第一辆电车，请各位前辈指导一下： zeekr, BYD, 特斯拉

daniel.p

jack2k 发表于 2026-3-30 20:07
2026 Denza B5 四驱电车。
比亚迪的高端品牌。

混动的

daniel.p

rayki 发表于 2026-3-30 08:58
个人当然还是推荐tesla虽然讨厌Elon， 但是相对来说比较省心，售后服务啥的。
其他都差不多。 没必要买长续 ...

听说7x标准版的电池不太行，长续航的是宁德的

Evo

今天去订了辆Atto 2高配，当上班买菜车没毛病。

jayl

追求自动驾驶选特斯拉，追求内部舒适度选7x， 折中稳妥的选比亚迪

rayki

daniel.p 发表于 2026-4-1 11:51
听说7x标准版的电池不太行，长续航的是宁德的

反正电池都衰减，无所谓了，能开多久是多久吧。

xao

daniel.p 发表于 2026-4-1 08:51
听说7x标准版的电池不太行，长续航的是宁德的

其实基础版是磷酸铁锂，比长续航还更稳定。就是其他配置太拉垮了

0k0k

一定买磷酸铁锂电池的，不买三元锂电池的

szren

劳动节的时候下单买了特斯拉，因为那天其他dealer都不开门，就特斯拉的销售还在忙活……不过现在应该没有现车了。

achilles

0k0k 发表于 2026-4-1 23:44
一定买磷酸铁锂电池的，不买三元锂电池的

这是哪年的老黄历了，事实是搭配三元的车有更好的bms和热管理系统冗余系统更好的装甲. 就算是三元本身，也分镍钴锰配比不同的规格，安全性根本不能一概而论。

在严格的 ADR（澳大利亚设计规则）准入标准下，无论是早期占绝对主力的三元锂电池（如早年的特斯拉 Model 3/Y 长续航版），还是近两年大量涌入的磷酸铁锂电池（如比亚迪、MG 以及特斯拉标续版），在澳大利亚的真实用车环境中都表现出了极高的数据安全性。在这里，电动汽车因为自身系统崩溃而导致的“自燃”，在统计学意义上已经趋近于零。

flyinfree

achilles 发表于 2026-4-2 10:13
这是哪年的老黄历了，事实是搭配三元的车有更好的bms和热管理系统冗余系统更好的装甲. 就算是三元本身， ...

非常有参考价值 --我对电车的唯一担忧就是电池起火过于迅猛的问题，如果这个基本解决了，那我基本可以确定下一辆车必是电车。

antinous

预算5,6万往上就买特斯拉。
低于这个预算看样子顺眼的买。

zhengtao

orange0328 发表于 2026-3-31 18:09
会来澳洲吗，这车在国内租过一次，FAMILY MPV不二选择。

b5是4x4，你说的应该是D9那辆mpv，现在已经进来了。可惜先进来的是纯电版本。
有mpv的需求可以继续等D9上二代电池或者等n9。

eguan88

这个价位还可以考虑MG家的IM 6

orange0328

zhengtao 发表于 2026-4-2 23:44
b5是4x4，你说的应该是D9那辆mpv，现在已经进来了。可惜先进来的是纯电版本。
有mpv的需求可以继续等D9上 ...

B5就是国内豹5吧，我感觉这个有点定价太高了，买这的预算选择就太多了。

软件工人

eguan88 发表于 2026-4-3 14:58
这个价位还可以考虑MG家的IM 6

我本来也是很看好IM5和IM6的，品牌成熟度和售后网络都比极氪强，低配功率不高P牌可以开而且配置很全，但是试驾之后彻底拔草。感觉厂家没有针对澳洲道路做任何二次开发，把国内的车型做了个镜像就拿到澳洲来了。车机非常难用，功能很多，但没几个好用的，辅助驾驶更是像屎一样。

kuacuia

achilles 发表于 2026-4-2 09:13
这是哪年的老黄历了，事实是搭配三元的车有更好的bms和热管理系统冗余系统更好的装甲. 就算是三元本身， ...

很牛的分析，不过静态自燃即便解决了，但电车在普通碰撞时，如果挂底位置或者侧撞位置什么的比较诡异，是不是也会烧起来呢？磷酸铁锂更多做的是普通穿刺不起火实验，真正模拟电池组带电情况下受到挤压变形或者鼓包等等情况不起火的实验很少见。这个东西感觉不太可控，基本看运气，关键也不一定要很大的事故才会发生，还是让人不太放心啊。。。

_bryan

orange0328 发表于 2026-4-3 14:30
B5就是国内豹5吧，我感觉这个有点定价太高了，买这的预算选择就太多了。 ...

减配版豹5，换个腾势的车标，车标老值钱了，快赶上丰田了

小青柠

kuacuia 发表于 2026-4-11 20:18
很牛的分析，不过静态自燃即便解决了，但电车在普通碰撞时，如果挂底位置或者侧撞位置什么的比较诡异，是 ...

油车起火概率大概是电车的20倍到80倍不等

sun111

起火路径不同，决定了两者起火速度有着本质差异。以大家最关心的碰撞起火为例，燃油车起火需要经历：

碰撞发生 → 燃油泄漏/电路短路 → 火源触发（火花或高温） → 初期燃烧 → 火势蔓延（油液、内饰）

因为链路较长，燃油车从冒烟再到明火普遍要2分钟以上；又因为起火需要多个因素的相互作用，如果燃料没有碰到火源，事故后的油车就不会着火。

电动车这边，碰撞起火主要是因为动力电池破损、挤压、变形后，电芯的锂金属析出枝晶，刺穿隔膜导致短路，点燃电解液等可燃物，还会产生大量可燃气体。

这时，引火源和助燃物同时存在于狭窄空间内，燃烧链路极短，如果出现热失控，只需要几十秒就会从局部短路变成爆燃大火。

另一方面，锂电池起火几乎无法用常规的灭火手段来应对，只能等电芯的燃料自然耗尽。

sun111

小青柠 发表于 2026-4-12 00:45
油车起火概率大概是电车的20倍到80倍不等

这个数据有出处吗？

大数据似乎还是电车高：

“截止2023年底，我国燃油车保有量3亿辆（18%车龄超10年），而电动车仅1400万辆（平均车龄不到5年）。
若只看自燃总数，燃油车可能是电动车的3倍，但按“万辆自燃率”计算，结果逆转：
燃油车自燃率：万分之0.37
电动车自燃率：万分之0.72（2024年应急管理部数据）”

https://cj.sina.com.cn/articles/ ... tly?froms=ggmp&

sun111

主要是自燃起火，碰撞起火的因为燃油车保有量巨大，碰撞数量高出很多。

xiaocongma

Tesla开了5年多，平时还会开另一个油车，操作上还经常搞混，最危险的的以为打方向灯，不小心换倒车档或者自动驾驶，感觉Tesla这种设计就是让你换他以后一直开他家的车。

kuacuia

xiaocongma 发表于 2026-4-12 07:54
Tesla开了5年多，平时还会开另一个油车，操作上还经常搞混，最危险的的以为打方向灯，不小心换倒车档或者自 ...

哈哈，脑残的怀档，我也刚发了帖子吐槽这个，很多人的梦魇

xiaocongma

kuacuia 发表于 2026-4-12 08:19
哈哈，脑残的怀档，我也刚发了帖子吐槽这个，很多人的梦魇

是，特别有一次在停车场，车子在静止状态，误拨了，完全没有意识到是倒挡，差点撞到其他车子。

kuacuia

xiaocongma 发表于 2026-4-12 08:23
是，特别有一次在停车场，车子在静止状态，误拨了，完全没有意识到是倒挡，差点撞到其他车子。 ...

你看我帖子，还能看到很多怀挡的骨灰级粉丝。这种时髦，反正我是怎么地都赶不来。。。命更重要

软件工人

kuacuia 发表于 2026-4-12 09:06
你看我帖子，还能看到很多怀挡的骨灰级粉丝。这种时髦，反正我是怎么地都赶不来。。。命更重要 ...

那并不是怀档的问题。你家里如果是一辆欧洲车就不会搞混，因为转向灯杆在左手。

有一段时间，我每天早上开奥迪，下午开丰田，几乎每天都会出现该打转向灯的时候打了雨刷，也是不小的事故隐患。但我显然不能说丰田不该把转向灯杆放在右边。

我开了几个月，忍无可忍，把丰田卖了换成宝马，世界一下就清净了。

persist

软件工人 发表于 2026-4-12 10:05
那并不是怀档的问题。你家里如果是一辆欧洲车就不会搞混，因为转向灯杆在左手。

有一段时间，我每天早上 ...

这个是有点烦人，刚买了MG4就是欧洲车的布局，转向灯杆在左手。
开几天适应后，偶尔换家里另一辆日本车开，又两边都整不会了。
不过，好像2026款新款 MG4又把转向灯杆改到右手了。

软件工人

persist 发表于 2026-4-12 10:43
这个是有点烦人，刚买了MG4就是欧洲车的布局，转向灯杆在左手。
开几天适应后，偶尔换家里另一辆日本车开 ...

嗯，大部分国产电车都是仿特斯拉的操作方式，所以都用怀档，并且放在右边。只有比亚迪不同，它是仿丰田起家的……

BOBO^_^

昨天晚上看完这个帖子后，也做了点资料搜索，家里现在是一T家Y，一日系SUV

出了想置换的念想，如果换应该是会把SUV换成MPV，当然目前对置换并不着急，估计最多能存有1-2年的考虑空间

昨晚上翻了一下后，有两个心水

Kia Carnival Hybrid 大概8万多 和 Denza D9 DM-i 这款还没在澳洲上市，但网上预测可能明年来澳，预计落地可能10万左右，有点超预算但是车子看着是挺不错的

借贵贴问下，有没有现车主能说下体验，或者有没有更好的推荐

希望混动，不要纯电，因为已经有一辆是纯电的了，想要MPV而非SUV，如果还是SUV的话，估计不会想置换，现在的车快9年了，开着其实挺不错的，唯一一点就是柴油版，加上现在出去旅行少了，碰上现在的燃油危机，加次油有点想死的心了，每次加油都在心里暗骂川普

软件工人

sun111 发表于 2026-4-12 07:27
这个数据有出处吗？

大数据似乎还是电车高：

两边的数据都是可信的，关键问题是车龄。你说中国18%的油车车龄超10年，而澳洲平均车龄超过11年，美国平均车龄已经接近13年。新州600多万辆油车，每年起火近3000起，起火率万分之五，是中国的13倍。而电车则相反，中国的电车起步早，平均车龄比澳洲更长，澳洲一半的电车是过去两年里注册的，再加上中国早年间生产的电车确实质量参差不齐，所以中国的电车起火率比澳洲高不少。一来一去数据就出现了这么悬殊的差距。

个人感觉，车龄相当的情况下，电车的起火率跟油车差不多或者略低，但找不到准确的数据来证明这一点。另外，没有足够的统计样本来计算十年以上电车的起火率。