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楼主:dootbear

[澳洲资讯] 电动车收费分歧:按年还是按公里 [复制链接]

发表于 2026-4-10 09:01 |显示全部楼层
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frank_1982 发表于 2026-4-10 08:35
按照电池充电度数收费比较好 每度电10c 这样

电力公司摩拳擦掌,又来一个完美的涨价理由。。。。。。
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发表于 2026-4-10 09:02 来自手机 |显示全部楼层
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wtttt 发表于 2026-4-10 08:08
收肯定该收,但是怎么收真挺难,一刀切年费肯定不公平吧,开油车的税也是按照开的多少来的。不怎么开和开u ...

公里数不难

现在每年做pink slip就会上报公里数,只是pink slip第五年才开始需要做

可以改成前5年自己主动报,5年后或者提前卖车/报废时,再按实际读数核准

发表于 2026-4-10 09:04 来自手机 |显示全部楼层
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xddt 发表于 2026-4-10 08:53
维州不做

那就做一下就可以了,又不困难

收钱的事政府有动力,推行起来很快

发表于 2026-4-10 09:04 |显示全部楼层
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本帖最后由 cnlancer 于 2026-4-10 09:13 编辑


就像

闯红灯容易,被抓住就罚款。不能因为有些路口闯红灯容易,就不设红绿灯,用栏杆代替。

超速容易,被抓住就罚款。不能因为有些路段超速容易,就采用像无人机禁飞区一样策略,把在那些区域车的最高时速都锁定在限速。

如何惩治违法行为和收费的合理公平性讨论不能混为一谈。

不能因为极少数人的极端行为,就抹杀对大部分人的公平性。

否则就和LGB组织之类的做法无异。

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Ride to Conquer Cancer

发表于 2026-4-10 09:09 |显示全部楼层
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反正就是电车多人用了,使用汽油就少了,政府的燃油税收入少了,那少了这些钱,要从电车收回来。到底是怎么收费,才能保证收钱最大利益化。

发表于 2026-4-10 09:19 |显示全部楼层
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page0023 发表于 2026-4-10 08:51
燃油税除了体现道路使用多少,还可以反应车辆轻重对道路的损坏程度。电车如果只按公里数,体现不出对不同轻 ...

rego就是按照GVM等级来收的,所以已经考虑到了。
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发表于 2026-4-10 09:22 |显示全部楼层
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windwind 发表于 2026-4-10 08:01
和油车相比,本来也就省个撒瓜俩枣,电车再交几百,几乎扯平,开了一年多Tesla,车好开,没毛病,只是没有驾 ...

难得遇见懂行的老哥,网上铺天盖地说特斯拉怎么怎么好开,其实就是一个没驾驶乐趣的A-B的mover

发表于 2026-4-10 09:26 |显示全部楼层
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xddt 发表于 2026-4-10 07:36
每年自觉上报公里数,出售电车时核实公里数,多退少补

每年自觉上报100公里,开到报废,永不缴费,欧耶!

发表于 2026-4-10 09:38 |显示全部楼层
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深陷能源危机中 还在自掘坟墓的讨论对电车收费!!油转电节省下来的油是不是对国家能源安全的一种支持???!!! 有点远见好不好。。。。

发表于 2026-4-10 09:43 |显示全部楼层
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无非是一群不干活的讨论怎么收干活人的钱

发表于 2026-4-10 09:53 |显示全部楼层
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fff0613fbw 发表于 2026-4-10 09:43
无非是一群不干活的讨论怎么收干活人的钱

人家开会讨论就是干活呀,怎么说人家不干活?

你开着电车不交养路费把路压坏了到处玩,才叫不干活。

这句话完全不对。
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发表于 2026-4-10 10:03 来自手机 |显示全部楼层
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pollozhao 发表于 2026-4-10 09:26
每年自觉上报100公里,开到报废,永不缴费,欧耶!

保险不买了?

发表于 2026-4-10 10:12 |显示全部楼层
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hankz 发表于 2026-4-10 09:19
rego就是按照GVM等级来收的,所以已经考虑到了。


但没有反应动态的道路损害情况,重型燃油车油耗大,间接反映了对道路的损坏程度,实际上也多收了税。电车只按公里收,车型轻重的差别反映不出来。
融智若水,生生不息

发表于 2026-4-10 10:12 来自手机 |显示全部楼层
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李十三 发表于 2026-4-10 08:51
那二手车交易时,odo meter 还可信吗?

当然不可信。买二手车,尤其是车行或倒爷卖的二手车,里程表,只能做大概参考,那是这辆车实际跑过的里程的下限,而不是上限。

发表于 2026-4-10 10:19 来自手机 |显示全部楼层
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cnlancer 发表于 2026-4-10 09:04
就像

闯红灯容易,被抓住就罚款。不能因为有些路口闯红灯容易,就不设红绿灯,用栏杆代替。

那你怎么抓改表的呢?
抓闯红灯很容易,摄像头就行。

发表于 2026-4-10 10:19 |显示全部楼层
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【运输澳洲首席执行官维兹扎德(Ehssan Veiszadeh)表示,澳洲人支持一种公平且可持续的道路资金模式。】

支持油电平权


@小红妹,早上好呀!:)

稽首天中天,毫光照大千。
八风吹不动,端坐紫金莲:)
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发表于 2026-4-10 10:22 |显示全部楼层
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windwind 发表于 2026-4-10 08:01
和油车相比,本来也就省个撒瓜俩枣,电车再交几百,几乎扯平,开了一年多Tesla,车好开,没毛病,只是没有驾 ...

小心你会被电车主追着骂的。

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发表于 2026-4-10 10:39 |显示全部楼层
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简单,强制要求所有电车都连网,RTA自动读取公里数。

发表于 2026-4-10 10:52 来自手机 |显示全部楼层
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xddt 发表于 2026-4-10 09:36
每年自觉上报公里数,出售电车时核实公里数,多退少补

自觉?怎么可能有那么多自觉的人
[img]https://lb4f.lilypie.com/gb31p11.png

http://lb1f.lilypie.com/va7Rp11.png[/img]

发表于 2026-4-10 11:02 |显示全部楼层
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Laker2 发表于 2026-4-10 10:19
那你怎么抓改表的呢?
抓闯红灯很容易,摄像头就行。

1. 目前新电车的详细驾驶数据大都会实时上传到车企的云端系统,改表并不是一件容易的事情,比油车改表难度大很多。
2. 每年付rego的时候,自己报里程数据。
3. 每次做service的时候,要求服务提供商上报里程数据。
4. 要求网约车平台定期提供运营数据做交叉对比。
5. 也可以要求车企提供每年的里程数。
6. 交易时核验里程数据。
7. 一旦发现里程数据偏差,补缴10倍的费用。

以上的做法可以避免车主隐私泄露(摄像头监控方案),尽量减少大部分车主的麻烦。

在大数据系统的加持下,发现改表行为会很容易。加上高处罚,会更大程度上威慑投机者。

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Ride to Conquer Cancer

发表于 2026-4-10 11:06 |显示全部楼层
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插电混动车怎么收?
如果这边交了电车的费用,去加油还要另外交税,那就非常不合理了。
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发表于 2026-4-10 11:07 来自手机 |显示全部楼层
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按年,别浪费行政成本,先每年500刀,不够再加。

发表于 2026-4-10 11:11 |显示全部楼层
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给油车加个排放费然后补贴电车的道路使用费就行啦。 哪有那么麻烦

发表于 2026-4-10 11:51 来自手机 |显示全部楼层
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新的这个费用可以包含在novated lease中作为running cost 吗?

发表于 2026-4-10 12:04 |显示全部楼层
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李十三 发表于 2026-4-10 08:49
做pink slip 时就要报公里数。

维州没这个啊,政府现在没法看到里程。

发表于 2026-4-10 12:48 |显示全部楼层
此文章由 flyinfree 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 flyinfree 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
frank_1982 发表于 2026-4-10 08:35
按照电池充电度数收费比较好 每度电10c 这样

怎么查?除非强制给电车全额外安装一个在线装置,每天实控监测。
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发表于 2026-4-10 13:05 |显示全部楼层
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kiddkidd 发表于 2026-4-10 10:52
自觉?怎么可能有那么多自觉的人

不自觉的话,卖车时让你补交啊

发表于 2026-4-10 13:17 |显示全部楼层
此文章由 九万 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 九万 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
燃油税取消,不分油,电,混,所有的车都按里程/吨位来,年检报告或者强制保险里必须注明年度行驶里程,续牌的时候缴费

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软件工人 + 4 我很赞同

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发表于 2026-4-10 13:42 |显示全部楼层
此文章由 harryhu_0818 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 harryhu_0818 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
应该按照吨位和公里数收费,但是燃油车好计算电车不好计算。但是为了鼓励电车发展尤其现在能源紧张,为了减轻对电网压力,应该对电车免收道路使用费。

发表于 2026-4-10 14:46 |显示全部楼层
此文章由 happycolt 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 happycolt 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
按公里收费模式更接近目前对汽油和柴油征收的每升52.6美分消费税,即行驶越多,缴费越多。

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