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澳洲金融时报：阿尔巴尼斯访新加坡，暴露燃油外交的局限
阿尔巴尼斯说：“我们不会预先透露领导人之间一对一会谈的内容，但我们能在相对短时间内获新加坡接待，这本身就说明了两国关系的强度”。
但这番话所包含的真实意味，比表面看起来更多。
随着中东冲突冲击全球能源市场，印太各国都在敲开新加坡的大门，寻求这座亚洲主要石油交易中心就燃料供应作出保证。
自战争爆发以来，阿尔巴尼斯只是成功与黄循财会面的两位世界领导人之一，另一位是韩国的李在明。
这场争抢凸显了澳洲有多么脆弱。澳洲带着只有两座炼油厂的现实进入这场危机，其燃油储备水平也低于31个国际能源署成员国中的任何一个国家，因此高度依赖进口。
这使得新加坡，全球仅次于休斯敦和鹿特丹的第三大炼油枢纽，变得至关重要。
这个城邦是澳洲最大的汽油供应来源，约占进口总量的55%；同时也是澳洲第二大柴油供应国，仅次于韩国，占比大约15%。
阿尔巴尼斯与黄循财此前已经着手巩固这一关系。上个月，两人同意支持两国之间石油和天然气流动，并共同反对该地区其它地方实施的“不合理”出口限制。
政府原本预期会遭到联盟党的批评，认为在燃油危机中还乘飞机外访是在浪费航空燃料，但这种攻击最终并未出现，这说明连反对党似乎也看到了这次访问的战略价值。
有局限的外交
这种关系不仅由外交支撑，也由经济所支撑。澳洲的液化天然气出口帮助稳固了这一伙伴关系，而两国都强烈希望能源市场保持开放，尤其是在中国和韩国开始削减部分成品油出口之际。
阿尔巴尼斯周五参观新加坡裕廊岛（Jurong Island）进一步凸显了这种相互依存关系。裕廊岛是全球第三大炼油枢纽，接收来自澳洲的液化天然气，同时也是澳洲燃料进口的重要来源。
但这次访问也凸显了阿尔巴尼斯政府燃油外交的局限性。
首先，澳洲和新加坡本身都不直接买卖燃料；这些交易是在商业条件下由埃克森美孚、雪佛龙、Viva和Ampol等私营企业完成。像阿尔巴尼斯与黄循财之间达成的这类协议，能够强化对开放贸易的承诺、抑制出口限制，并帮助确保澳洲买家不被挤出市场，但它们无法保证供应。
阿尔巴尼斯原本就不可能带着诸如“拿下几船柴油”这种实质性成果回国。
第二，澳洲的关键供应国本身也暴露在同样的全球瓶颈点之下。
黄循财表示，只要上游供应持续，新加坡就会继续向澳洲输送燃料。这句话恰恰凸显了这种脆弱性。
新加坡本身并不生产原油，其大约70%的原油来自中东，而裕廊岛上的炼油厂正是按照处理该地区重质原油来配置的。韩国也面临类似依赖。总体而言，亚洲大约80%的石油来自中东。
以色列、美国和伊朗之间为期14天的停火协议，给人一种最糟糕时期可能已经过去的希望，但在特朗普这个充满变数的世界里，接下来会发生什么，谁也说不准。
澳洲能否获得燃料，以及它必须付出什么价格，最终取决于一个地方的稳定，而不是双边关系本身：
霍尔木兹海峡
眼下，尽管已宣布停火，这条海峡仍然关闭，这提醒人们，危机只是暂停了，并没有结束。
来源：
https://www.afr.com/policy/forei ... acy-20260410-p5zmub
Michael ReadForeign affairs and defence correspondent
Apr 10, 2026 – 4.52pm |
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小桑子后院的PAVING 工程(费用放在第1楼了!看图说话,有真人兽哈!,这次不是影子了) (2009-9-4) suel 
发表于 2026-4-11 07:12
发表于 2026-4-11 08:43
