特斯拉拔掉了自己的底裤

大月半和小月半

yuxuanlin 发表于 2022-12-4 08:32
马斯克自己也没底线，和德普老婆三人滚床单，有没有底裤，对他来说，无所谓的。人没底线，产品能有什么底线 ...

你已经说了很多遍打死都不买，不知道为什么要说那么多遍？等降价吗？

大月半和小月半

vch801 发表于 2022-12-4 12:46
即使在狭小空间里有很多蝙蝠，它们也不会撞车。
蝙蝠不用眼睛，用超声波- 雷达。 ...

蝙蝠只能通过超声波回来判断前方有没有东西，东西大小，但无法判断到底是什么，而且还有一些材料雷达照射后无反射的。

大月半和小月半

heroxk 发表于 2022-12-4 14:06
同意，我觉得雷达是镜头是不可取代的。

镜头是基于图像，无法感知物体除视觉上的属性。

你描述的这段有些逻辑问题。

首先雷达不是万能的，雷达只能判断前方物品大小，之后软件数据分析大概是什么。碰到一些材质雷达都可以是无反射。

第二，一个2岁的小孩或者宠物突然闯上马路，你觉得冲过去是安全的？

第三，战斗机超视距是300公里以上，你在悉尼开车需要看到Hunter valley 的路况吗？

0421981516

001 发表于 2022-12-3 22:22
视觉方案为啥只有特斯拉可以做，其他家都用雷达方案呢？不是别人不想做，实在是做不到啊。视觉方案需要处理 ...

貌似 Subaru eyesight 用的就是摄像头，不是雷达。

echoxyz

软件工人 发表于 2022-12-4 20:28
我又没让你拿EQS和Model Y去比，都说是“高端车型不比特斯拉差”了，那显然是跟新款Model X比，网上拿这 ...

试驾几次和拥有一段时间后的感觉会变得
我现在能开老婆的y就不会想开我自己的x7，已经算回不去了

heroxk

大月半和小月半 发表于 2022-12-4 22:49
你描述的这段有些逻辑问题。

首先雷达不是万能的，雷达只能判断前方物品大小，之后软件数据分析大概是什 ...

我说了雷达+图像相融合，相互互补。为什么要把两个看的水火不容？

小孩冲上路，该刹车还是刹车，换了雷达也是一样。除非是长的像小孩但不是生物的东西，雷达不认为是人，不一定会避开的。

大月半和小月半

heroxk 发表于 2022-12-4 23:01
我说了雷达+图像相融合，相互互补。为什么要把两个看的水火不容？

小孩冲上路，该刹车还是刹车，换了雷 ...

因为图像够了，开车图像只要看50米内大范围就足够了。50米范围内图像抓捕能力绝对比雷达+大量程序处理分析来的准确


“除非是长的像小孩但不是生物的东西，雷达不认为是人”

雷达为什么认为不是人？因为雷达依靠的是背后数据分析得出的结论。 。假如小孩走到路中央停住了，没移动，雷达就会产生误判。而图像不会，视频认证早就不是什么新技术

yuxuanlin

大月半和小月半 发表于 2022-12-4 22:43
你已经说了很多遍打死都不买，不知道为什么要说那么多遍？等降价吗？  ...

我希望，能让更多的人看清楚，珍惜生命，不跟风被洗脑买特死辣。

白送，都不敢要啊，命贵啊

不能上杆子给马斯克送钱，用自己的血汗和命给他垫脚

大月半和小月半

yuxuanlin 发表于 2022-12-4 23:04
我希望，能让更多的人看清楚，珍惜生命，不跟风被洗脑买特死辣。

白送，都不敢要啊，命贵啊

“不跟风被洗脑买特死辣”

国内司法2个判决，真心希望，不要无脑跟风的黑特斯拉

证据，司法都不信了，为了黑而黑

heroxk

大月半和小月半 发表于 2022-12-4 23:02
因为图像够了，开车图像只要看50米内大范围就足够了。50米范围内图像抓捕能力绝对比雷达+大量程序处理分 ...

够不够不是你说的。奔驰EQS用的就是camera+radar+lidar，所以率先在欧洲批准上市Level 3半自动驾驶。Tesla对不起，还没获得权威机构认证。等拿到认证，再谈吧

yuxuanlin

跟特死辣打官司?

上海封城，特死辣能够让工人吃住拉撒都在工厂，不离开不停工，有哪一个企业可以做到?

JhYu

echoxyz 发表于 2022-12-4 22:55
试驾几次和拥有一段时间后的感觉会变得
我现在能开老婆的y就不会想开我自己的x7，已经算回不去了 ...

同感，拿了Y之后，很喜欢驾驶感觉，不想回到油车了。

大月半和小月半

heroxk 发表于 2022-12-4 23:06
够不够不是你说的。奔驰EQS用的就是camera+radar+lidar，所以率先在欧洲批准上市Level 3半自动驾驶。Tesl ...

奔驰是欧洲产，自家给自家认证，这也拿来说事搞笑吗？奔驰拿到美国认证才是新闻好吧。

这样的欧洲认证在假人面前直接撞飞，更说明这个认证就是自产自销

ANDERXON007

001 发表于 2022-12-4 10:06
你好像真的懂一点。没错，算法技术上的一个关键难点就是通过几个摄像头的平面图像，建立三维模型。试想， ...

很好，个人很喜欢这种纯技术讨论的氛围，不像以前的毫无技术地讨论毫无依据的猜想数字


你的确是对技术有所追求。


我的认识很基本，是看了一个专业的视频，加上个人的计算机知识。但自动驾驶不是目前可以实现的目标，不会浪费时间。


看过裸眼3D平面图的都知道视觉是不可靠的，是有误差的。而雷达是有方向性，也不是完全可靠的（所以要用几个）。


各有所长，能够想到的是融合两种技术，又不混淆。。。等专家自己解决。

大月半和小月半

yuxuanlin 发表于 2022-12-4 23:09
跟特死辣打官司?

上海封城，特死辣能够让工人吃住拉撒都在工厂，不离开不停工，有哪一个企业可以做到?

多了去了，特斯拉上下游的企业都是

abh

yuxuanlin 发表于 2022-12-4 23:04
我希望，能让更多的人看清楚，珍惜生命，不跟风被洗脑买特死辣。

白送，都不敢要啊，命贵啊

如此明显，被洗脑的那个是你啊

（如果有的话）

ANDERXON007

大月半和小月半 发表于 2022-12-4 22:02
因为图像够了，开车图像只要看50米内大范围就足够了。50米范围内图像抓捕能力绝对比雷达+大量程序处理分 ...

因为图像够了，开车图像只要看50米内大范围就足够了。



建议思考一下以下几个问题的答案，然后再说出上面那句话。

时速80公里之下，跑50米需要多少秒？

视频从侦测到刹车动作完成计算要多少秒？

最短刹车距离是多少米？

heroxk

大月半和小月半 发表于 2022-12-4 23:11
奔驰是欧洲产，自家给自家认证，这也拿来说事搞笑吗？奔驰拿到美国认证才是新闻好吧。

这样的欧洲认证在 ...

可惜的是，特斯拉目前不管是美国主场，还是欧洲客场，一个国家都没搞定。眼下的公关危机都够忙活的了。连美国路局都没批，就把自动驾驶功能放出来，真够胆大的。

Tesla’s latest autonomous tech goes live without US regulatory approval
https://www.drive.com.au/news/te ... -tech-goes-live-us/

大月半和小月半

heroxk 发表于 2022-12-4 23:20
可惜的是，特斯拉目前不管是美国主场，还是欧洲客场，一个国家都没搞定。眼下的公关危机都够忙活的了。连 ...

这叫务实，好好努力，

奔驰的自动驾驶敢用？ 我们生活在澳洲，就说澳洲，都没批。自动驾驶10年后再说

大月半和小月半

ANDERXON007 发表于 2022-12-4 23:17
因为图像够了，开车图像只要看50米内大范围就足够了。

搞的自己好像很懂是的， 你的逻辑是在50米是固定的，你不要忘记车是在跑的，50米是相对的。

另外，你觉得处理50米图像很耗时间吗？马斯克都说了自己把特斯拉部分技术拿出来就可以开一家顶尖的GPU芯片处理公司。GPU现在发展到什么速度你清楚吗？

heroxk

ANDERXON007 发表于 2022-12-4 23:11
很好，个人很喜欢这种纯技术讨论的氛围，不像以前的毫无技术地讨论毫无依据的猜想数字

融合现在很多人研究的。既然Nvidia能帮Benz选择这条路，自然有它的道理，Nvidia自动驾驶实力也是很强的。

Multi-modal Fusion目前在科研界也很热，顶级会议CVPR上的最新论文

https://arxiv.org/abs/2208.12079

heroxk

大月半和小月半 发表于 2022-12-4 23:22
这叫务实，好好努力，

奔驰的自动驾驶敢用？ 我们生活在澳洲，就说澳洲，都没批。自动驾驶10年后再 ...

对，和一般人比，我还是算比较懂得。图像模式识别的PhD。

大月半和小月半

heroxk 发表于 2022-12-4 23:29
对，和一般人比，我还是算比较懂得。图像模式识别的PhD。

膜拜版主。

bbr

starlink_au 发表于 2022-12-4 20:27
国内所谓造车新势力根本不在我考虑范围之内哈哈。比亚迪和长城才是正儿八经的玩家。 ...

我这次回国前和你一样的看法，回去试了之后感觉好很多

heroxk

大月半和小月半 发表于 2022-12-4 23:29
膜拜版主。

膜就不用了。

大家的观点都很有价值，讨论得越多，论坛才越热闹。

bbr

软件工人 发表于 2022-12-4 20:28
我又没让你拿EQS和Model Y去比，都说是“高端车型不比特斯拉差”了，那显然是跟新款Model X比，网上拿这 ...

一个踏板开车，开了真的回不去了，脚是真轻松很多，而且动力来去迅速还没有发动机震动也感觉很好。我刚才说的是我开了电车回不去，并非一定要是特斯拉，这次回国去试驾了不少国产电车也觉得很爽比油车舒服多了。我也是受我同学的影响，他是去年买了3，然后半年后就把跟着我买的Q7卖了，也是他一直忽悠我去看电车最后把我带上了这条路，所以和我有同感的人还是有的。当然我前面也说了，我只是说我家两口人的感觉，不代表别人，别人开了电车不喜欢完全是别人的自由。
你提到的一些增加舒适度的东西其实没那么重要，这些东西在可以选配的任何车上都可以有，也就是加一点钱，包括所有我去看的那些国产电车都配得满满的，只是特斯拉完全不搞这些没办法，想给多钱选点配置都没机会
至于你提到的那两款车，我没试过没有发言权，所以我也从来没有评价过它们好还是不好，只是说需要市场来认可，在市场上，它们现在和特斯拉3和Y还没办法处于一个量级上，超越还需要时日。
我不是特粉，不在乎有别的车超过特斯拉，有的话更好多些选择，我现在就特别喜欢刚试过的比亚的唐EV和理想L9，至少在这一刻是远超过对特斯拉的喜爱
题外话，这次回国的感受，在国内买电车可真好，选择多又漂亮，质量上也没有像我回去之前自己想象的不如国外大牌，价格还特别合适，从十几万一点点往上爬到100万任何级别都有多种选择

大月半和小月半

heroxk 发表于 2022-12-4 23:46
膜就不用了。

大家的观点都很有价值，讨论得越多，论坛才越热闹。

版主多分享点吧

Speednight

heroxk 发表于 2022-12-4 23:29
对，和一般人比，我还是算比较懂得。图像模式识别的PhD。

可惜楼里各种半吊子吵来吵去说对方不懂

starlink_au

bbr 发表于 2022-12-4 23:30
我这次回国前和你一样的看法，回去试了之后感觉好很多

我不会被表象所迷惑，我知道这些所谓新势力是什么德行。

efalcon

前方无论有什么物品，出现判断不了情况的时候，是警告、减速或者刹车，而不是直接撞上去。
图像识别在这方面有劣势。