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楼主:Panthers

[汽车咨讯] 等待tesla下一款终极神车 [复制链接]

hustshane

铜靴族

发表于 2026-6-11 09:48 |显示全部楼层

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kiddkidd 发表于 2026-6-10 19:58
澳洲suv是主流不做suv 卖给谁

是啊可惜
即使澳洲本身并非主流

jiaxi1112

金靴族

发表于 2026-6-11 12:36 |显示全部楼层

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achilles 发表于 2026-6-10 22:13
X7这么大这么高的车,本身物理限制就在那限制死了. X5和卡宴空悬都不标配, 带空悬的X5 delaer代步车很少见 ...

我买中大型SUV都是要空气悬挂的，不过必须要四轮主动可调的，才能控制车身动态，激烈驾驶的时候有花一辆车的钱买了两辆车的感觉

那种后轮不可调的空悬就是为了调整车身配重，保持车身水平用的，传感器检测到后轴加了载重塌了，就控制气泵打气给顶起来，其他什么用的没有，货车公交车都很多都配空悬就是干这个用的

行驶品质感觉好了主要是车重大了原因，宝马的油改电型号都会比油版沉稳一点，i4比440重了半吨啊，代价就是操控大幅下降

Luna.M.E

皮靴族

发表于 2026-6-11 12:58 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2026-6-9 18:13
按照特斯拉的更新节奏，Model 3/Y下一次改款至少要等到2029年。AI5已经多次延期，就算2027年下半年能按时推 ...

免费升级这种鬼话，HW3.0车主已经被骗一批了，还能接着骗4.0的车主么

achilles

金靴族

发表于 2026-6-11 13:11 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 achilles 于 2026-6-11 13:38 编辑

jiaxi1112 发表于 2026-6-11 12:36
我买中大型SUV都是要空气悬挂的，不过必须要四轮主动可调的，才能控制车身动态，激烈驾驶的时候有花一辆 ...

首先4系grand coupe本来就不是玩运动的，尾箱大掀开背多重啊刚性也下降，强调运动操控那是两门4系的事情，i4只有gran coupe。其次很多轿车的猎装版，瓦罐，grand coupe这种车都会配后空悬，配重是一回事，改善舒适度也是重要的目的。i3 i4这批后空悬自带edc，就是bmw选配adaptive m suspension上面那套东西，是可以自动调节起步刹车的姿态的和软硬。但就是这样用了空悬，驾驶感依然是电车里最好的几个之一。同行衬托是一回事，另外本质上来讲，2吨对一个4米8的车来说并不算离谱，更何况电车底盘刚性更高重心更低是有利于操控的。空悬的问题在于会让手感转向感降低，但标配edc和在前悬依然用弹簧最大程度减少了这种问题。

回到lz的主题，毛豆Y如果加了空气悬挂是一定可以改变被吐槽的舒适性的。但是这和现阶段老马的唯一目标降低成本背道而驰。