自排档使用注意事项

车友

这位朋友对车子太多虑了！
要相信车子的承受能力，它往往超出你对它的主观估计。
我来列举拥有量较多的camry车的厂家手册中之几项吧。只以四缸车为例，六缸车数据更大些。
当使用发动机制动时（被动运转）
二档降速范围：101km/h以下
L档降速范围：47km/h以下

当使用发动机动力时（主动运转）
二档承受极限速度：120km/h
L档承受极限速度：66km/h

实际使用发动机制动时，为使车子平稳过度，通常要先轻微采取刹车措施，使车速略降后便可推入低档位利用机器制动。比如你所说的70到60这个幅度，完全可以用刹车实现后再采取低档操作。我们要避免的是：连续地/单一地使用刹车控制下坡车速，而不是禁止刹车。

[ 本帖最后由 车友 于 2008-8-13 22:45 编辑 ]

车友

原帖由 fljrc 于 2008-8-13 13:30 发表
自排档车上山时是可以全程使用“D”档位的，因为D的设计就是为了适应普通路面和上坡，

这个对吗?如果车比较重怎么办

不但使用D是对，而且是必须的。因为D档位中包含了变速箱中的所有档位，它可以自己选择最合适的档位行驶。
在重车时，可以在D档状态关闭O/D开关，也就是取消最高档位。但最好不要长时间使用2挡位上坡，因为那样有可能使变速箱过热。

[ 本帖最后由 车友 于 2008-8-13 23:03 编辑 ]

tinybird

呵呵，大概明白了。
那就是说，我们平时所说的低速档，其实也可以在高速时候使用，只不过不推荐使用罢了。
可能在发动机被动运转时，更容易使用低速挡进行行驶，因为已经处于高速状态。但是在主动运转时，相对达到高速会比较难，譬如挂2档一直开，速度上升的很慢很慢，所以并不是很好的选择，而D档就会更好帮我们选择合适的档位，会及时的升降档。

Bigman

我是觉得，只是在长距离下坡的时候，才需要考虑挂低档实现发动机限速

大西瓜皮

thanks a lot!

afentti

还有,如果爬坡时出现动力不足开始下滑,一定要挂倒档,虽然倒车速度会比正常下滑还要快,但是车肯定在你的控制下,这是看一个澳洲专题片看的,紧急情况下有用。

请问是不是真的？

车友

原帖由 afentti 于 2008-8-26 22:39 发表
还有,如果爬坡时出现动力不足开始下滑,一定要挂倒档,虽然倒车速度会比正常下滑还要快,但是车肯定在你的控制下,这是看一个澳洲专题片看的,紧急情况下有用。

请问是不是真的？

不太明白你的意思啊？

afentti

原帖由 车友 于 27/8/2008 22:20 发表

不太明白你的意思啊？

那就再仔细读读 哈哈。实在是不知道再怎么解释了。

明天晴天

之前还一直以为是上坡用的了，谢谢楼主

神仙老虎狗

原帖由 车友 于 2008-8-3 22:39 发表

可以直接进低档位，但不要越级进，要逐级进，比如，5档车，D可以先进3，待车速降下来后如感觉依然过快，可以再进2，依次类推。

请教：那么说，自动档的车在行进当中也是可以直接换档的啦？（当然，照你所说的，不越档）。。。天啊，以前一直以为自动档的车不可以在行进中换档，总觉得它没有像手动档一样有离合器，所以不可以直接换档。。。。真是获益非浅啊。

anthonyduan

Good one.

nanjinglaosh

学到了

purplecat

学习了，谢谢斑竹！

chugao

bz辛苦了！
是不是说一般情况下要让“o/z off”灯亮着呢？时速达到多少公里的时候才让“o/z off”的灯熄灭？在行驶过程中直接按按钮吗？
我的corolla在起步的时候超级慢，尤其上坡，能被任何车超，郁闷。我的off灯就是一直灭着的，是不是不对了？

chugao

怎么没人了？

fixer

写的很好,up

bluesky8888

真得非常感谢，很庆幸看到了这各帖子，想想都后怕。

beta_caojin

技术贴，要顶啊(monkey22)

fantergaruo

假设可以使用低档位实现限制速度，那么这个设定应该可以加入自动波的智能芯片判断逻辑；那么刹车是为什么呢？ 当然是为了限制速度，所以自动波的智能芯片侦测到刹车行为后，会怎么做呢？自然是自动降低档位而无需人为干预；那么刹车这个行为容易侦测么？当然是相当的容易！
各位现在清楚该怎么做了吧

车友

原帖由 chugao 于 2008-10-7 21:31 发表
bz辛苦了！
是不是说一般情况下要让“o/z off”灯亮着呢？时速达到多少公里的时候才让“o/z off”的灯熄灭？在行驶过程中直接按按钮吗？
我的corolla在起步的时候超级慢，尤其上坡，能被任何车超，郁闷。我的off灯 ...

平时应该让那灯处于熄灭状态。上坡起步慢很正常...
O/D按钮可以随时按的。

chugao

xiexie:)

sinosydneysider

the correct answer is for both 1 and 2, ie both uphill and downhill, which means to have more power with low engine speed.

Jeff_Fish

近来学学

redfred

学习了,谢谢:)

CWJ

THANKS FOR THE SHARING. 学习啦

cr6801

国内开了10年手档车，自动档经验很少，刚来OZ最近刚刚搞了一辆很老的自动车。走了几天也来谈谈档位的体会，不知对否，请大家参考：
1. 长时间下坡应该将档位放在2档上，如同手档降低档位的作用一样。靠发动机只能减缓下坡时车速的增加，不会不让车速保持不变，或减速。所以一定要跟刹车结合起来用。用发动机制动的目的就是为了不长时间使用刹车，最后造成刹车失灵。但发动机制动对变速箱及发动机或多或少都有损耗，尤其是车速变的很高时，所以一定要注意与刹车结合起来。
2.如果不是长距离的下坡，用刹车就可以了。
3. 上坡的时候，发现自动档在某个速度频繁换档，车速很难提起来，直接改到2档，车速提起来后再回到D档。但不知这样做会对车子造成不好的影响？

axin

请问, 我的车只有P,R,N,D4个档, 长下坡怎么控制呢?

(D上面有+ - 号)

大球球

原帖由 cr6801 于 2008-11-25 23:42 发表
国内开了10年手档车，自动档经验很少，刚来OZ最近刚刚搞了一辆很老的自动车。走了几天也来谈谈档位的体会，不知对否，请大家参考：
1. 长时间下坡应该将档位放在2档上，如同手档降低档位的作用一样。靠发动机只能减 ...

I agree with you.
If you want to change gear when driving, just like manual car, I will control the speed with brake or accelarator then change it. Dont change it to lower gear when you drive much faster than it should be.
Also i think for an old automatic, the less change the better.

大球球

原帖由 axin 于 2008-12-5 18:56 发表
请问, 我的车只有P,R,N,D4个档, 长下坡怎么控制呢?

(D上面有+ - 号)

I remember you are driving a ford falcon.
That is a so called semi-automatic or sports auto with sequential gear select etc.
when you put into D, you can push forward or back to choose higher or lower gear. It should be shown somewhere on your trip computer screen.

axin

Good memory!
调速柄可以调到D档左边, 在那里好象可以象手动的一样用. 我从来没敢试过, 别人告诉我手动driver才用得上.   我好好看看说明书怎么用它的.

谢谢版主!