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楼主:matt_deepblue

[汽车咨讯] sealion8如何 [复制链接]

发表于 2026-6-1 14:30 |显示全部楼层
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matt_deepblue 发表于 2026-5-31 19:13
我不是太懂,但是混动技术对MG这个品牌信任感不如BYD

不是吧,BYD也值得你多掏一万多的溢价?
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发表于 2026-6-1 16:06 |显示全部楼层
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leon3758 发表于 2026-5-31 20:44
如果不急等明年初, Geely M9 全尺寸SUV来澳洲. 到时有竞争才有价格优惠.

https://www.carsales.com.au/edi ...

这个看上去不错

发表于 2026-6-2 01:54 |显示全部楼层
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本帖最后由 澳洲馒头 于 2026-6-2 01:59 编辑

一样,sealion8 当5座用还是很可以的,车内设计也就那样,尾灯的确好看,但是小缺点也挺多的,第三排进去只有单边开,缺乏第二排娱乐设施,但是第三排有儿童安全座椅挂扣,却又是对比国内是缩减加价版,然后没有同级竞争者,sales比较傲慢,所以这车可以先放着。也看了Y L,除非你是马神教和对FSD无限狂热,那么你可以满足地开这个开缝的毛坯房,而且你要主动去适应它某些反人类的设计。
灭霸下巴M8就算了,实在接受不了那设计。不过,很多7座大型SUV和mpv准备进场了,denza b5/b8 还有byd的 mpv, 还有上面说的Geely的SUV,卷起来才会更好,所以等吧,没必要急。

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人一个

发表于 2026-6-2 11:16 |显示全部楼层
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外观可以,但品牌信赖度还有待商榷。

发表于 2026-6-2 11:22 |显示全部楼层
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澳洲本地车评:



发表于 2026-6-2 12:41 |显示全部楼层
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我开了一段时间,对sealion8还是比较满意的。动力充沛,加速踏板响应迅速。空间很大,座椅很舒适,带通风和按摩。语音助手也很方便,可以控制空调开窗户等等。第三排空间我认为是可用,身高1.7M坐进去不会有局促感。150公里纯电续航对于日常通勤绰绰有余。当然有些软件方面的小毛病,有时候刚启动完,倒车影响会有些卡顿。接下来就是看看这款车的耐久性有多好了。
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发表于 2026-6-2 12:46 |显示全部楼层
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澳洲馒头 发表于 2026-6-2 01:54
一样,sealion8 当5座用还是很可以的,车内设计也就那样,尾灯的确好看,但是小缺点也挺多的,第三排进去只 ...

FSD 就是最重要的东西,byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场,那他迟早被市场丢入垃圾桶,至少我丢

发表于 2026-6-2 14:55 |显示全部楼层
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zhangwei7461 发表于 2026-6-2 12:46
FSD 就是最重要的东西,byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场,那他迟早被市场丢入垃圾桶,至少我 ...

不是BYD不想跟进,而是澳洲政府不允许BYD使用自动驾驶功能。

发表于 2026-6-2 14:58 |显示全部楼层
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liujack88 发表于 2026-6-2 14:55
不是BYD不想跟进,而是澳洲政府不允许BYD使用自动驾驶功能。

昨天比亚迪的经理居然说以后审批通过了,可以给打开自动泊车功能

我说自动驾驶呢,他说可以把激光雷达给你装上

当然我本来也打算买了,其实他说啥不重要了

发表于 2026-6-2 14:59 |显示全部楼层
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zhangwei7461 发表于 2026-6-2 12:46
FSD 就是最重要的东西,byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场,那他迟早被市场丢入垃圾桶,至少我 ...

特斯拉如果不把FSD搞好,以后毛坯房肯定没人买了

发表于 2026-6-2 16:17 |显示全部楼层
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leon3758 发表于 2026-5-31 20:44
如果不急等明年初, Geely M9 全尺寸SUV来澳洲. 到时有竞争才有价格优惠.

https://www.carsales.com.au/edi ...

比 Sealion 8 更顺眼。
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发表于 2026-6-2 20:27 |显示全部楼层
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本帖最后由 澳洲馒头 于 2026-6-2 20:35 编辑
zhangwei7461 发表于 2026-6-2 12:46
FSD 就是最重要的东西,byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场,那他迟早被市场丢入垃圾桶,至少我 ...


既然我已经得罪过阿姨了,那我死猪不怕开水烫,把话挑明了吧 。我最反感的就是用科技来搞“造神运动”。

坦白说,国产辅助驾驶我看五年后都没戏,而且会继续疯狂地被 diss 和踩踏。但同时,我也觉得你的逻辑挺矛盾的——既然你这么笃信 FSD,为什么要买比亚迪?(没有BYD你怎么丢垃圾桶

至于市场份额丢不丢,得看现在购买中国 EV 的消费者,压根就没把你的 FSD“神迹”纳进考虑范围。甚至以后可能澳洲政府都不会给中国 EV 留下这样的(智驾)的操作空间,背后的原因我不说你也懂。所以,在目前完全不指望辅助驾驶的前提下,中国 EV 依然在步步为营、艰难地前进着,还是怼进澳洲市场了,而且还怼得挺深的。

说白了,现在被捧上天的 FSD、ASD,本质上不过是算力在特定场景下的一个应用而已。在如今中国在地缘政治、产业、市场各种围剿,极度不公的竞争环境下,中国车企居然能苟且下来而且在海外扎根,这本身就已经是个奇迹了。这里也别跟我扯什么 subsidy,有双眼的都知道这个世界上吃 subsidy 吃得最凶的就是 Tesla,而且还是两头吃!在这样的前提下,中国 EV 能硬生生凭借硬件制造和供应链杀出一条血路,在全世界范围内可以说是无出其右了。

反观特斯拉,在美资、国资、政策绿灯以及“科技造神”的多重光环加持下,如今居然只剩下一个 FSD 还能拿出来当遮羞布,这难道不值得反思吗?要是剥离了 FSD,特斯拉还剩什么?

再退一万步说,万一……我是说万一,中国自主搞定了芯片产业链,再加上无与伦比的电力所带来的算力优势,到时候会发生什么?你总不能天天开个“毛坯垃圾桶”吧?

我们可以骂某些网红搞的那些“遥遥领先”,可以骂国产车的一些公关行径,甚至是一些SX的设计思维;但同时,也要看清马神教玩的那套恶心的造神运动,和它那外表光鲜、实际毛坯房的未来。

不要见了个 T 字就跪,见了 B 字就找垃圾桶。这个世界大着呢!然后,我们还活在一个测量永远大于观测的世界里。

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人一个

发表于 2026-6-3 07:54 来自手机 |显示全部楼层
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liujack88 发表于 2026-6-2 12:41
我开了一段时间,对sealion8还是比较满意的。动力充沛,加速踏板响应迅速。空间很大,座椅很舒适,带通风和 ...

果然卡顿不是我一个,除此之外无可挑剔

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