电动车成功之路仍然颠簸

dootbear

金融时报社论：电动车成功之路仍然颠簸

本周，全电动法拉利Luce亮相，激怒了这家跑车制造商的许多粉丝。

不过，意大利集团的创新几乎总是会引发这种反应。

在Reddit上，反对者重新发布了一张Luce接上充电器的图片，而这个充电器由创始人法拉利（Enzo Ferrari）棺材旋转发电驱动。

英国《金融时报》读者中一些较温和的评论，把这款55万欧元汽车比作塑料肥皂盒、“世界上最贵的WiFi路由器”，以及更具杀伤力的特斯拉，后者售价只是它的一小部分。法拉利前首席执行官蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）告诉记者，如果他说出真实想法，可能会伤害公司。随后，他还是在老东家的肋间插了一把细剑，表示希望公司把跃马徽章，也就是cavallino，从这款车上拿掉，并补充说：“至少这是一辆中国人不会复制的车。”

对任何传统车企来说，现在都不是推出新车的轻松时刻。电动车技术和AI正在改变工程师们一个世纪以来对什么有效的确定认知。在智能“软件定义汽车”中，硬件有时似乎退居算法之后。

消费者口味也在变化。更年轻的用户往往并不在意品牌和车型，前提是他们还开车的话。

监管不确定性也占据主导地位，美国、欧洲和中国这些大市场在是否鼓励或抑制电动车方面步调并不一致。

多家中国新竞争者正追逐国内外市场份额。

传统品牌老板们可能感觉自己像一名得意的超级跑车司机，正在快车道巡航，却突然被一辆廉价掀背车从内侧超车。

值得称道的是，法拉利已全力以赴来抵消这些力量。

公司对这次发布进行了细致准备和推广。它请来全球最知名工业设计师、苹果前高管乔尼·艾夫爵士（Sir Jony Ive），以及他的合伙人纽森（Marc Newson），共同打造这款车的外观和体验。

它预料到这项设计将“引发两极分化”，并有意把Luce这款首款五座车型推向新客户，而不只是法拉利行家。捷豹路虎在2024年把捷豹重新定位为全电动品牌时曾遭到猛烈抨击；相比之下，法拉利已经准备好销售这款新车，并正在接受订单。

这家意大利车企其实并不需要太担心社交媒体上的愤怒声浪，甚至不必过于在意股价短暂降挡。

法拉利盈利能力很强，并运行一种精心校准的稀缺模式，从不生产超过其能够售出的车辆数量。

艾夫光环效应可能已经帮助Luce在硅谷或以电动车为中心的中国市场锁定销量。

电动发动机的崛起对汽油车爱好者尤其是一种挑衅，正如本赛季一级方程式转向混合动力单元所引发的争议所显示的那样。

但在Luce发布后，法拉利首席执行官维尼亚（Benedetto Vigna）提醒不满的粉丝，公司仍承诺生产最畅销的燃油车型。其中一款Purosangue在2022年发布时，也曾遭到纸上谈兵专家的严厉批评。如今，它已成为产品系列的支柱车型。那些开过Luce的人则称赞它的操控和性能。“Vedetelo e provatelo”，去看看，去试试，恩佐之子、法拉利副董事长皮耶罗（Piero）在一段发布视频中敦促道。

简而言之，这些攻击就像水珠滑过Luce无缝雕塑般的车身一样。

法拉利早已从创始人那句“空气动力学是给不会造发动机的人准备的”中走了出来，以保持领先竞争对手，并迎合不断变化的品味。

同样，跃马也必须沿着电动车道路继续奔跑，哪怕只是为了中和监管风险。这里也有给大众市场传统车企的教训。

要留在比赛中，它们也必须承担一些风险，并摆脱一些传统做法。

但鉴于它们利润率更薄，通往生存的道路要曲折得多。










来源：

https://www.ft.com/content/ca7cb8b3-45f9-462b-9589-8888353e16ce

The editorial board
Published2 hours ago
4

dootbear

本文要点:

1. 法拉利全电动Luce发布后引发粉丝强烈反弹，被批评设计怪异、价格高昂，甚至不配使用跃马徽章。

2. 电动车、AI和软件定义汽车正在重塑汽车行业，传统车企面临消费者偏好变化、监管不确定和中国竞争者崛起的多重压力。

3. 法拉利通过引入乔尼·艾夫参与设计、精准定位新客户和维持稀缺生产模式，试图降低电动化转型风险。

4. 尽管电动化激怒部分传统车迷，法拉利仍必须沿着电动车路线前进，以适应监管和市场变化。

一司机

新势力冲击下，品牌定位会有点乱。但大品牌有自己的市场，卖相好的上海青打上法拉利标也能卖好价钱。普通品牌只能小心前行，有多少人会为比BYD贵2万的Nissan电车掏钱？汽车乱世已到，重新洗牌，好自为之。

ralphk

题目：电动车成功之路仍然颠簸

内容：法拉利电动车成功之路仍然颠簸

dinglongdong

其实没必要敢这“时髦”，时髦是大众货

superdigua

法拉利这车是搞笑的.

che999

superdigua 发表于 2026-5-31 08:27
法拉利这车是搞笑的.

法拉利啊

总不能把lv包和其他包比吧，都能装东西，但是不能装b

senawong

还是被那个价格惊到了

damogao

让设计$2000块手机的人来设计$65万的跑车，不大合适。

damogao

“至少这是一辆中国人不会复制的车。”

这句话的伤害太大了

limyae2009

damogao 发表于 2026-5-31 10:05
“至少这是一辆中国人不会复制的车。”

这句话的伤害太大了

的确很伤人，好像中国车企都是以拷贝才能活的：）

limyae2009

电车和油车之争在100多年的汽车历史上曾经出现过2次，最后都是以油车胜出而结束。

这次以特斯拉为首、中国全球第二大市场效仿，看一下第三次较量最终结局会是如何：）

superdigua

limyae2009 发表于 2026-5-31 10:56
电车和油车之争在100多年的汽车历史上曾经出现过2次，最后都是以油车胜出而结束。

这次以特斯拉为首、中国 ...

铅酸电池和锂电池是两码事。
而特斯拉则是智能汽车，又高一个级别。

haifang

这么一副廉价的样子中国人的确不会复制

tuxiaobao

Was Ferrari afar, up close BYD; Now, completely vice versa, BYD afar, up close Ferrari.............