电车不是号称秒天秒地吗 怎么

斗破苍穹

Evo 发表于 2026-9-3 17:38
特斯拉都成街车了，有一些开的肉的车主不稀奇。还有不少车主自己承认开的没有FSD好

好多特斯拉真的无语了 我至今为止没见过一个开车热血风格的特斯拉 都是乌龟一样

斗破苍穹

Kdst494 发表于 2026-9-3 17:16
因为越快越费电，和油车反的。

不是说电费几乎免费吗 相对于油车

斗破苍穹

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 17:03
特斯拉高速超过110不行，不是动力不够，是车身稳定性不够，方向盘开始发飘，比起德国车越快越稳的设计水平 ...

原来是这样 一直以为特斯拉四平八稳那种

hgaox

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 17:03
特斯拉高速超过110不行，不是动力不够，是车身稳定性不够，方向盘开始发飘，比起德国车越快越稳的设计水平 ...

越快越稳？ 这符合客观物理世界吗？

groper

hgaox 发表于 2026-9-3 19:35
越快越稳？ 这符合客观物理世界吗？

不少德国车上有自适应设计，速度快了，会感觉到方向和底盘都变沉。

slayer

斗破苍穹 发表于 2026-9-3 19:32
那不是几乎免费吗 都已经那么经济了 嗨这么抠搜

估计不是抠搜，而是想省一次找充电桩吧。电车续航比油车和混动短，充电基建也还没跟上。

jiaxi1112

hgaox 发表于 2026-9-3 19:35
越快越稳？ 这符合客观物理世界吗？

1.0t的入门大众轻松飚破200，更颠覆世界观

hgaox

groper 发表于 2026-9-3 19:40
不少德国车上有自适应设计，速度快了，会感觉到方向和底盘都变沉。

降低底盘？

Evo

斗破苍穹 发表于 2026-9-3 19:33
好多特斯拉真的无语了 我至今为止没见过一个开车热血风格的特斯拉 都是乌龟一样 ...

现在开特斯拉的，原来可能是开Camry/RAV4的……

还有一些不喜欢开车，能用FSD就用FSD的。

hgaox

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 19:42
1.0t的入门大众轻松飚破200，更颠覆世界观

速度与加速不是一个概念

车速越高稳定性越差吧

jiaxi1112

hgaox 发表于 2026-9-3 19:44
速度与加速不是一个概念

车速越高稳定性越差吧

你体验一下德国车就知道了

奥迪算是最明显的 低速开起来毫无手感 飚上高速就越飙越稳 底盘像吸在地上 方向盘感觉会帮你把车稳住 这主要是底盘调教和方向盘转向随速调节的功底 特斯拉做的很奇怪 低俗沉 高速也不怎么变化 超过110就会觉得发飘

slayer

Evo 发表于 2026-9-3 19:43
现在开特斯拉的，原来可能是开Camry/RAV4的……

还有一些不喜欢开车，能用FSD就用FSD的。

不喜欢开车的，大概率也开得不咋地，还fsd..以后看到特斯拉躲远点

jiaxi1112

斗破苍穹 发表于 2026-9-3 19:35
原来是这样 一直以为特斯拉四平八稳那种

特斯拉操控做的很好 转向没有虚位车身跟随性和悬挂支撑到位 开着很爽

但是转向调教功力明显还是比德国车差一大截子

hgaox

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 19:48
你体验一下德国车就知道了

奥迪算是最明显的 低速开起来毫无手感 飚上高速就越飙越稳 底盘像吸在地上 方 ...

有客观的数据支撑你的结论吗？

jiaxi1112

hgaox 发表于 2026-9-3 19:55
有客观的数据支撑你的结论吗？

我买过快超过20辆bbap了 不需要数据支撑 我一开就知道差距在哪

achilles

斗破苍穹 发表于 2026-9-3 19:31
慢也不是不可以 但好多都是移动路障 挡着超车道 。。。

Tailgating的tradie们专治这种司机。

jiaxi1112

斗破苍穹 发表于 2026-9-3 19:33
好多特斯拉真的无语了 我至今为止没见过一个开车热血风格的特斯拉 都是乌龟一样 ...

看人 昨天晚上我被一911龟了一路 如果按车型看也就UTE基本不龟

dpblue

买电车的，大部分都是为了省钱

喜欢省钱的跟喜欢猛踩油门的不是同一类人

kaiak

groper 发表于 2026-9-3 19:40
不少德国车上有自适应设计，速度快了，会感觉到方向和底盘都变沉。

这个基本上现在新能源都标配了。反正电控 ，程序的事。

kaiak

我刚换电车时候也是各种踩，  后来发现是在太费胎了，整的乘客还容易晕。

现在对动力完全无感了， 随时都有的东西就不觉得新奇了。

Jianlin

电车加速快只是卖车的广告词。真正开起来还得是油车 爽

renob

斗破苍穹 发表于 2026-9-3 19:30
哈哈哈 太有画面感了 比亚迪加速能力应该很好啊 咋玩不过了

人反应慢，车加速再快也没用。

你百米5秒，看到绿灯要反应2秒才踩电门，跟我7秒的车有啥区别？

我人反应快啊，天生的，没办法。

很多好车都是鲜花被猪拱。

limyae2009

我记得1个月前曾说过：在德国不限速的高速上几乎没有电车


好的电车的确也可以开到200，但耗电量极大，不到1小时就要充电了。而油车则高速省油。

RBaggio

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 19:48
你体验一下德国车就知道了

奥迪算是最明显的 低速开起来毫无手感 飚上高速就越飙越稳 底盘像吸在地上 方 ...

Model Y，没感觉有这么差啊，110到120的速度，方向盘的手感，车子的稳定性，感觉都很正常啊

jiaxi1112

RBaggio 发表于 2026-9-3 21:26
Model Y，没感觉有这么差啊，110到120的速度，方向盘的手感，车子的稳定性，感觉都很正常啊 ...

比日本车强得多但德国车差得远

不说跟高级一些得型号比 110以上的稳定性model y不如mini cooper的 cooper 开到一百四五除了怕警察啥都不怕 model y一百二已经开始得攥紧方向盘了 可能perfromance版回好点 没开过

castback

啥叫不到110？墨尔本基本限速100你可以开到仪表105-107之间，再高就等着罚单吧。现在这破路能100开100就算车流状况好了。

groper

kaiak 发表于 2026-9-3 21:00
这个基本上现在新能源都标配了。反正电控 ，程序的事。

有和有不一样哦

中间人

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 17:03
特斯拉高速超过110不行，不是动力不够，是车身稳定性不够，方向盘开始发飘，比起德国车越快越稳的设计水平 ...

没有这个感觉

oz2014

楼主还是太矫情，多去几大华人区开开很快就适应了

typical

确实秒天秒地，但实在是废胎，天天地板油，1，2万公里就得换，都是钱