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楼主:hpehpe

[选车买车] BYD 将在澳洲建闪充站 [复制链接]

发表于 2026-4-28 21:48 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 achilles 于 2026-4-28 22:07 编辑
dpblue 发表于 2026-4-28 20:45
统计学上没有表明欧洲的动力电池更安全吧?只是心理学中的孕妇效应,让你觉得BYD总是有自燃现象

很简单 ...


并没有,所以谁安全谁不安全,是伪命题。说比亚迪刀电池技术更安全所以更先进,同样是伪命题。一旦从事实上证明不了更安全这个命题,它剩下的全是槽点。

远的不说了,前两年因频繁自燃而导致大规模召回的比亚迪唐DM-i车型,就是所谓的安全的一批的刀片电池。一点儿不少烧,事后官方给出的起火原因是:部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因,托盘透气阀安装面不平整,存在进水风险;进水后可能引起动力电池系统电气回路故障,极端情况下会导致高压系统拉弧,存在起火的热失控风险。

一个关键的技术概念:电芯的化学稳定性与整个电池包的系统级安全是两回事。有优秀的安全冗余防护加持的三元锂电池也可以很安全,缺乏工程经验的设计和粗糙的制造质量,磷酸铁锂也可以很危险。

所以说,一谈比亚迪因为磷酸铁锂电池所以说安全不容易自然,那是扯淡。一谈三元锂电池就因为电芯活跃,所以欧洲电车没比亚迪安全,那也是扯淡。
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发表于 2026-4-29 09:47 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2026-4-28 21:48
并没有,所以谁安全谁不安全,是伪命题。说比亚迪刀电池技术更安全所以更先进,同样是伪命题。一旦从事实 ...

对啊,并不是说比亚迪最先进,只是说单就电池技术而言,他们在行业里是属于第一梯队的。请注意,只是单单说电池而已,不是说它在安全方面全面碾压其他电车,没有这么极端。

跟你说的一样,整车的安全不单单有电池这个因素,咱也没有说比亚迪的车在安全性上是最强的。不过如果说比亚迪是“缺乏工程经验的设计和粗糙的制造质量”,... 你问问AI它怎么看你这个观点?

发表于 2026-4-29 10:27 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 achilles 于 2026-4-29 10:33 编辑
dpblue 发表于 2026-4-29 09:47
对啊,并不是说比亚迪最先进,只是说单就电池技术而言,他们在行业里是属于第一梯队的。请注意,只是单单 ...


你错了。电芯材料安全没错,但电芯安全和电池安全,那是两码事。前者是材料问题,后者是工程问题。

Byd出问题的就是电池问题,是工程问题。拿着最安全的电芯,因为设计问题,装配公差,品控标准,bms纰漏,造成一系列非个例的自燃事故即成事实,最后不得不召回。

另外,即使BYD电池技术是第一梯队,也不能证明欧洲车厂电池技术就落后,这里没有充分必要条件,也没有事实依据。无论是电池本身还是成品车品质。所以你前面提出的这个落后论调,依然是伪命题。

发表于 2026-4-29 10:48 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2026-4-29 10:27
你错了。电芯材料安全没错,但电芯安全和电池安全,那是两码事。前者是材料问题,后者是工程问题。

Byd ...


去年圣诞节前和澳洲特斯拉powerwall工作的同学吃饭时,刚好问了他这个问题,目前澳洲的特斯拉电车,用的基本上是宁德和LG的电池, 欧洲有用BYD的。他的说法是LG的质量问题最多,而且去年和前年特斯拉以其他理由,召回了一批用LG的车。

发表于 2026-4-29 11:40 |显示全部楼层
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mcrlanglang 发表于 2026-4-29 10:48
去年圣诞节前和澳洲特斯拉powerwall工作的同学吃饭时,刚好问了他这个问题,目前澳洲的特斯拉电车,用的 ...


LG化学确实问题多, 不说车载动力电池了, 就是在充放电温和的家庭储能产品上面, 在澳洲都出现过大规模问题, 系统性召回.

发表于 2026-5-8 19:02 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 蒙面歌王 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 蒙面歌王 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
键盘超人 发表于 2026-4-28 20:07
嘴炮无用,看市场占有率吧

byd 4月销量第二了 丰田江河日下瑟瑟发抖
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