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[选车买车] 2027 Geely Starray EMI 大电池长续航136km [复制链接]

leon3758

金靴族

发表于 2026-5-18 22:26 |显示全部楼层

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本帖最后由 leon3758 于 2026-5-19 09:29 编辑

2027Geely Starray EMI油电混插长续航136km大电池 29.8kWh + 按摩座椅, 油电加满1000km续航. 对标BYD SEALION 6 Dynamic Extended 26.6kWh 价格便宜5k , 买哪个更划算?

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Geely Miranda 悉尼南区

dabaodedouzi

木屐族

发表于 2026-5-19 00:55 |显示全部楼层

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多少到手

leon3758

金靴族

发表于 2026-5-19 08:55 |显示全部楼层

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dabaodedouzi 发表于 2026-5-19 00:55
多少到手

我只做信息搬运工，我说价格免得被人喷，有需要站内联系。相同续航比BYD便宜5k

Geely Miranda 悉尼南区

蒙面歌王

皮靴族

发表于 2026-5-19 09:59 来自手机 |显示全部楼层

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吉利就是死磕比亚迪东西差不多然后再便宜

wangwalter

皮靴族

发表于 2026-5-19 10:02 |显示全部楼层

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byd cash back 3000

孩子他爸

皮靴族

发表于 2026-5-19 11:26 来自手机 |显示全部楼层

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方言

铜靴族

发表于 2026-5-19 11:48 |显示全部楼层

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吉利外形更好看

Evo

圣靴族

发表于 2026-5-19 12:19 |显示全部楼层

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本地车评说这车的减震太软，希望车厂能够按照本地路况和驾驶习惯调校一下。

另外LS说的对，颜值在线，内饰也不错。

z18xer

铜靴族

发表于 2026-5-19 12:32 |显示全部楼层

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本帖最后由 z18xer 于 2026-5-19 12:33 编辑

只评论外观：吉利的设计很漂亮顺眼，和 LeapMotor 的设计不相上下，很协调。 BYD大多车型感觉线条很乱的感觉。难道是设计师的问题。特地 AI了一下

目前这三家中国新能源车企，背后都有很强的国际化设计团队。

Geely（吉利）
过去最有代表性的设计大师是 Peter Horbury（前沃尔沃设计总监）
现任全球设计负责人是 Stefan Sielaff，曾任宾利设计总监。
领克、极氪现在很多“北欧＋豪华感”风格，都和这批欧洲设计师有关。

BYD（比亚迪）
最核心、最出名的设计师是 Wolfgang Egger
他以前是奥迪设计总监，被称为“Audi R8 之父”之一。
比亚迪现在的“Dragon Face（龙脸）”设计语言，就是他主导建立的。
后来比亚迪还挖来了：
JuanMa López（前法拉利外饰设计）
Michele Jauch Paganetti（前奔驰内饰设计）

Leapmotor（零跑 / Leapmotor）
零跑不像吉利、比亚迪那样大量依赖国际明星设计师。
其设计主要由内部团队主导，风格偏“科技简洁路线”。
公开资料里，较常被提到的是联合创始人兼高级副总裁 Cao Li 参与产品与设计方向。
零跑更强调“工程成本控制＋智能化”，而不是豪华设计师路线。

简单说：

品牌代表设计师风格特点
吉利 Peter Horbury、Stefan Sielaff 欧洲豪华感、北欧风
比亚迪 Wolfgang Egger 龙脸、中国元素＋国际化
零跑内部团队为主简洁科技、成本效率

https://www.oursteps.com.au/bbs/static/image/smiley/default/thumbup.gif:

ironcool

木屐族

发表于 2026-5-19 12:38 |显示全部楼层

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明年 gwm 的枭龙 2 max 也要来，我猜价格也定的和 sl6 差不多甚至低一点。但是，这货有四驱。

Evo

圣靴族

发表于 2026-5-19 12:43 |显示全部楼层

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ironcool 发表于 2026-5-19 13:38
明年 gwm 的枭龙 2 max 也要来，我猜价格也定的和 sl6 差不多甚至低一点。但是，这货有四驱。 ...

请问枭龙 2 max 跟H6 PHEV AWD定位有什么不同？

新款的H6 PHEV AWD只有顶配，现在要5w多吧。

大儒念经，不听不听

ironcool

木屐族

发表于 2026-5-19 12:53 |显示全部楼层

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本帖最后由 ironcool 于 2026-5-19 12:55 编辑

Evo 发表于 2026-5-19 12:43
请问枭龙 2 max 跟H6 PHEV AWD定位有什么不同？

新款的H6 PHEV AWD只有顶配，现在要5w多吧。

face lift，加长了，外观设计变化，我觉得应该要替换掉 h6 了

H6 phev AWD 打折是常态啊，就这样也卖得不太好。

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Evo	+ 6	感谢分享

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Yfcc

银靴族

发表于 2026-5-19 12:54 来自手机 |显示全部楼层

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跑得多就买电车，跑得少就买油车。买这油电混插，就等于买2个要伺候的祖宗，最终啥也没省下来。

Evo

圣靴族

发表于 2026-5-19 12:57 |显示全部楼层

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ironcool 发表于 2026-5-19 13:53
face lift，加长了，外观设计变化，我觉得应该要替换掉 h6 了

H6 phev AWD 打折是常态啊，就这样也卖得 ...

好奇能打多少折？

大儒念经，不听不听

Evo

圣靴族

发表于 2026-5-19 12:59 |显示全部楼层

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Yfcc 发表于 2026-5-19 13:54
跑得多就买电车，跑得少就买油车。买这油电混插，就等于买2个要伺候的祖宗，最终啥也没省下来。 ...

一家两辆车可以一辆油（油混）车，一辆电车。

只有一辆车，大部分时间上班开，又有偶尔出行需要的话，才会考虑插电混动。

大儒念经，不听不听

glin5200

皮靴族

发表于 2026-5-19 13:56 来自手机 |显示全部楼层

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好像还没上市?

Yfcc

银靴族

发表于 2026-5-19 16:14 来自手机 |显示全部楼层

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Evo 发表于 2026-5-19 12:59
一家两辆车可以一辆油（油混）车，一辆电车。

只有一辆车，大部分时间上班开，又有偶尔出行需要的话， ...

那也还是要看每年跑多少来算才行。这种油混，用电时，空背数百斤发动机系统跑；用油时，又空背数百斤电力系统跑。不仅徒增能源消耗，还要花更多钱买和维护两套系统，更要因那多余的数百斤重量，增加了悬挂和轮胎等的损耗，长期算比买单纯的油车或电车更不合算。

OnonO

铜靴族

发表于 2026-5-19 16:34 来自手机 |显示全部楼层

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Yfcc 发表于 2026-5-19 16:14
那也还是要看每年跑多少来算才行。这种油混，用电时，空背数百斤发动机系统跑；用油时，又空背数百斤电力 ...

这不是绝对的。以Geely Starray为例，它其实是同级别phev SUV里最轻的，不到1.7吨，和一台同级别纯油SUV是差不多的，远远要比同级别电池车要轻。这是整车设计决定的，小电池配单速电动前驱，系统复杂度不高，发动机只工作在最佳工况给电池充电，多数时候不参与驱动车辆。如同电车一样，phev的电驱部分没什么要保养的，相比油车，少一个变速箱维护，也是优势。

你可以说phev兼具纯油和纯电的缺点
但二者的优点也兼具了呀