂电池组，这两种电池的安全性可以自己了解一下。当年林志颖的特斯拉 Model X 事件可以了解一下。  

Wangmingtaoau

小米 SU 7 被雷军吹的神乎其神，一看电池跟特斯拉一样，也是三元锂的，去年三个女生SU 7 出车祸身亡，关注整个事件之后，打死我也不会去买小米汽车。毕竟生命只有一次。

Evo

Wangmingtaoau 发表于 2026-4-7 13:02
除了FSD 的安全性，特斯拉用的是三元锂电池组，比亚迪用的是磷酸铁锂电池组，这两种电池的安全性可以自己了 ...

Model 3和Model Y的低配版都用磷酸铁锂电池。

软件工人

Evo 发表于 2026-4-7 11:32
让车主们掏钱支持公测FSD，自家的保险却认为风险更大，有意思。

有一说一，贵150应该不是因为保险公司觉得风险更高，而是因为保的车价高了1万。

Evo

软件工人 发表于 2026-4-7 14:30
有一说一，贵150应该不是因为保险公司觉得风险更高，而是因为保的车价高了1万。 ...

虽然车价高了1万，但是这么高大上的“自动驾驶”技术，总得能减少车祸的几率吧。风险小了，保费应该能拉下来一点。

ericzhang

Evo 发表于 2026-4-7 11:32
让车主们掏钱支持公测FSD，自家的保险却认为风险更大，有意思。

谁告诉你的这是特斯拉自家的保险？
别看了名字就拍脑门想当然了啊。

ericzhang

软件工人 发表于 2026-4-7 11:24
更讽刺的是，我用特斯拉推荐的保险公司（InsureMyTelsa）做的全险报价，同样后驱版，买断FSD的比不带FSD ...

我一点都没看出来讽刺在哪。
首先这不是特斯拉自己的保险公司，只不过购车页面上有推荐而已。我当初quote下来3k多，换了NRMA直接降低1k。无视推荐就是了。
目前给fsd优惠的也只有美帝的lemonade保险，而且也只有几个州才有。美帝尚且不完善，还在用fsd v13的澳洲就更别想了。
慢慢等，预计过一两年吧，当普及率更高时，法律法规会慢慢跟上的。

流金岁月76

软件工人 发表于 2026-4-6 17:18
Model Y L出来之前从来没听人抱怨过Model Y后排坐3个人会挤到到让3个人都不爽，顶多也就是中间那个人不爽 ...

并不是model Y后座三个人挤，而是所有的三人后座三个人一起都一样挤，不如三人座座两个人舒服

流金岁月76

brooksong 发表于 2026-4-6 16:41
问题是谁去做那个唯一不爽的人？
三个人不爽表面上看不如一个人不爽，实际上反而可能造成的矛盾还小一点 ...

如果是三个人小朋友在后面或者爷爷奶奶加孙子辈的在后面他们可以玩石头剪刀布的游戏，愿赌服输

南边来的

流金岁月76 发表于 2026-4-7 16:40
如果是三个人小朋友在后面或者爷爷奶奶加孙子辈的在后面他们可以玩石头剪刀布的游戏，愿赌服输 ...

流金岁月76

南边来的 发表于 2026-4-8 07:34

你的shark 6开的如何了？卖了没？