[澳洲资讯] 澳航正式取消了8架A380订单 [复制链接]

发表于 2019-2-7 11:47 来自手机 |显示全部楼层

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的确要撤了，连最大的客户阿航都在考虑转头买a350了

发表于 2019-2-7 11:47 来自手机 |显示全部楼层

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的确要撤了，连最大的客户阿航都在考虑转头买a350了

melanee

银靴族

发表于 2019-2-7 11:48 |显示全部楼层

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a380坐着就是舒服啊，还平稳。

steven_sa

白金靴族

发表于 2019-2-7 11:49 来自手机 |显示全部楼层

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13年前就下了订单还没收货，这A380是需求太大还是生产能力不行？

cpi

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发表于 2019-2-7 11:49 |显示全部楼层

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主要还是经济不行

hehe84116

发表于 2019-2-7 11:51 |显示全部楼层

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坐过一次，没感觉出什么不同。。。

lulucai

发表于 2019-2-7 11:51 |显示全部楼层

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380快停产了
连emirates都不买了

kaien123456789

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发表于 2019-2-7 11:52 来自手机 |显示全部楼层

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空客的市场部门工作没做好，错误估计了市场对这种巨无霸的需求，这一轮是波音完胜啊。

symeteor

钻石靴族

发表于 2019-2-7 11:52 来自手机 |显示全部楼层

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太大了，上座率保证不了

发表于 2019-2-7 11:53 来自手机 |显示全部楼层

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cpi 发表于 2019-2-7 12:49
主要还是经济不行

是双发的可靠性越来越高，航程越飞越远，大大提高点到点的出行模式，而不是a380所建立的枢纽式出行模式。经济再好，大部分人还是更愿意选择直飞或者就近转机。

mazda333

银靴族

发表于 2019-2-7 11:54 |显示全部楼层

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不知道要赔多少定金呢？

Sunriseflower

铜靴族

发表于 2019-2-7 11:55 |显示全部楼层

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市场定为不准，兄弟也帮不了

cpi

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发表于 2019-2-7 11:59 |显示全部楼层

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豆腐花发表于 2019-2-7 12:53
是双发的可靠性越来越高，航程越飞越远，大大提高点到点的出行模式，而不是a380所建立的枢纽式出行模式。 ...

我的理解是经济好的时候更多的人出行，航空公司首选当然是大飞机啦，可以省油省机组人员，经济不好小飞机都坐不满，就不要说打飞机啦，另外机场容纳的飞机，起飞和降落的航班都是有限的

发表于 2019-2-7 12:01 来自手机 |显示全部楼层

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cpi 发表于 2019-2-7 12:59
我的理解是经济好的时候更多的人出行，航空公司首选当然是大飞机啦，可以省油省机组人员，经济不好小飞机 ...

这个理论适用在某条航线上，但不适用于某款机型上。

三菱aidem

发表于 2019-2-7 12:05 |显示全部楼层

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现在整个澳洲的经济不好，澳航当然要减低开支

发表于 2019-2-7 12:07 |显示全部楼层

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这才是聪明举措啊...
哪个养护成本高得吓死人啊....起降一次可以痛出血来....

发表于 2019-2-7 12:08 |显示全部楼层

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cpi 发表于 2019-2-7 11:59
我的理解是经济好的时候更多的人出行，航空公司首选当然是大飞机啦，可以省油省机组人员，经济不好小飞机 ...

这飞机每小时成本太高..而且落地成本过高...只能飞长洲际航线...

有一种人叫荣誉马莱人！！贴切

rosey123

发表于 2019-2-7 12:10 来自手机 |显示全部楼层

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是中国产的吗

cpi

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发表于 2019-2-7 12:16 |显示全部楼层

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datou1981 发表于 2019-2-7 13:08
这飞机每小时成本太高..而且落地成本过高...只能飞长洲际航线...

所以关键还是乘客数量

发表于 2019-2-7 12:24 |显示全部楼层

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cpi 发表于 2019-2-7 12:16
所以关键还是乘客数量

对啊...一般70%客座率就是成本线

有一种人叫荣誉马莱人！！贴切

Atlas-V

发表于 2019-2-7 12:33 |显示全部楼层

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可能上面有华为的设备.

fzds

发表于 2019-2-7 12:50 |显示全部楼层

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rosey123 发表于 2019-2-7 13:10
是中国产的吗

空客总装厂好像在法国图卢兹

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fzds

发表于 2019-2-7 12:50 |显示全部楼层

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cpi 发表于 2019-2-7 13:16
所以关键还是乘客数量

没有卖不出去的机票，只有卖不出去的价格

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smokyeyes

发表于 2019-2-7 12:51 |显示全部楼层

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上次查机票发觉Qantas去香港的380没有了。

hotornot

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发表于 2019-2-7 13:00 |显示全部楼层

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datou1981 发表于 2019-2-7 13:24
对啊...一般70%客座率就是成本线

应该减少座位数量，增加座位空间，接近于头等舱，并适当提高票价

bennetcn

发表于 2019-2-7 13:18 |显示全部楼层

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现在的趋势是商务舱和头等舱越来越受欢迎

lalasong

白金靴族

发表于 2019-2-7 13:23 |显示全部楼层

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楼上的童鞋真见多识广
我都没坐过，不对，是好像都没见过活生生的双层大飞机

发表于 2019-2-7 14:34 |显示全部楼层

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hotornot 发表于 2019-2-7 13:00
应该减少座位数量，增加座位空间，接近于头等舱，并适当提高票价

澳洲旅客..忠诚度很低的...都属于是价格敏感性旅客...价格决定一切.

有一种人叫荣誉马莱人！！贴切