MG4 试车

iamwhoami

vivic2333 发表于 2023-9-13 12:01
很心动，看着最低配虽然便宜，但又想加点钱上long range，立马贵了一大截。。。。 ...

你说的LR是64还是77？77太贵了，那个价格我觉得就不一定买MG了
电池也可以随便充满，而不用太担心寿命等问题
据说后备箱还稍微大一点

vivic2333

iamwhoami 发表于 2023-9-13 10:07
你说的LR是64还是77？77太贵了，那个价格我觉得就不一定买MG了
最便宜的一款有几个优点，便宜不说，51比6 ...

我说的是77，WA的价格是$61392，Essence 66的价格$52701，Excite 64的价格$49314，最低配51的价格$42618.
差价近2w了。我看66那个就不错。跟BYD的ATTO3价格接近： extended是$55,394.30，standard是$52,029.75.

iamwhoami

vivic2333 发表于 2023-9-13 12:41
我说的是77，WA的价格是$61392，Essence 66的价格$52701，Excite 64的价格$49314，最低配51的价格$42618. ...

WA这么贵？
NSW的51 40k， 64 essence 49-50k之间，这么算的话77应该 58k左右,应该还能谈下去一点
dealer说最便宜的51卖的最多，64 essence也有一些，其他配置基本上很少

iamwhoami

77能55k左右拿下应该也不错，6.5秒的零百

但是65k就可以买Y了啊，上到55k不如多拿一万买Y

iamwhoami

如果是36-37k买最入门的玩玩还是不错的，如果花超过55k在这个小车身上不如65k的Y

heroxk

感谢分享。

heroxk

Bin 发表于 2023-9-9 21:52
在我看来，比亚迪最大的问题是车标Logo，还有宣传语build your dream。我都搞不懂，这个明眼人一看就知道的 ...

build your dream准备撤了。

heroxk

ipad 发表于 2023-9-9 23:04
Atto3的杀马特内饰也是欧洲设计师的作品吗？

健身房+古筝，

heroxk

iamwhoami 发表于 2023-9-10 11:32

这个作为员工代步车还不错。

heroxk

iamwhoami 发表于 2023-9-10 11:44
网上的内饰照片，并不显得特别廉价，当然也没有什么高级感

那个驾驶员屏幕有点猥琐。

heroxk

iamwhoami 发表于 2023-9-11 11:05
xpower版本即使来澳洲估计不便宜，如果6万多肯定买一台，不过现在看不可能， long range 77 都要6，7万了 ...

没必要买xpower版本，底盘操控上不去的话，光0-100快没用。

软件工人

iamwhoami 发表于 2023-9-13 14:19
如果是36-37k买最入门的玩玩还是不错的，如果花超过55k在这个小车身上不如65k的Y ...

两款Excite车型连基本的辅助驾驶和安全配置都省了，动力和空间也一般般，买它图啥呢？

vivic2333

iamwhoami 发表于 2023-9-13 10:48
WA这么贵？
NSW的51 40k， 64 essence 49-50k之间，这么算的话77应该 58k左右,应该还能谈下去一点
dealer ...

是贵啊，政府的rebate也只有3000

kenzofans

我也试驾了，总体来说不错而且这个价钱目前澳洲最实惠了，作为买菜车最低配350公里版本已经足够，不跑长途真心可以考虑替代油车了。

iamwhoami

软件工人 发表于 2023-9-13 14:37
两款Excite车型连基本的辅助驾驶和安全配置都省了，动力和空间也一般般，买它图啥呢？ ...

后驱小电车，操控挺好的，是最大亮点

iamwhoami

heroxk 发表于 2023-9-13 14:33
没必要买xpower版本，底盘操控上不去的话，光0-100快没用。

操控挺好的，可能是廉价买菜车里操控最好的了

软件工人

iamwhoami 发表于 2023-9-13 15:19
后驱小电车，操控挺好的，是最大亮点

把操控当成主要需求之一的人真的会买这个车吗……

iamwhoami

软件工人 发表于 2023-9-13 16:31
把操控当成主要需求之一的人真的会买这个车吗……

啥时候说把操控当主要需求了？

如果目前不想花太多钱在电车上，就买个普通菜车，还是个电的，还有点驾驶乐趣，那也是没有太多其他的选择不是？

heroxk

iamwhoami 发表于 2023-9-13 15:21
操控挺好的，可能是廉价买菜车里操控最好的了

是吗，有空我去试试

heroxk

软件工人 发表于 2023-9-13 16:31
把操控当成主要需求之一的人真的会买这个车吗……

我觉得出xpower，可能有那么点进攻性能电车市场的意思。

heroxk

软件工人 发表于 2023-9-13 14:37
两款Excite车型连基本的辅助驾驶和安全配置都省了，动力和空间也一般般，买它图啥呢？ ...

客户和员工代步车，老板又不想多掏油钱。

53927741

想省钱买电车还是别买了,入门级别比同级别的油车贵了1-2万澳币了,还有可怜的300续航,开不多加油都够加将近10年了,更别说电车后期的保值率问题,

iamwhoami

这个周日去试驾海豹performance
价格只比xpower贵了几千，但看起来更像是一个成熟实用的车，还有相同的性能（可能xpower快个0.2秒左右…）
综合考虑可能海豹是个更好的选择
另外MG4路上见了几次我儿子说外观有点丑…

laikai000

MG 销量还行

eguan88

MG算英国品牌，有群众基础。 比BYD容易打入市场。

heroxk

iamwhoami 发表于 2023-12-2 11:20
这个周日去试驾海豹performance
价格只比xpower贵了几千，但看起来更像是一个成熟实用的车，还有相同的性能 ...

是的，路上看到过不少次了。

yijiang

vivic2333 发表于 2023-9-13 13:01
很心动，看着最低配虽然便宜，但又想加点钱上long range，立马贵了一大截。。。。 ...

450续航足够了，跑UBER都够用。没必要买long range，这车不会去offroad。

5v561

iamwhoami 发表于 2023-9-9 18:02

Pennant hill MG?

yijiang

53927741 发表于 2023-9-14 10:51
想省钱买电车还是别买了,入门级别比同级别的油车贵了1-2万澳币了,还有可怜的300续航,开不多加油都够加将近1 ...

电车比油车开起来舒服，开了电车的人，基本不愿再开油车。

夜晚谷电价格低于10C每度电，比油费低一倍不止。如果有光伏屋顶，连电费都不需要了。

至于残值啥的，十年省下的油费可以抵消了吧。何况随着电车普及，电车残值也会越来越高，直至超过油车。

续航350有点少，但市内通勤也够了。跨城的话，坐飞机不好吗？

eguan88

去年低价格整了台MG4 Excite 64 中续航版已经开了2万3公里,  上周满电从悉尼内西去了一趟猎人谷再回到南区再跑到内西， 一共跑了408公里还剩下4%的电力估计还能再开个25公里完全没电， 实际高速+普通路能力大概是在430公里左右。

晚上6小时用AGL 8C 的EV plan 用我改装的国产的20A 4KW充电器从0充到80%也就只需要两个晚上。