如何区别发电机和蓄电池故障

papaxiong

两年新大众工具车，上午跑了几十公里，停了两个小时后中午发现电池没电，无法启动，电池完全没电，连遥控都无法工作，对火后跑了半个小时，熄火后依旧没电，不知道是电池的问题还是发电机，
哎，大众真是不省心啊。

小钢炮

如果发电机坏了会有警告灯亮，估计电瓶老了充不进电了

papaxiong

小钢炮 发表于 2013-8-23 22:27
如果发电机坏了会有警告灯亮，估计电瓶老了充不进电了

车刚刚开了两年一个月，但愿是电池故障。

joe8

接电对火起动后,把电池正电拿开,看发动机还能不能工作,把空调,大小灯都打开,如果不熄火,应该是电池问题.

小钢炮

joe8 发表于 2013-8-23 22:45
接电对火起动后,把电池正电拿开,看发动机还能不能工作,把空调,大小灯都打开,如果不熄火,应该是电池问题. ...

xdwenn

papaxiong 发表于 2013-8-23 22:33
车刚刚开了两年一个月，但愿是电池故障。

这应该是电池充电部分出故障，所以你点火又开了半小时依旧没电。

shangpin

  用万能电表量电池两边电压, 如果是13-14伏, 证明发电机工作.

小钢炮

发电机和电池同时挂了，车是动不了的

wmwbull

我看是电池。。。

papaxiong

xdwenn 发表于 2013-8-23 22:48
这应该是电池充电部分出故障，所以你点火又开了半小时依旧没电。

谢谢，白条。

joe8

shangpin 发表于 2013-8-23 22:51
用万能电表量电池两边电压, 如果是13-14伏, 证明发电机工作.

很多时候量出是13-14伏电压,但是发电机输出电流会很低,这时候是不能正常充电的,这就是发电机有问题了.

rblover

joe8 发表于 2013-8-23 23:22
很多时候量出是13-14伏电压,但是发电机输出电流会很低,这时候是不能正常充电的,这就是发电机有问题了. ...

这个没道理。电压一定，电流低的原因是电阻高。而电池内阻是大致恒定的，除非电池坏了

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rblover

发电机测试方法：怠速无负载电压在13~15伏，打开大灯电压下降一点然后恢复，说明发电机正常

joe8

rblover 发表于 2013-8-23 23:30
这个没道理。电压一定，电流低的原因是电阻高。而电池内阻是大致恒定的，除非电池坏了 ...

发电机里有个电流调节器,电流的大小就由调节器控制，车上的用电设备开的越多，发电机输出的电流就越大。

rblover

joe8 发表于 2013-8-23 23:41
发电机里有个电流调节器,电流的大小就由调节器控制，车上的用电设备开的越多，发电机输出的电流就越大。 ...

你说的可是regulator? 那玩意是控制电压的
负载多了电流增大只能是因为电阻减小，初中物理。。。

papaxiong

rblover 发表于 2013-8-23 23:35
发电机测试方法：怠速无负载电压在13~15伏，打开大灯电压下降一点然后恢复，说明发电机正常 ...

是的，昨晚跑了半个小时， 等红灯的起步的时候所有灯都闪一下，估计因为怠速发电量不够的缘故。

深海2010

joe8 发表于 2013-8-23 22:45
接电对火起动后,把电池正电拿开,看发动机还能不能工作,把空调,大小灯都打开,如果不熄火,应该是电池问题. ...

如果按照你这个方法，开没熄火，但过了一分钟后熄火了，是怠速发电量不够，还是发电机有问题呢