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楼主:Evo

[其他信息] 日产汽车将用中国模式,把新车型研发周期缩短一半 [复制链接]

发表于 2026-6-15 20:27 来自手机 |显示全部楼层
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zhangwei7461 发表于 2026-6-15 15:16
日本车在2010年之后就别扯质量了。  质量最基本的就是用料, 日本车企是最喜欢在用料上面下功夫消减的。  ...

也不能一棒子打死,本田日产和马自达很多车用料还是扎实的,尤其是在美国销售的车型
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发表于 2026-6-15 23:13 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2026-6-15 22:14
日产除了个商标也不剩啥了

应该还有一堆债务。。。。。
[img]https://lb4f.lilypie.com/gb31p11.png

http://lb1f.lilypie.com/va7Rp11.png[/img]

发表于 2026-6-16 17:03 来自手机 |显示全部楼层
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JohnnyWoung 发表于 2026-6-15 14:00
这个不是偏见,这是常识。举个例子来说。韩国现代造车经验够丰富了吧,他们推出的第二代palisade一年不到 ...

有人愿意肉身亲测,啥都别说了

发表于 2026-6-16 17:05 来自手机 |显示全部楼层
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kiddkidd 发表于 2026-6-15 23:13
应该还有一堆债务。。。。。

哈哈哈哈哈

发表于 2026-6-16 19:49 |显示全部楼层
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啊这,  利弊都很明显啊, 我宁愿质量好

发表于 2026-6-17 00:04 |显示全部楼层
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JohnnyWoung 发表于 2026-6-15 14:00
这个不是偏见,这是常识。举个例子来说。韩国现代造车经验够丰富了吧,他们推出的第二代palisade一年不到 ...

电车本来就简单,零件少,可靠性高,很多功能确实由软件实现,所以软件定义车不是空话,ota 怎么不好了? 非得召回,要不就数据造假,沉痛万分的在镜头前撅个腚? 然后下次继续造假,继续撅腚。
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发表于 2026-6-17 07:07 来自手机 |显示全部楼层
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ironcool 发表于 2026-6-17 00:04
电车本来就简单,零件少,可靠性高,很多功能确实由软件实现,所以软件定义车不是空话,ota 怎么不好了? ...

你先去搜下palisade停售和召回跟烧油还是用电想不想干再来发言。

发表于 2026-6-17 15:27 |显示全部楼层
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JohnnyWoung 发表于 2026-6-15 14:00
这个不是偏见,这是常识。举个例子来说。韩国现代造车经验够丰富了吧,他们推出的第二代palisade一年不到 ...

不,这叫敏捷开发方式

发表于 2026-6-17 20:44 |显示全部楼层
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本帖最后由 ironcool 于 2026-6-17 20:45 编辑
JohnnyWoung 发表于 2026-6-17 07:07
你先去搜下palisade停售和召回跟烧油还是用电想不想干再来发言。


我管 palisade 干什么,和讨论有多大关系? 我评论的是你的论点。当然扯闲话,撅腚的主要是日本人,韩国人不太撅。

发表于 2026-6-17 21:16 |显示全部楼层
此文章由 sun111 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 sun111 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Nissan reports $4.6 billion loss after closing seven factories.

https://www.drive.com.au/news/ni ... ng-seven-factories/

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