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华尔街日报：全球对美国能源需求旺盛，让美国人继续承受高价格
海外买家正把目光投向美国，购买石油和运输燃料，这正在帮助耗尽美国国内库存。
特朗普总统及其政府成功通过言论和措施压低并控制美国能源价格。再加上美国拥有巨大盈余，这促使海外买家大量购买他们无法从中东获得的美国石油、汽油、航空燃油和其它产品。美国油价周五收于每桶105.42美元，较上月高点下跌逾7美元。
目前，美国既能够满足国内需求，也能够替代部分缺失的海湾石油供应。
世界历史上从未有任何国家出口过如此多能源：上月底，美国每天出口1420万桶原油和成品油，粗略相当于正常时期全球每消费七桶石油中就有一桶来自美国。
但麻烦正在酝酿。美国石油生产商几乎没有增加产量，炼油厂正在满负荷运转，国内库存正在快速消耗。
结果是：
美国消费者将继续为留在美国境内的燃油支付更高价格。
大宗商品和航运数据提供商Kpler的大宗商品研究主管史密斯（Matt Smith）说：“这一切最终都会非常糟糕。我们基本上必须被挤压到价格上涨的程度，才能阻止这些石油流出美国。”
特朗普政府正试图压低不断上涨的价格，包括豁免美国港口之间贸易限制，以及释放战略储备石油。特朗普上周表示，他支持暂停征收联邦汽油税。周日，美国全国汽油均价为每加仑4.51美元，并可能在阵亡将士纪念日周末前继续上涨，而这一周末标志着繁忙夏季自驾季的开始。
政府表示不会对能源出口实施禁令。美国能源部长赖特上周在CNBC表示，美国的经济未来取决于向海外销售能源，而这是特朗普议程中的首要事项。
他说：“如果我们有时决定停止出口自己的能源，我们就不可能成为全球主要能源出口国。”
目前，这场抢购正在考验美国能源系统的极限。随着炼油商寻找渠道将石油输往国际市场，石油正在出现在意想不到的地方。
根据Kpler的数据，纽约、费城和纽约州奥尔巴尼港口上月每天出口17.4万桶汽油、柴油和其它石油产品。这是它们去年同期出口量的10倍。5月过半时，出口速度甚至更高，远超每天20万桶，是Kpler自2017年有记录以来最高的月度速度。
标普全球美洲燃料与炼油主管斯泰特（Brian Stetter）表示，该地区炙手可热的出口表明，墨西哥湾沿岸炼油商在装货码头可能正在耗尽泊位能力。
他说，企业似乎正在把石油输送到Colonial Pipeline。这是一条主要管道，运输东海岸约45%的全部燃料消费。
斯泰特说：“东海岸供应紧张，但市场看到有些地区甚至更紧、更短缺，这就是为什么我们看到这些非常不同寻常的贸易流向。”
Kpler的史密斯表示，本月迄今，这些石油主要流向欧洲，包括法国、比利时、荷兰和英国。分析师称，这表明成品油短缺已经从亚洲蔓延到欧洲。
柴油需求尤其旺盛。根据美国能源信息署数据，本月早些时候某一时点，美国每天出口约186万桶柴油，创下有史以来最高纪录。美国能源信息署数据显示，出口激增已使墨西哥湾沿岸柴油和其它燃料库存较战前水平下降近19%。
包括马拉松石油（Marathon Petroleum）和瓦莱罗（Valero）在内的美国炼油商表示，他们正在全力生产柴油。企业正在把燃料运往通常依赖亚洲供应的国家，例如澳洲。伊朗战争前，澳洲最大的供应国是韩国。但韩国现在无法像以前那样获得足够多的中东原油，用于加工成柴油。
根据Kpler的数据，美国3月向澳洲出口了270万桶美国柴油、汽油和其它成品油。
战争爆发前，美国对澳洲的出口并不稳定，4月又有180万桶运往澳洲。
马拉松石油首席商务官里克·赫斯林（Rick Hessling）本月早些时候告诉分析师，该公司洛杉矶炼油厂首次向澳洲运送柴油，而且公司也首次向亚洲运输石脑油。石脑油是一种用于油漆和油墨的石化产品。
他说：“在上个季度的出口贸易类别中，我们确实很有创造力，并作出了一些独特调动。”
这些海外买家正在帮助推高该州价格。周日，加州柴油平均价格为每加仑7.42美元，高于战前的5.10美元。
从美国流出的不只是运输燃料。油轮涌向墨西哥湾沿岸装载原油。根据美国能源信息署数据，截至5月8日当周，不包括战略石油储备在内的商业原油库存下降430万桶。部分分析师称，在俄克拉荷马州库欣这一全球最大石油储存设施之一、也是美国基准油价设定地，库存可能在未来两个月内降至使运营变得复杂的水平。
如果发生这种情况，美国油价将不得不跳涨，以抑制库存进一步下降。关键在于，美国石油基准价格可能会逐步高于全球油价，这将打击海外买家的购买意愿，压低出口，并让更多原油留给国内市场。
休斯敦Lipow Oil Associates总裁利波（Andy Lipow）说：“你看到的是库存清算。全世界已经这样做了两个月。”
来源：
https://www.wsj.com/business/ene ... 3f?mod=hp_lead_pos4
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Benoît Morenne
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