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楼主:dootbear

[澳洲资讯] 电动车收费分歧：按年还是按公里 [复制链接]

kogarahapt

布鞋族

发表于 2026-4-10 09:01 |显示全部楼层

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frank_1982 发表于 2026-4-10 08:35
按照电池充电度数收费比较好每度电10c 这样

电力公司摩拳擦掌，又来一个完美的涨价理由。。。。。。

企鹅男孩

金靴族

发表于 2026-4-10 09:02 来自手机 |显示全部楼层

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wtttt 发表于 2026-4-10 08:08
收肯定该收，但是怎么收真挺难，一刀切年费肯定不公平吧，开油车的税也是按照开的多少来的。不怎么开和开u ...

公里数不难

现在每年做pink slip就会上报公里数，只是pink slip第五年才开始需要做

可以改成前5年自己主动报，5年后或者提前卖车/报废时，再按实际读数核准

企鹅男孩

金靴族

发表于 2026-4-10 09:04 来自手机 |显示全部楼层

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xddt 发表于 2026-4-10 08:53
维州不做

那就做一下就可以了，又不困难

收钱的事政府有动力，推行起来很快

cnlancer

皮靴族

发表于 2026-4-10 09:04 |显示全部楼层

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本帖最后由 cnlancer 于 2026-4-10 09:13 编辑

Laker2 发表于 2026-4-10 08:40
改表很容易

就像

闯红灯容易，被抓住就罚款。不能因为有些路口闯红灯容易，就不设红绿灯，用栏杆代替。

超速容易，被抓住就罚款。不能因为有些路段超速容易，就采用像无人机禁飞区一样策略，把在那些区域车的最高时速都锁定在限速。

如何惩治违法行为和收费的合理公平性讨论不能混为一谈。

不能因为极少数人的极端行为，就抹杀对大部分人的公平性。

否则就和LGB组织之类的做法无异。

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liaowen	+ 3	我很赞同

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Ride to Conquer Cancer

teeneric

皮靴族

发表于 2026-4-10 09:09 |显示全部楼层

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反正就是电车多人用了，使用汽油就少了，政府的燃油税收入少了，那少了这些钱，要从电车收回来。到底是怎么收费，才能保证收钱最大利益化。

hankz

金靴族

发表于 2026-4-10 09:19 |显示全部楼层

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page0023 发表于 2026-4-10 08:51
燃油税除了体现道路使用多少，还可以反应车辆轻重对道路的损坏程度。电车如果只按公里数，体现不出对不同轻 ...

rego就是按照GVM等级来收的，所以已经考虑到了。

nariko

金靴族

发表于 2026-4-10 09:22 |显示全部楼层

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windwind 发表于 2026-4-10 08:01
和油车相比，本来也就省个撒瓜俩枣，电车再交几百，几乎扯平，开了一年多Tesla,车好开，没毛病，只是没有驾 ...

难得遇见懂行的老哥，网上铺天盖地说特斯拉怎么怎么好开，其实就是一个没驾驶乐趣的A-B的mover

pollozhao

皮靴族

发表于 2026-4-10 09:26 |显示全部楼层

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xddt 发表于 2026-4-10 07:36
每年自觉上报公里数，出售电车时核实公里数，多退少补

每年自觉上报100公里，开到报废，永不缴费，欧耶！

fuyao

金靴族

发表于 2026-4-10 09:38 |显示全部楼层

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深陷能源危机中还在自掘坟墓的讨论对电车收费！！油转电节省下来的油是不是对国家能源安全的一种支持？？？！！！有点远见好不好。。。。

fff0613fbw

木屐族

发表于 2026-4-10 09:43 |显示全部楼层

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无非是一群不干活的讨论怎么收干活人的钱

renob

金靴族

发表于 2026-4-10 09:53 |显示全部楼层

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fff0613fbw 发表于 2026-4-10 09:43
无非是一群不干活的讨论怎么收干活人的钱

人家开会讨论就是干活呀，怎么说人家不干活？

你开着电车不交养路费把路压坏了到处玩，才叫不干活。

这句话完全不对。

0307

银靴族

发表于 2026-4-10 10:03 来自手机 |显示全部楼层

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pollozhao 发表于 2026-4-10 09:26
每年自觉上报100公里，开到报废，永不缴费，欧耶！

保险不买了？

page0023

皮靴族

发表于 2026-4-10 10:12 |显示全部楼层

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hankz 发表于 2026-4-10 09:19
rego就是按照GVM等级来收的，所以已经考虑到了。

但没有反应动态的道路损害情况，重型燃油车油耗大，间接反映了对道路的损坏程度，实际上也多收了税。电车只按公里收，车型轻重的差别反映不出来。

融智若水，生生不息

Laker2

金靴族

发表于 2026-4-10 10:12 来自手机 |显示全部楼层

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李十三发表于 2026-4-10 08:51
那二手车交易时，odo meter 还可信吗？

当然不可信。买二手车，尤其是车行或倒爷卖的二手车，里程表，只能做大概参考，那是这辆车实际跑过的里程的下限，而不是上限。

Laker2

金靴族

发表于 2026-4-10 10:19 来自手机 |显示全部楼层

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cnlancer 发表于 2026-4-10 09:04
就像

闯红灯容易，被抓住就罚款。不能因为有些路口闯红灯容易，就不设红绿灯，用栏杆代替。

那你怎么抓改表的呢？
抓闯红灯很容易，摄像头就行。

limyae2009

金靴族

发表于 2026-4-10 10:19 |显示全部楼层

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【运输澳洲首席执行官维兹扎德（Ehssan Veiszadeh）表示，澳洲人支持一种公平且可持续的道路资金模式。】

支持油电平权

@小红妹，早上好呀！：）

稽首天中天，毫光照大千。
八风吹不动，端坐紫金莲：）

renob

金靴族

发表于 2026-4-10 10:22 |显示全部楼层

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windwind 发表于 2026-4-10 08:01
和油车相比，本来也就省个撒瓜俩枣，电车再交几百，几乎扯平，开了一年多Tesla,车好开，没毛病，只是没有驾 ...

小心你会被电车主追着骂的。

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windwind	+ 2	你太有才了

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mimel

铜靴族

发表于 2026-4-10 10:39 |显示全部楼层

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简单，强制要求所有电车都连网，RTA自动读取公里数。

kiddkidd

银靴族

发表于 2026-4-10 10:52 来自手机 |显示全部楼层

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xddt 发表于 2026-4-10 09:36
每年自觉上报公里数，出售电车时核实公里数，多退少补

自觉？怎么可能有那么多自觉的人

[img]https://lb4f.lilypie.com/gb31p11.png

http://lb1f.lilypie.com/va7Rp11.png[/img]

cnlancer

皮靴族

发表于 2026-4-10 11:02 |显示全部楼层

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Laker2 发表于 2026-4-10 10:19
那你怎么抓改表的呢？
抓闯红灯很容易，摄像头就行。

1. 目前新电车的详细驾驶数据大都会实时上传到车企的云端系统，改表并不是一件容易的事情，比油车改表难度大很多。
2. 每年付rego的时候，自己报里程数据。
3. 每次做service的时候，要求服务提供商上报里程数据。
4. 要求网约车平台定期提供运营数据做交叉对比。
5. 也可以要求车企提供每年的里程数。
6. 交易时核验里程数据。
7. 一旦发现里程数据偏差，补缴10倍的费用。

以上的做法可以避免车主隐私泄露（摄像头监控方案），尽量减少大部分车主的麻烦。

在大数据系统的加持下，发现改表行为会很容易。加上高处罚，会更大程度上威慑投机者。