油价危机助推澳洲电动车，比亚迪大涨、丰田受挫

zhangwei7461

limyae2009 发表于 2026-5-23 00:39
阿张，这一看就是电池短路引起的。

你看到有油箱装前面的燃油车吗？：）

这车是丰田rav。 发动机起火。所以前面烧了。

achilles

john420 发表于 2026-5-22 11:49
上次回国亲戚来接机，开着理想L9，这车坐进去真的震撼到我，至少在智能体验上
国产车真的进步太大太大，我 ...

特斯拉的这种自动驾驶这才智能，或者能把l2辅助做成丝滑老司机的体感才叫智能。
语音辅助小电器集成app这些安卓应用层的东西谈不上智能，本质和一个安卓救活整个汽配行业没有区别。对于车的基本要求，各个市场是很不同的。理想的车开始起来还是那个熟悉的配方。

xq052b

今天付了byd shark 6 premium 的订金，利息只有1.88%

我已经用novated lease签了一辆model Y L

我老婆准备用novated lease签一辆model 3给大女儿开

一夜之间，我家都用电车了

flyinfree

xq052b 发表于 2026-5-23 23:47
今天付了byd shark 6 premium 的订金，利息只有1.88%

我已经用novated lease签了一辆model Y L

期 待你对MODEL YL的评测，我对这车也很感兴趣。

软件工人

zhangwei7461 发表于 2026-5-23 22:49
现在fsd 还在上升期，自动驾驶主要还是没有完全获得信任。人心理还没接受或者为自动驾驶准备好罢了。
...

并非如此。FSD已经实现了横穿美国近五千公里零接管，成熟度已经足够满足绝大部分人的日常驾驶需求。但特斯拉的销量并没有伴随着FSD的快速成熟而快速增长，相反却在逐渐下降。而且哪怕订阅费只要99刀/月，特斯拉新车的FSD渗透率也不到50%。同样，FSD已经在澳洲上市超过半年，并没有显示出能明显拉动销售的效果。

实际上，大部分人对FSD都是叶公好龙的态度。偶尔在社交媒体上看到或者听朋友谈起的时候，会觉得这玩意儿挺不错，但真把自动驾驶当成刚需的人非常少。很多人甚至连抽点时间去试驾体验一下都兴趣缺缺，更不要说花真金白银来购买了。

另外，中国车企的智驾水平虽然略逊于特斯拉，但相比其他车企说句遥遥领先并不夸张，如果真到了自动驾驶成为刚需的那天，受影响最大的不会是中国车企。

Evo

软件工人 发表于 2026-5-24 11:03
并非如此。FSD已经实现了横穿美国近五千公里零接管，成熟度已经足够满足绝大部分人的日常驾驶需求。但特 ...

中国的智能驾驶跟特斯拉走的完全不是一条路线。

特斯拉是靠纯视觉和算法。

中国车商靠的是激光雷达+算力。

白兔

东升西降

软件工人

Evo 发表于 2026-5-24 10:09
中国的智能驾驶跟特斯拉走的完全不是一条路线。

特斯拉是靠纯视觉和算法。

中国厂商走纯视觉路线的也不少，小鹏的VLA 2.0了解一下，广汽和大疆也在搞纯视觉。

Evo

软件工人 发表于 2026-5-24 11:30
中国厂商走纯视觉路线的也不少，小鹏的VLA 2.0了解一下，广汽和大疆也在搞纯视觉。 ...

这几个在中国算是小众路线。

软件工人

Evo 发表于 2026-5-24 10:33
这几个在中国算是小众路线。

中国顶尖的智驾厂商：华为、小鹏、Momemnta，只有华为是只搞融合方案的，小鹏是纯视觉，Momenta是两种都搞。

blahblah

软件工人 发表于 2026-5-24 10:03
并非如此。FSD已经实现了横穿美国近五千公里零接管，成熟度已经足够满足绝大部分人的日常驾驶需求。但特 ...

什么时候自动驾驶会成为“刚需”？

zhangwei7461

软件工人 发表于 2026-5-24 10:03
并非如此。FSD已经实现了横穿美国近五千公里零接管，成熟度已经足够满足绝大部分人的日常驾驶需求。但特 ...

我指的自动驾驶的上升期，就是时间会慢慢改变这个叶公好龙的态度。
再过一段时日，自动驾驶就是我可以不用，但是不能没有的功能。

Evo

zhangwei7461 发表于 2026-5-24 13:41
我指的自动驾驶的上升期，就是这个叶公好龙的态度。
再过一段时日，自动驾驶就是我可以不用，但是不能没 ...

对一些讨厌开车和技术不好的司机来说，自动驾驶是迟来的功能。

但是自动驾驶还没有成熟到替代真人驾驶。什么时候特斯拉敢把Supervised FSD改名叫FSD，并且对FSD期间自动驾驶犯的错负全部责任，自动驾驶的时代才是真正到来。

软件工人

zhangwei7461 发表于 2026-5-24 12:41
我指的自动驾驶的上升期，就是时间会慢慢改变这个叶公好龙的态度。
再过一段时日，自动驾驶就是我可以不 ...

未来，自动驾驶一定会成为新车的必备功能，这个毋庸置疑。但目前还看不到这个趋势，等市场真正出现了对自动驾驶的大量需求，中国厂商自然会及时跟进。别忘了，中国才是目前新车智驾功能普及率最高的国家，装车量和训练里程增加的速度都远远超过FSD。

说到底，欧美日那些传统汽车大厂都不担心被智驾抢市场，性价比和智驾水平都更高的中国厂商当然更不着急。

zhangwei7461

软件工人 发表于 2026-5-24 13:28
未来，自动驾驶一定会成为新车的必备功能，这个毋庸置疑。但目前还看不到这个趋势，等市场真正出现了对自 ...

欧美日传统大厂 不是不急，而是现在落后太多了。 之前烧了太多钱基本没出成果。
这些欧美日传统大厂更像在等着自动驾驶解决方案。 然后一次性收购成套解决方案甚至直接收购提供方案的公司。 根本就没有在花多少心思自研。

xq052b

flyinfree 发表于 2026-5-24 06:00
期 待你对MODEL YL的评测，我对这车也很感兴趣。

说来惭愧，我对车一窍不通

买电车是为了省钱和退税

买tesla是因为销量遥遥领先，不过我肯定是不敢用FSD的

软件工人

zhangwei7461 发表于 2026-5-24 17:41
欧美日传统大厂 不是不急，而是现在落后太多了。 之前烧了太多钱基本没出成果。
这些欧美日传统大厂更像 ...

你说传统车企在智驾上落后太多所以放弃自研，这个我完全同意。但我说的不急是指不急于在澳洲推出具备智驾功能的产品，跟是否自研没有关系。在中国，很多传统车企都跟Momenta合作推出了智驾车型，比如丰田的铂智3X，智驾表现比阉割版的FSD还强不少，但丰田没有任何计划要把智驾引入澳洲。

zhangwei7461

软件工人 发表于 2026-5-24 19:32
你说传统车企在智驾上落后太多所以放弃自研，这个我完全同意。但我说的不急是指不急于在澳洲推出具备智驾 ...

这些车企真tm不争气，每天开车接送小孩遇到堵车真的难受

achilles

zhangwei7461 发表于 2026-5-24 21:08
这些车企真tm不争气，每天开车接送小孩遇到堵车真的难受

你这个堵车场景L2已经可以解决了