国内豪华品牌销量top10 今非昔比了

软件工人

achilles 发表于 2026-5-11 17:35
我比较不相信工业水平和制造能力会在短时间内有本质提升。逗的意思是新手造车，原来的修车排队的选手造车 ...

这就要看你是怎么定义“豪华”的了。如果是以价格为标准，三四十万确实算不上豪华，早几年只够买辆高配汉兰达的。如果是以质量为标准，你自己也说了，某些豪华品牌的质量并不好。但如果是以性能、配置、舒适性、空间等等为标准，这些三四十万的国产车确实已经达到甚至超过了传统豪华品牌百万级豪车的水平。

我不知道你有没有开过或坐过问界的新车。我年初回了一趟国，很多开了十几年奔驰宝马雷克萨斯的朋友都换了问界。我试了一下一个朋友刚提的M7，三十万出头，除了操控，方方面面完爆我的24款X5。操控也不是不行，只是因为国内道路质量很好，我也不好意思激烈驾驶朋友的新车，所以没法比较。

Evo

软件工人 发表于 2026-5-12 08:54
这就要看你是怎么定义“豪华”的了。如果是以价格为标准，三四十万确实算不上豪华，早几年只够买辆高配汉 ...

国内市区车速慢，高速路况好，一般人对激烈驾驶也没有要求，加上国内注重乘坐舒适，所以国产车的底盘调教偏舒适，就是偏软。

如果国内的“豪车”调校的像宝马三系那么硬，很多人就不买了。

dtmr17

jiaxi1112 发表于 2026-5-10 09:43
没办法 如果你在澳洲主流大公司做过就知道DEI影响多么大 你开个特斯拉 没准公司GE就是个彩虹 会对你有看 ...

有一天不知道是什么节日，同事问我，为啥没穿紫色？吓得我一激灵。

kksp

lisam 发表于 2026-5-9 18:23
中国电动车谁都能造，啥乱七八糟的都来，但德日的汽车企业却造不出来，是资金技术人才工艺不如中国这帮乱七 ...

其实你说的这些牌子，全都有在做纯电的车并且在销售的，什么宝马奔驰奥迪，有些就算澳洲都有在卖或者准备上市
只是一想到电车人们就首先想到特斯拉和各中国牌子

achilles

软件工人 发表于 2026-5-12 07:54
这就要看你是怎么定义“豪华”的了。如果是以价格为标准，三四十万确实算不上豪华，早几年只够买辆高配汉 ...

开过理想L7和小鹏P7, 华为蔚来没开过, 根据这两个车下结论的话, 只能说市场对豪华的定义完全不同.
我觉得车的基本素质过关,不要有低级纰漏是第一位的, 不虚不肉能感知支撑到位高速上扎实隔音到位, 智能驾驶辅助这些排第二, 车机什么的可有可无的锦上添花.
L7这车, 车身晃荡, 制动俯仰, 方向盘上毫无反馈, 但低速时加速却很快, 这样的车开起来是很吓人的. P7这车又是另一个极端,悬挂突兀的很但没有韧性,隔音基本没有, 电流声已经到了非常影响乘客的地步了. 是,内饰配置皮料做的是超值的,毕竟这些不需要经验和工艺沉淀积累很容提高, 但是车的基本素质就是不怎么行.

要说配置高就是豪华的话, 那韩国车早年都是豪华车.

liujack88

前两个月回国体验了一下蔚来华为的车，三四十万的车冰箱彩电沙发是标配，各种辅助功能应有尽有。小朋友在后排开心地看电影，那种豪华感科技感比同价位的欧美日韩的车高出一个档次。

软件工人

achilles 发表于 2026-5-12 10:10
开过理想L7和小鹏P7, 华为蔚来没开过, 根据这两个车下结论的话, 只能说市场对豪华的定义完全不同.
我觉 ...

感谢分享。我没体验过L7和P7，我随手搜了一下，网上很多夸新款P7操控优秀的。我毫不怀疑你分享的体验，只能说操控不像性能和配置，这东西的主观性很强。

另外，楼上那位网友说得很对，操控对大部分中国车主来说其实并不是那么重要，冰箱彩电大沙发和智驾对驾乘感受的提升可能更明显。而且现在30万以上的中国品牌双腔空悬+CDC几乎是标配，能在一定程度上弥补底盘调校功力不足带来的问题。