想入手MPV，有买了广汽M8的吗？

lpf0931

哪位买了广汽M8，能详细说说吗。兜里没银子，腾势和极客不考虑，

mingqiwang1984

不如等等小鹏X9

鬼面骑士

mingqiwang1984 发表于 2026-3-17 18:50
不如等等小鹏X9

小鹏要来澳洲？

starbucks

鬼面骑士 发表于 2026-3-17 19:49
小鹏要来澳洲？

小鹏本来就在澳洲有卖，只不过x9还没来

Baza

非常好，保值，豪华，可靠性逆天，省油。闭眼入，

jiaxi1112

GPT
广汽M8和埃尔法的区别

1. 动力总成（唯一的硬核公用技术）
这是两车唯一的实质性技术交集：

混动控制系统：广汽M8（宗师混动版）采用了丰田第四代THS (Toyota Hybrid System)。

公用组件：包括丰田标志性的E-CVT变速箱、双电机驱动单元以及与之配套的动力控制单元（PCU）。

差异点：发动机不同。埃尔法使用丰田2.5L自吸发动机，而M8匹配的是广汽自主研发的2.0TM高功率涡轮增压发动机。

2. 底盘架构（完全独立）
两车底盘不公用，属于完全不同的开发体系：

广汽M8：基于广汽自主研发的GPMA (Guangqi Global Platform Modular Architecture) 模块化架构。

丰田埃尔法：基于丰田TNGA-K平台（与凯美瑞、汉兰达同平台）。

物理结构：虽然两者都采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式，但副车架设计、悬挂几何参数和底盘材质完全不同。

3. 设计逻辑与供应链（间接公用）
虽无架构公用，但在配套链条上有重合：

座椅供应商：两车的高端航空座椅部分专利技术和核心骨架供应商（如丰田纺织等相关链条）在行业内有重叠，导致二排乘坐体验的调节逻辑高度相似。

设计标准：广汽在研发M8时，底盘调校的NVH（静谧性）和滤震曲线是完全拆解并逆向对标旧款埃尔法（30系）设定的，因此动态感受有较高的相似性。

RAMBLER

M8在国内开过，很大，需要去适应。除去品牌及售后，找不到其他不买的理由。

lpf0931

Baza 发表于 2026-3-17 21:21
非常好，保值，豪华，可靠性逆天，省油。闭眼入，

听君一席话，我咋不敢买了呢

lpf0931

jiaxi1112 发表于 2026-3-17 21:26
GPT
广汽M8和埃尔法的区别

你说的是油混，澳洲没有。澳洲只有插混

鬼面骑士

这次回国坐了很久的腾势D9
这个如果来澳洲 我闭眼入一辆

sydney_koala

鬼面骑士 发表于 2026-3-18 09:32
这次回国坐了很久的腾势D9
这个如果来澳洲 我闭眼入一辆

已经来了， 坐等楼上提车报告https://www.denza.com/au/car/d9

鬼面骑士

sydney_koala 发表于 2026-3-18 09:37
已经来了， 坐等楼上提车报告https://www.denza.com/au/car/d9

EOFY入手！

总有刁民要害朕

非常好，保值，豪华，可靠性逆天，省油。闭眼入，

lpf0931

鬼面骑士 发表于 2026-3-18 09:32
这次回国坐了很久的腾势D9
这个如果来澳洲 我闭眼入一辆

已经有了呀，10万多澳币

50875429

starbucks 发表于 2026-3-17 20:00
小鹏本来就在澳洲有卖，只不过x9还没来

不是给你撒气，XPENG在澳洲基本完蛋了。之前的代理自己作死了，现在全澳洲就三个展示店。虽然XPENG接手了，但是对澳洲市场完全没概念。
我估计没撤出就是为了给自己留点面子。

50875429

lpf0931 发表于 2026-3-19 21:12
已经有了呀，10万多澳币

坐等降价。

Rrtt

在国内坐了艾尔法和M8几次，感觉M8中排震动缓冲没有艾尔法好， 而且感觉会有电晕车。不过在澳洲，M8应该是最好的MPV选择，起码是新车还有保修。

软件工人

50875429 发表于 2026-3-19 21:39
不是给你撒气，XPENG在澳洲基本完蛋了。之前的代理自己作死了，现在全澳洲就三个展示店。虽然XPENG接手了 ...

同感，新款G6去年12月初就说要上市，我还在墨尔本拍到过路试车，这都3月下旬了还没消息，老款降价5000和十年保修的促销也结束了，网站上已经恢复原价，感觉是不打算卖了……

50875429

软件工人 发表于 2026-3-20 14:26
同感，新款G6去年12月初就说要上市，我还在墨尔本拍到过路试车，这都3月下旬了还没消息，老款降价5000和 ...

又是一个被西人坑了的故事，哈哈哈。
广汽我拭目以待。他们里面的人我也认识几个

十五的灯笼

唉，怀念11年前$4.6万买Honda Odyssey的时光

澳洲馒头

50875429 发表于 2026-3-19 20:39
不是给你撒气，XPENG在澳洲基本完蛋了。之前的代理自己作死了，现在全澳洲就三个展示店。虽然XPENG接手了 ...

恩，本来还想等一下x9，结果小鹏自己作死，不知道被人搞了还是搞了代理。估计一时半会起不来，就这样听说X9进来就10万起跳，品牌策略有问题。

50875429

澳洲馒头 发表于 2026-3-23 01:00
恩，本来还想等一下x9，结果小鹏自己作死，不知道被人搞了还是搞了代理。估计一时半会起不来，就这样听说 ...

国内品牌来澳洲的现在分两种，一种类似BYD，要的就是市场份额，进来就是大杀四方。另外一种迷之自信，上来就说自己是高端， 定价要高，其实就是为了补贴国内拼价格导致的亏损，认为澳洲人傻钱多。
然后进入市场的方式也是两种，一种类似BYD直接自己进。一种是找代理，以免去自己在国内走各种流程和批准。 但是不管哪种模式，都可以遇到SB，不是自己干招了澳傻，就是找代理找到了不专业的公司。因为能吹的人太多了。特别是华人圈。听说XPENG之前的代理TUREEV的高管也是华人。https://www.trueev.com.au/ 看看这网站就知道他们不专业。。。

ct110

十五的灯笼 发表于 2026-3-21 11:33
唉，怀念11年前$4.6万买Honda Odyssey的时光

我的odyssey就是10年前4.5万买的，现在准备把它卖掉应该能卖个2万多

十五的灯笼

ct110 发表于 2026-3-24 10:01
我的odyssey就是10年前4.5万买的，现在准备把它卖掉应该能卖个2万多

呵呵，我的还只跑了8.6万公里，准备再辛苦它几年

ct110

十五的灯笼 发表于 2026-3-24 10:26
呵呵，我的还只跑了8.6万公里，准备再辛苦它几年

我的也是8万公里左右, 哈哈

澳洲馒头

50875429 发表于 2026-3-24 07:07
国内品牌来澳洲的现在分两种，一种类似BYD，要的就是市场份额，进来就是大杀四方。另外一种迷之自信，上 ...

嗯，TUREEV的确有问题， 我看了一下鬼佬们的评论, 看来是Xpeng找错人了, 连顾客promotion的金额都敢扣的, 而且售后服务很差啊, 怪不得小鹏把经营权拿回来，但是没办法过了这村没这店，现在刚好遇上石油危机抢购EV的好窗口，小鹏刚好在打官司，都是命。