为什么汽车最发达国家不买日系的帐

Eric008

总所周知， 欧洲人是最懂车的

并不像移民国家（美国/澳大利亚）有大量亚裔群体，以节能省钱为出发点考虑买车对象

欧洲人不管是发明车还是造车。。。宝马 奥迪 奔驰 保时捷 宾利 阿斯顿马丁。。。 都更多的追求驾驶体验和性能

这里chatgpt给出了2024年最主要两大市场国 英国和德国的最畅销品牌的型号

看来并不是所有买家只看重经济实惠 在更注重车本身的市场 日系也成了少数派

Eric008

有几款日产的车 因为是made in uk

除此之外 几乎没有日系品牌了

hwan21

并不像移民国家（美国/澳大利亚）里的亚裔群体，以节能省钱为出发点考虑买车对象

同意，所以澳洲市场的中国品牌开始上榜了
主要还是看价格，可能日系车在欧洲卖得不够便宜？

日系车在欧洲销量长期“不高”是一个结构性原因+市场偏好共同作用的结果，并不是因为车不好。下面我把核心原因按重要性给你讲清楚：

✅ 1. 欧洲消费者更偏爱本土品牌（大众、宝马、奔驰、雷诺、标致）

欧洲是传统汽车强国，买车时存在明显 品牌本土偏好：

德国人更喜欢 VW、BMW、Mercedes

法国人更喜欢 Renault、Peugeot、Citroën

意大利人偏好 Fiat、Alfa Romeo

英国人有路虎、MINI

这些品牌在欧洲拥有 几十年的品牌忠诚度 + 大量本地工厂、经销体系，而日系品牌在欧洲本土渗透较弱，自然销量难以撼动欧洲品牌地位。

✅ 2. 欧洲市场高度“柴油化”，日系长期主打汽油 / 混动

在 2000–2015 年，欧洲乘用车市场 50–60% 是柴油车，而：

Toyota、Honda、Nissan 几乎不做柴油动力（环保原因 + 技术路线不同）

欧洲消费者过去更喜欢柴油的低油耗、低税费

因此，在欧洲汽车最赚钱的 15 年里，日系缺席主流动力路线 → 错过市场窗口。

现在新能源汽车上升，但日系在纯电方面布局比不上中国/欧洲的新品牌。

✅ 3. 纯电动转型较慢，被欧洲与中国品牌赶超

欧洲纯电动市场发展快速，特斯拉、比亚迪、MG、奔驰、宝马、大众等都推大量 EV。

但日系车企的策略是：

Toyota：长期坚持混动，纯电车型较少

Honda：纯电车型投放缓慢

Nissan：除 Leaf 外基本无新热门 EV

在“全面电动化”的欧洲市场，这种节奏导致竞争力下降。

✅ 4. 车身尺寸小、动力弱，更适合日本／亚洲，而非欧洲偏好

欧洲人特别喜欢：

紧凑型 SUV

中大型 SUV

强动力柴油 / 插电混动

但日系车很多是：

较小排量

温和动力调校

主打省油耐用

内饰偏简洁

导致欧洲消费者认为日系车“动力弱、驾驶不够激情、配置一般”，不如欧洲品牌适合当地驾驶文化（高速多、时速高、长途多）。

✅ 5. 欧洲法规、税费和安全标准导致成本高 → 日系车价格不占优势

在欧洲销售的车型需要满足：

严格排放标准（Euro 6/7）

侧撞 / 行人保护标准

高税费（增值税 20% 左右）

本地 homologation 认证费用

日系车如果从日本进口，成本比欧洲本地生产的车更高：

Toyota 在欧洲有少数工厂

Honda、Nissan 欧洲工厂大量关闭

多数日系车依然依赖进口 → 价格偏高

更贵 + 品牌力不足 = 销量自然弱。

✅ 6. 日系车在欧洲缺乏“驾驶乐趣”，不是欧洲人的菜

欧洲很看重“驾驶体验”，他们评价车的核心是：

底盘

反馈

动力

高速稳定性

但日系车多数面向全球市场，调校更偏：

舒适

省油

稳定可靠

这在欧洲显得“无聊、不运动”，不如 BMW、Audi、Peugeot 那样有驾驶感。

✅ 7. 电动车时代被中国品牌强势挤压

欧洲现在的 EV 市场竞争对手主要是：

Tesla

中国品牌（MG、BYD、NIO、小鹏等）

德系本地 EV（VW ID 系列等）

中国品牌的优势是：

更便宜

技术先进（电池、电控）

配置高

结果就是：
日系在纯电领域的慢节奏让位，让中国车和欧洲车把 EV 市场占完了。

???? 结论：日系车在欧洲销量不高的核心原因

一句话总结：

日系车的产品方向（省油、耐用、混动）与欧洲的历史市场偏好（柴油、驾驶感、本土品牌、电动化）并不匹配，加上成本高、纯电转型慢，就导致销量不高。

sun111

欧洲小车比较畅销，估计油比较贵。

hustshane

维修成本及便利性

kolinxu

大家都以为欧洲的车市是完全的自由市场吗？

看得见看不见的贸易壁垒和补贴多到数不清。

为什么德国，法国，意大利都偏爱本国车？

难道都是因为情怀吗?

之前看到过一个介绍欧洲车的文章，大致的意思是各国对于本国汽车的补贴，那是相当厉害的。即使是欧盟内部，几大汽车生产国都是各玩各的。。。

jiaxi1112

除去超豪华品牌之外

全世界所有国家都喜欢奔驰

mplusm

sun111 发表于 2025-12-4 16:34
欧洲小车比较畅销，估计油比较贵。

不是油的关系，欧州多数城镇都比较有历史，旧城区街道狭窄，小车在通过和停车方面有很大优势，比较典型的是罗马，满街都是小车和摩托车

sun111

mplusm 发表于 2025-12-4 22:24
不是油的关系，欧州多数城镇都比较有历史，旧城区街道狭窄，小车在通过和停车方面有很大优势，比较典型的 ...

有道理。

洽洽瓜子壳

mplusm 发表于 2025-12-4 22:24
不是油的关系，欧州多数城镇都比较有历史，旧城区街道狭窄，小车在通过和停车方面有很大优势，比较典型的 ...

想起了巴黎的停车

hammerbug

别的不说,最懂车,你问过美国人没有? 只是大家爱的车类型不同.

gifox

汽车最发达国家现在不是中国么？

CITYLOOK

咋说呢，楼主，哎

总有刁民要害朕

因为欧洲配件便宜，就如同中国大众普遍。日系统治澳洲的时候 澳洲没多少亚洲移民

tracker

kolinxu 发表于 2025-12-4 21:22
大家都以为欧洲的车市是完全的自由市场吗？

看得见看不见的贸易壁垒和补贴多到数不清。

哈哈哈壁垒让人爱不起来。就像我想买中国车，可是价格两倍我真的下不去手

xming

稅。日系车在英国很贵。

frank_1982

kolinxu 发表于 2025-12-4 21:22
大家都以为欧洲的车市是完全的自由市场吗？

看得见看不见的贸易壁垒和补贴多到数不清。

主要是售后方便，配件从日本发到欧洲要多久？本地大众配件马上就有。学徒修车肯定也都是自己本国的车

国内开了几十万公里的捷达 法系车 韩国车比比皆是 澳洲就是汽修摆烂加没有配件才让丰田一家独大

英国 德国的车非常的贵 比澳洲h还要贵 之前还有车商偷偷进口id3回去卖被大众起诉来着

Eric008

hammerbug 发表于 2025-12-5 00:14
别的不说,最懂车,你问过美国人没有? 只是大家爱的车类型不同.

美国可真不是

不管是生活水平还是消费能力和欧洲人还是差得远

你去比利时德国这种国家看 基本都是奥迪宝马

你去美国都是破丰田

流金岁月76

楼主有许多前提假设错误。

举一个例子，美国的亚裔人口大约7-8%，英国的亚裔人口大约9.3%，比美国还高。德国的人口中非德国族裔比例约为27%。

bbc007

日本街头很少看到丰田凯美瑞，这个车就是海外市场专属。

ericzhang

很难想象楼主这样整天靠chatgpt数据来发帖的，会得出欧洲遍地是奔驰宝马，美国全是破丰田这样的结论。

maxdll

屁股决定脑袋

syd2012

上次看个统计，德国车三分之一卖欧洲，三分之一卖中国。

kklanlan

无奇不有啊

Eric008

ericzhang 发表于 2025-12-5 11:29
很难想象楼主这样整天靠chatgpt数据来发帖的，会得出欧洲遍地是奔驰宝马，美国全是破丰田这样的结论。 ...

有没有可能lz在欧洲生活过很多年？

Eric008

syd2012 发表于 2025-12-5 11:52
上次看个统计，德国车三分之一卖欧洲，三分之一卖中国。

丰田也是lol

三分之一卖美国 三分之一卖中国 三分之一卖澳洲

syliu33

我最喜欢：众所周知

mdlp

日系去欧洲要加关税的

jiaxi1112

Eric008 发表于 2025-12-5 09:35
美国可真不是

不管是生活水平还是消费能力和欧洲人还是差得远

破丰田是美国中产开的 穷人都是破福特 雪弗兰啥的

kiddkidd

gifox 发表于 2025-12-5 01:19
汽车最发达国家现在不是中国么？

你说人均嘛？