澳洲电动车火爆了，但公共充电桩不够用了

dootbear

SMH社论：澳洲电动车火爆了，但公共充电桩不够用了

伊朗战争在无意中把电动车推上了舞台中央，也扫除了许多曾让这项技术长期停留在边缘、并让大多数澳洲车主继续忠于汽油和柴油车的顾虑。

然而，现有充电站数量甚至连当前需求都无法满足，更不用说如果车企能把足够产品运到澳洲，未来电动车销量大幅上升后将出现的巨大需求。

全球燃油价格飙升，引发了人们对电动车市场的抢购式关注。电动车制造商和经销商都表示，客户咨询量大幅增加。根据澳洲汽车工业联邦商会的数据，3月销量增长了50%，电动车租赁业务也出现繁荣。目前，澳洲道路上大约有37万辆电动车。电动车委员会估计，如果政府进行政策改革，到2035年这一数字可能达到500万辆。

在中东战争爆发之前，电动车的发展历程一直颇为曲折。它们通常更贵，人们担心续航里程和补能时间，太多地方的充电站稀少得像凤毛麟角，保险费用也更高，而汽车杂志虽然逐渐接受这项技术，却仍持续不断地强调其种种缺点。

尽管存在这些负面因素，但许多真正购买了电动车的人后来都成了拥趸，而且毫无疑问，电动车比依赖化石燃料的车辆更环保。

但在围绕净零目标和环境影响的政治争吵中，各级政府对这项新技术的支持一直姗姗来迟。尤其是在联邦层面，政府花了大量时间和精力讨论如何弥补新技术带来的财政收入下降，因为汽油和柴油所征收的燃油消费税，名义上是用于道路维护的。

其实有办法弥补这部分缺口。固定的道路使用费是最公平、也最简单的办法，但政府必须提供相应条件，让车主能够方便地获得足够的充电服务。

NRMA早在十年前就开始在新州偏远地区铺设充电站，后来又与联邦政府合作，试图在偏远地区建立全国性网络。但这点建设几乎只是杯水车薪。

电网运营商正游说柯民思政府，要求废除阻止它们进入电动车充电市场的规定，并指出悉尼许多城区几乎无法获得公共充电服务。

柯民思政府总算宣布，未来两年新州将新增1000个电动车充电桩；现有的一项车队激励计划，该计划已帮助240多家企业及其它机构购买了5600多辆电动车，也将扩大至支持中型卡车采购。

政府还将投资培训2000名偏远地区机械师，让乡镇司机能够在离家更近的地方安全维修自己的车辆。

你以为现在的汽油危机已经够糟了？很快就会有上百万学生返校

而与此同时，车主们仍然感到沮丧。充电站短缺甚至催生了一种专属于电动车时代的反社会行为，叫做“ICE-ing”：也就是内燃机车辆占用原本为电动车充电设置的停车位。

政府一边鼓励人们购买电动车，一边却没有建立足以应对预期激增需求的基础设施，而如今这波需求又被进一步加速放大，这简直是典型的本末倒置。











来源：

https://www.smh.com.au/environme ... 0260421-p5zppx.html

The Herald's View
Editorial
April 21, 2026 — 4:33pm
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dootbear

本文要点:

1. 伊朗战争推动燃油价格飙升，意外加快了澳洲消费者对电动车的兴趣和购买热情。

2. 但澳洲公共充电基础设施严重不足，现有充电站连当前需求都难以满足，更难支撑未来电动车大规模增长。

3. 政府过去在支持电动车发展上动作迟缓，一方面担心燃油税收入下降，另一方面又没有及时补上充电配套短板。

4. 新州虽然已宣布新增充电桩和扩大激励措施，但整体基础设施建设仍远远落后于市场增长速度。

lisam

买电车还是自己在家冲吧。

pureboy

推動充電梉建設，提高就業率。

牛

家充才是澳洲电车的王道

晚上12--6点，每度电才8分钱

加上太阳能，简直是不要钱

tina50

但澳洲公共充电基础设施严重不足，现有充电站连当前需求都难以满足，更难支撑未来电动车大规模增长。

连现在的需求都难以满足

charlestcm

看太阳能储能电池多少，在家里慢慢充，目前还不用另外花费买电。

figtree1

建充电桩比建加油站容易多了，只有有需求，建设者能赚钱或者有益处，很快就能建起来。酒店，购物中心，餐馆的停车场，都可以建

达康李

国产的电车买了这么多台，也不知道有没有建一座充电站

fiony

还是需求驱动，新西兰鸟不拉屎的地方都有充电桩，因为是景点

司马鹿鹿

还是需求，当然还有价格，比如一度电一块钱。

flowerhuang

澳洲的基建设施永久跟不上时代的步伐

Ncwh

政府动作迟缓

persist

公共充电桩是满足电车出游的关键。

angaozhou

等到充电柱够了，也许电车又不火了

zhuzhu007

figtree1 发表于 2026-4-23 08:20
建充电桩比建加油站容易多了，只有有需求，建设者能赚钱或者有益处，很快就能建起来。酒店，购物中心，餐馆 ...

你这就想简单了。这么多充电桩同时充电，发不出这么多电来，电网就直接爆了，全城大停电都有可能。然后又回到发电站的老问题上面去了，火力电站只许减少不许增加。核电站又不能造。在澳洲住公寓没法安装电池的话，还是别买电池的为好

鬼面骑士

牛 发表于 2026-4-23 08:07
家充才是澳洲电车的王道

晚上12--6点，每度电才8分钱

我去 柴油车主看哭了。。。。

eguan88

理论上每个电线杆都能安装一个 7KW 或者 11KW的

xao

zhuzhu007 发表于 2026-4-23 07:34
你这就想简单了。这么多充电桩同时充电，发不出这么多电来，电网就直接爆了，全城大停电都有可能。然后又 ...

有道理，油车车主继续加油比较好

yacobe

这是很简单的东西。规模化之后会更便宜

lisam

牛 发表于 2026-4-23 08:07
家充才是澳洲电车的王道

晚上12--6点，每度电才8分钱

把简直去掉

lisam

鬼面骑士 发表于 2026-4-23 10:10
我去 柴油车主看哭了。。。。

家里有太阳能和电池的这8分钱都不用了

lisam

电车其实还是省钱，不用电费，基本不用保养，我的油车一年也就开1万公里，主要通勤，一年油钱2-3千，保养基本也要大几百一千的。

tianyudi

全中国2000+万个充电桩了............

牛

eguan88 发表于 2026-4-23 10:23
理论上每个电线杆都能安装一个 7KW 或者 11KW的

充电器不值钱，电网改造贵

每个电线杆都加一个充电器，大家同时充电，线路的压力肯定非常大

灵屹风

早干嘛去了

牛

lisam 发表于 2026-4-23 10:43
电车其实还是省钱，不用电费，基本不用保养，我的油车一年也就开1万公里，主要通勤，一年油钱2-3千，保养基 ...

电车一年2万公里，用8分的电价
一年也就2.3百块钱
如果有太阳能和电池，基本不花钱

保养更是便宜，2万公里一次，也就3-4百

michelleinau

家里充电，油车开长途

kiddkidd

pureboy 发表于 2026-4-23 09:53
推動充電梉建設，提高就業率。

那还不如多基建

kiddkidd

lisam 发表于 2026-4-23 12:43
电车其实还是省钱，不用电费，基本不用保养，我的油车一年也就开1万公里，主要通勤，一年油钱2-3千，保养基 ...

等电车多了就要收养路费了 基本上要1000