美国想禁中国高科技汽车，它们已现身墨西哥埃尔帕索

limyae2009

南瓜地 发表于 2026-4-30 12:26
这时候你就出来了，前几天炼油厂烧了的新闻你去哪隐身了

炼油厂是一样的性质吗？

哪一个现代工业、农业可以离开石油了？


相反造那么多无用电车出来，结果报废、乱处理锂电池造成环境污染是完全可以避免的。

南瓜地

limyae2009 发表于 2026-4-30 15:03
炼油厂是一样的性质吗？

哪一个现代工业、农业可以离开石油了？

顾左右而言他，至少汽车可以离开石油，你在这扯别的。

“无用”电车也敢说出来，我天天开电车，它怎么就无用了？有用得很啊

limyae2009

南瓜地 发表于 2026-4-30 19:55
顾左右而言他，至少汽车可以离开石油，你在这扯别的。

“无用”电车也敢说出来，我天天开电车，它怎么就 ...

所以层主前面说的“炼油厂着火”又是什么思路？


石油不可替代，所以炼油厂必须有；

锂电池车可有可无，丰田混动在12万公里内甚至比电池车排放更少。在全固态电池量产前就是一个过渡产品。


现在明白了吗？

南瓜地

limyae2009 发表于 2026-4-30 21:46
所以层主前面说的“炼油厂着火”又是什么思路？

2026年了还在这说丰田混动排放少，丰田自己宣传的吧？而且大前提是电动车全用火力发电，哦对了我还忘了你还反太阳能。

没事你还是继续去烧恐龙吧

宜兴紫砂壶

limyae2009 发表于 2026-4-30 08:54
这样开放评论的大媒下面基本都会有中共的AI机器人或者“特定”的人员带风向。

中共的企业很会找西方的网 ...

这些老掉牙的论调没有依据，新的车厂，大部分使用机器人自动生产和组装线了，冲压、焊接、油漆都是机器人在做。什么血汗工厂的说辞，纯抹黑。

其次什么污染环境，废旧电池，中国目前的环保标准比澳洲严苛得多。资源性垃圾都不够回收用，还能随便抛弃？

回国时候多看看，不要光去饭店和没人的商场

limyae2009

南瓜地 发表于 2026-5-1 00:34
2026年了还在这说丰田混动排放少，丰田自己宣传的吧？而且大前提是电动车全用火力发电，哦对了我还忘了你 ...

建议层主加宽阅读范围：）

limyae2009

宜兴紫砂壶 发表于 2026-5-1 08:36
这些老掉牙的论调没有依据，新的车厂，大部分使用机器人自动生产和组装线了，冲压、焊接、油漆都是机器人 ...

高材生是否看到前面几页中国自己媒体关于污染的报道？：）

宜兴紫砂壶

limyae2009 发表于 2026-5-1 10:09
高材生是否看到前面几页中国自己媒体关于污染的报道？：）

不要偷换概念，说汽车，你说污染。哪个国家没污染？

damogao

在美国的日美韩车厂的高管无一例外全部说竞争不过。。。还没打，先认输。真是敞亮。

limyae2009

宜兴紫砂壶 发表于 2026-5-1 18:49
不要偷换概念，说汽车，你说污染。哪个国家没污染？

锂电池造成的污染呀

南瓜地

limyae2009 发表于 2026-5-1 10:08
建议层主加宽阅读范围：）

不是，你转的这个东西的第一句话你自己看得明白么？

还要我加宽阅读范围，这不就是我跟你回复的东西吗？e.g.前提是电车的电全是火力发电来的。

甚至前提比火力发电（火力发电还有相对好一点的天然气）还糟糕，这个前提是全是烧煤来的。

电力的来源只会越来越多转向可再生能源，但是油车它只能烧油

qzhang10

limyae2009 发表于 2026-4-30 08:54
这样开放评论的大媒下面基本都会有中共的AI机器人或者“特定”的人员带风向。

中共的企业很会找西方的网 ...

我觉得吧您这条评论符合您这条评论里说的所指特定人员

limuc1

limyae2009 发表于 2026-4-30 15:03
炼油厂是一样的性质吗？

哪一个现代工业、农业可以离开石油了？

锂矿埋到地下，就不污染了，

limyae2009

南瓜地 发表于 2026-5-1 20:33
不是，你转的这个东西的第一句话你自己看得明白么？

还要我加宽阅读范围，这不就是我跟你回复的东西吗？ ...

中国包括澳洲目前都是近70%火力发电 — 这是事实。

所以电动车在12万行驶里程下比丰田混动排放更大 — 这是现状。

更不要谈锂电池动不动就烧一片。

层主要说30年后全用新能源了，那到时候再来说“更干净”。

南瓜地

limyae2009 发表于 2026-5-1 22:09
中国包括澳洲目前都是近70%火力发电 — 这是事实。

所以电动车在12万行驶里程下比丰田混动排放更大 —  ...

首先你最早十二万公里的假设就是百分百全用煤。

其次70%火电这个数据在中国已经是过时的了，现在已经是60多了。

再次火电不代表全是煤电，用天然气发的电会再排放减少。

再次你拿的是燃油车里面最省油一款出来代表所有燃油车。

最后。哪怕你把所有数据都拉到满全部都最偏向你的观点，12万公里以后还是被电车反超。

有些人是真的可怕

limyae2009

南瓜地 发表于 2026-5-2 01:33
首先你最早十二万公里的假设就是百分百全用煤。

其次70%火电这个数据在中国已经是过时的了，现在已经是6 ...

中国大量的废弃电动车连一公里都没开过，还12万公里？这些造成的排放算谁的？

https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/16401826?isfrom=pc

就拿比亚迪一家的数据为例，目前库存1600亿:

https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/25377307


中国的电池车厂几个月推广一款新车，老百姓被唆使1-2年就要换车，谁去买库存？谁去开到12万公里？


这些大量无必要的过剩产能造成了大量的排放，算在谁头上层主？

南瓜地

limyae2009 发表于 2026-5-2 14:44
中国大量的废弃电动车连一公里都没开过，还12万公里？这些造成的排放算谁的？

https://chejiahao.m.auto ...

看出来了，你的数据假设有问题就开辟新战场。

你说的这个这不是政策的问题么？和电动车燃油车究竟哪个更优秀更环保有关系吗？

中国有大干快上的政策，也有人骗政策钱，然后你把它赖到电动车这个技术上，恨屋及乌罢了。

假设当时中国的政策是大干快上燃油车或者混动车，现在躺在那报废的就是燃油车或者混动车了。

假设丰田的电动车技术一骑绝尘，中国全是燃油车在后面苦苦追赶，你现在就会吹电动车强无敌了。