sealion8如何

JohnnyWoung

matt_deepblue 发表于 2026-5-31 19:13
我不是太懂，但是混动技术对MG这个品牌信任感不如BYD

不是吧，BYD也值得你多掏一万多的溢价？

Hardyfarm

leon3758 发表于 2026-5-31 20:44
如果不急等明年初, Geely M9 全尺寸SUV来澳洲. 到时有竞争才有价格优惠.

https://www.carsales.com.au/edi ...

这个看上去不错

澳洲馒头

一样，sealion8 当5座用还是很可以的，车内设计也就那样，尾灯的确好看，但是小缺点也挺多的，第三排进去只有单边开，缺乏第二排娱乐设施，但是第三排有儿童安全座椅挂扣，却又是对比国内是缩减加价版，然后没有同级竞争者，sales比较傲慢，所以这车可以先放着。也看了Y L，除非你是马神教和对FSD无限狂热，那么你可以满足地开这个开缝的毛坯房，而且你要主动去适应它某些反人类的设计。
灭霸下巴M8就算了，实在接受不了那设计。不过，很多7座大型SUV和mpv准备进场了，denza b5/b8 还有byd的 mpv, 还有上面说的Geely的SUV，卷起来才会更好，所以等吧，没必要急。

马马杜

外观可以，但品牌信赖度还有待商榷。

Evo

澳洲本地车评：

liujack88

我开了一段时间，对sealion8还是比较满意的。动力充沛，加速踏板响应迅速。空间很大，座椅很舒适，带通风和按摩。语音助手也很方便，可以控制空调开窗户等等。第三排空间我认为是可用，身高1.7M坐进去不会有局促感。150公里纯电续航对于日常通勤绰绰有余。当然有些软件方面的小毛病，有时候刚启动完，倒车影响会有些卡顿。接下来就是看看这款车的耐久性有多好了。

zhangwei7461

澳洲馒头 发表于 2026-6-2 01:54
一样，sealion8 当5座用还是很可以的，车内设计也就那样，尾灯的确好看，但是小缺点也挺多的，第三排进去只 ...

FSD 就是最重要的东西，byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场，那他迟早被市场丢入垃圾桶，至少我丢

liujack88

zhangwei7461 发表于 2026-6-2 12:46
FSD 就是最重要的东西，byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场，那他迟早被市场丢入垃圾桶，至少我 ...

不是BYD不想跟进，而是澳洲政府不允许BYD使用自动驾驶功能。

matt_deepblue

liujack88 发表于 2026-6-2 14:55
不是BYD不想跟进，而是澳洲政府不允许BYD使用自动驾驶功能。

昨天比亚迪的经理居然说以后审批通过了，可以给打开自动泊车功能

我说自动驾驶呢，他说可以把激光雷达给你装上

当然我本来也打算买了，其实他说啥不重要了

matt_deepblue

zhangwei7461 发表于 2026-6-2 12:46
FSD 就是最重要的东西，byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场，那他迟早被市场丢入垃圾桶，至少我 ...

特斯拉如果不把FSD搞好，以后毛坯房肯定没人买了

z18xer

leon3758 发表于 2026-5-31 20:44
如果不急等明年初, Geely M9 全尺寸SUV来澳洲. 到时有竞争才有价格优惠.

https://www.carsales.com.au/edi ...

比 Sealion 8 更顺眼。

澳洲馒头

zhangwei7461 发表于 2026-6-2 12:46
FSD 就是最重要的东西，byd 不快速跟进海外高阶辅助或者自动驾驶市场，那他迟早被市场丢入垃圾桶，至少我 ...

既然我已经得罪过阿姨了，那我死猪不怕开水烫，把话挑明了吧 。我最反感的就是用科技来搞“造神运动”。

坦白说，国产辅助驾驶我看五年后都没戏，而且会继续疯狂地被 diss 和踩踏。但同时，我也觉得你的逻辑挺矛盾的——既然你这么笃信 FSD，为什么要买比亚迪？（没有BYD你怎么丢垃圾桶 ）

至于市场份额丢不丢，得看现在购买中国 EV 的消费者，压根就没把你的 FSD“神迹”纳进考虑范围。甚至以后可能澳洲政府都不会给中国 EV 留下这样的（智驾）的操作空间，背后的原因我不说你也懂。所以，在目前完全不指望辅助驾驶的前提下，中国 EV 依然在步步为营、艰难地前进着，还是怼进澳洲市场了，而且还怼得挺深的。

说白了，现在被捧上天的 FSD、ASD，本质上不过是算力在特定场景下的一个应用而已。在如今中国在地缘政治、产业、市场各种围剿，极度不公的竞争环境下，中国车企居然能苟且下来而且在海外扎根，这本身就已经是个奇迹了。这里也别跟我扯什么 subsidy，有双眼的都知道这个世界上吃 subsidy 吃得最凶的就是 Tesla，而且还是两头吃！在这样的前提下，中国 EV 能硬生生凭借硬件制造和供应链杀出一条血路，在全世界范围内可以说是无出其右了。

反观特斯拉，在美资、国资、政策绿灯以及“科技造神”的多重光环加持下，如今居然只剩下一个 FSD 还能拿出来当遮羞布，这难道不值得反思吗？要是剥离了 FSD，特斯拉还剩什么？

再退一万步说，万一……我是说万一，中国自主搞定了芯片产业链，再加上无与伦比的电力所带来的算力优势，到时候会发生什么？你总不能天天开个“毛坯垃圾桶”吧？

我们可以骂某些网红搞的那些“遥遥领先”，可以骂国产车的一些公关行径，甚至是一些SX的设计思维；但同时，也要看清马神教玩的那套恶心的造神运动，和它那外表光鲜、实际毛坯房的未来。

不要见了个 T 字就跪，见了 B 字就找垃圾桶。这个世界大着呢！然后，我们还活在一个测量永远大于观测的世界里。

sunwave201

liujack88 发表于 2026-6-2 12:41
我开了一段时间，对sealion8还是比较满意的。动力充沛，加速踏板响应迅速。空间很大，座椅很舒适，带通风和 ...

果然卡顿不是我一个，除此之外无可挑剔