BYD 将在澳洲建闪充站

achilles

dpblue 发表于 2026-4-28 20:45
统计学上没有表明欧洲的动力电池更安全吧？只是心理学中的孕妇效应，让你觉得BYD总是有自燃现象

很简单 ...

并没有，所以谁安全谁不安全，是伪命题。说比亚迪刀电池技术更安全所以更先进，同样是伪命题。一旦从事实上证明不了更安全这个命题，它剩下的全是槽点。

远的不说了，前两年因频繁自燃而导致大规模召回的比亚迪唐DM-i车型，就是所谓的安全的一批的刀片电池。一点儿不少烧，事后官方给出的起火原因是：部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，存在进水风险；进水后可能引起动力电池系统电气回路故障，极端情况下会导致高压系统拉弧，存在起火的热失控风险。
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一个关键的技术概念：电芯的化学稳定性与整个电池包的系统级安全是两回事。有优秀的安全冗余防护加持的三元锂电池也可以很安全，缺乏工程经验的设计和粗糙的制造质量，磷酸铁锂也可以很危险。

所以说，一谈比亚迪因为磷酸铁锂电池所以说安全不容易自然，那是扯淡。一谈三元锂电池就因为电芯活跃，所以欧洲电车没比亚迪安全，那也是扯淡。

dpblue

achilles 发表于 2026-4-28 21:48
并没有，所以谁安全谁不安全，是伪命题。说比亚迪刀电池技术更安全所以更先进，同样是伪命题。一旦从事实 ...

对啊，并不是说比亚迪最先进，只是说单就电池技术而言，他们在行业里是属于第一梯队的。请注意，只是单单说电池而已，不是说它在安全方面全面碾压其他电车，没有这么极端。

跟你说的一样，整车的安全不单单有电池这个因素，咱也没有说比亚迪的车在安全性上是最强的。不过如果说比亚迪是“缺乏工程经验的设计和粗糙的制造质量”，... 你问问AI它怎么看你这个观点？

achilles

dpblue 发表于 2026-4-29 09:47
对啊，并不是说比亚迪最先进，只是说单就电池技术而言，他们在行业里是属于第一梯队的。请注意，只是单单 ...

你错了。电芯材料安全没错，但电芯安全和电池安全，那是两码事。前者是材料问题，后者是工程问题。

Byd出问题的就是电池问题，是工程问题。拿着最安全的电芯，因为设计问题，装配公差，品控标准，bms纰漏，造成一系列非个例的自燃事故即成事实，最后不得不召回。

另外，即使BYD电池技术是第一梯队，也不能证明欧洲车厂电池技术就落后，这里没有充分必要条件，也没有事实依据。无论是电池本身还是成品车品质。所以你前面提出的这个落后论调，依然是伪命题。

mcrlanglang

achilles 发表于 2026-4-29 10:27
你错了。电芯材料安全没错，但电芯安全和电池安全，那是两码事。前者是材料问题，后者是工程问题。

Byd ...

去年圣诞节前和澳洲特斯拉powerwall工作的同学吃饭时，刚好问了他这个问题，目前澳洲的特斯拉电车，用的基本上是宁德和LG的电池， 欧洲有用BYD的。他的说法是LG的质量问题最多，而且去年和前年特斯拉以其他理由，召回了一批用LG的车。

achilles

mcrlanglang 发表于 2026-4-29 10:48
去年圣诞节前和澳洲特斯拉powerwall工作的同学吃饭时，刚好问了他这个问题，目前澳洲的特斯拉电车，用的 ...

LG化学确实问题多, 不说车载动力电池了, 就是在充放电温和的家庭储能产品上面, 在澳洲都出现过大规模问题, 系统性召回.

蒙面歌王

键盘超人 发表于 2026-4-28 20:07
嘴炮无用，看市场占有率吧

byd 4月销量第二了 丰田江河日下瑟瑟发抖