燃油安全担忧加剧及油价上涨，澳洲三月电动汽车销量激增

edith921

随着对燃油短缺的焦虑和油价上涨的担忧加剧，澳洲电动汽车的普及正在加速。

在与伊朗持续战争一个月后，今天发布的最新汽车销量数据显示电动汽车的市场份额较去年三月翻了一番。

销量的激增只是澳洲汽车市场转型的一个信号，在线搜索量和展厅访客量也在同步飙升。

但专家警告在全球收紧燃料供应、家庭寻求降低生活成本之际，现在正是解决该转型过程中现有障碍的时机。

电动汽车抢占市场份额

三月新车销量数据显示尽管新车总销量下降了3.3%，但纯电动汽车销量较上月增长了23%。

虽然澳洲对屋顶光伏的接纳程度惊人（目前三分之一的家庭自行发电），但电动汽车此前并未获得同等待遇。

清洁能源技术智库Ember的分析显示2025年澳洲新电动汽车的销售份额（14.3%）落后于越南（38%）和泰国（21%）等新兴经济体。

但自从中东冲突将全球燃料脆弱性推向台前，消费者的兴趣大幅飙升。

Google数据显示从年初到3月底，“EV”一词的搜索量几乎增长了两倍。在线市场Carsales.com报告称，2026年3月的搜索量是二月的三倍。

二手电动车市场升温

虽然许多人仍无法或不愿购买新车，但二手车市场已开始启动。Pickles Auctions总经理Brendon Green表示即便在冲突前，二手电动车的兴趣就已上升，并随着油价上涨而加速。他指出三月网站上电动车的搜索量比二月增长了约111%，近期电动车拍卖的成交率达到了100%。

此外，年轻买家激增，近一半购买二手电动车的人年龄在40岁以下。

Green还提到曾经对二手电动车电池寿命持谨慎态度的车商现在也开始咨询，因为测试显示电池比大多数人想象的要健康：平均电池评分为96分（满分100）；即使行驶了12万公里或以上的车辆，得分仍保持在88分或更优。

我们准备好了吗？

墨尔本大学经济学副教授Leslie Martin指出主要问题不在于卖出多少车，而在于何时、何地充电。电动车代表了巨大的负荷，可能使总用电量上升30%，如果在晚间高峰期充电，会给电网带来巨大压力。

为了转移负荷，澳洲能源市场运营中心在最新的基准价格提案中推出了新的日间免费用电。昆州、新州和南澳的合格客户可以在中午太阳能充足的3小时内免费充电。

Martin博士还指出了社会公平问题。并非所有人都能升级到电动车或在家庭充电，尤其是公寓住客或租房者。此外，随着电动车运行成本趋近于零，更多的驾驶意味着已拥挤的道路将面临更严重的拥堵，道路维护税收问题亟待解决。


https://www.abc.net.au/news/2026 ... ol-prices/106516598

一司机

营销总奸：川普川建国！

大杨树

3月达到15%了。。估计上半年会持续上升
多少会成为平台期？

limyae2009

大杨树 发表于 2026-4-7 15:20
3月达到15%了。。估计上半年会持续上升
多少会成为平台期？

澳洲的气候环境到25%都属于正常范围，只要基础建设跟得上。

wangwalter

BYD++++

大杨树

limyae2009 发表于 2026-4-7 15:24
澳洲的气候环境到25%都属于正常范围，只要基础建设跟得上。

车库里每天晚上充一宿，好像也不需要什么基础建设，最多买一根延长线

schopf

丰田现在是不是可以打折了？

limyae2009

大杨树 发表于 2026-4-7 15:29
车库里每天晚上充一宿，好像也不需要什么基础建设，最多买一根延长线

杨师傅，对于住house的人来说是的，对于unit/apt的就要看小区基建了。

至于跨州之间的长途就更看统筹了：）

hnxhyz

整体市场
3月整体汽车市场下滑（同比下降）
说明需求有点转弱，市场进入“降温期”

但结构在发生明显变化（重点在下面）

⚡ 电动车（EV）爆发
EV销量大幅增长
市占率达到 约14.6%（历史新高）
单月销量约 1.58万辆纯电车

核心逻辑：

油价上涨 + 能源不稳定
用户对EV接受度明显提高
品牌格局变化（重点）
Toyota 仍然第一
BYD冲到第3（大黑马）
Kia也进入前三（和BYD一起挤上来）

结论：

传统日系仍强
中国品牌 + 电动车品牌正在快速上位
中国品牌趋势
BYD销量约 7200+ 台，市占约6.9%
持续高速增长（之前几个月已经在爬）

大杨树

hnxhyz 发表于 2026-4-7 15:35
整体市场
3月整体汽车市场下滑（同比下降）
说明需求有点转弱，市场进入“降温期”

我推测经济型ev的比重还会上升，中高端ev差不多到头了。

大杨树

limyae2009 发表于 2026-4-7 15:34
杨师傅，对于住house的人来说是的，对于unit/apt的就要看小区基建了。

至于跨州之间的长途就更看统筹了 ...

我不姓杨。。杨树是我以前研究生导师的名字。

pollozhao

哎，对喽。全篇重点在最后一句 ”道路维护税收“。

wangwalter

good to see

zhuzhu007

这次电车车主，在复活节期间，应该已经体会过在充电桩那儿等几个小时才能充上电的滋味了。土澳还是主打一个土子的嘛，至于澳，不行可以换成印大利亚，并不影响的

0k0k

不管市场占有率多少

转向电动车的趋势不可避免，只是时间的问题

一块电池可以解决的问题，谁要在车上装锅炉烧汽油、或者柴火

一司机

大杨树 发表于 2026-4-7 15:43
我推测经济型ev的比重还会上升，中高端ev差不多到头了。

很多人仍然不信任EV，经济型的先试水，今后EV就会暴涨，还是那句话，来了就回不去了。

takki

明年年初，1000公里续航级别的固液电池就上市了

gycyc

公寓车库为什么不能自己充电呢 车库里也有插头啊

rains

战争带来的燃油危机，叠加国产电车的大举进入澳洲市场，推动了一大批之前观望的家庭用户的EV购车决定。广汽的Aion UT，以及即将陆续到达的Geely EX2，蔚来萤火虫，将推低入场门坎，把小型EV进一步普及。

ub_mike

电车目前性价比仍然不高

波风鸣城

疫情期间屯厕纸的panican们现在又一窝蜂的去买电车了
饥不择食连零跑都大卖，我看了也是无语。

hankz

zhuzhu007 发表于 2026-4-7 16:14
这次电车车主，在复活节期间，应该已经体会过在充电桩那儿等几个小时才能充上电的滋味了。土澳还是主打一个 ...

土印？

Evo

rains 发表于 2026-4-7 20:12
战争带来的燃油危机，叠加国产电车的大举进入澳洲市场，推动了一大批之前观望的家庭用户的EV购车决定。广汽 ...

中国产EV”倾销“的力度还是不够大，这个要差评

zhuzhu007

hankz 发表于 2026-4-7 20:53
土印？

真心希望不要变成土印啊。印度人的诚信程度，真心不行。中日韩三国里面最差劲是韩国人，南亚最不诚信就竖印度了

hidashu

看最新统计数据byd要超过特斯拉了，特斯拉只有两款车，市场1覆盖面不够，从数量上肯定被byd超过，另一个是Geely系

josecafe

我定了model y，五月份拿车，但是我肯定会有一辆油车的，但应该是phev或者hybrid，电车还是不能适应澳洲的所有应用场景的。今天看新闻，复活节充电站的景象和国内长假差不多了。

Evo

hidashu 发表于 2026-4-7 22:06
看最新统计数据byd要超过特斯拉了，特斯拉只有两款车，市场1覆盖面不够，从数量上肯定被byd超过，另一个是G ...

几年前有新闻说特斯拉要研发小一点的Model 2，后来没下文了。

fuyao

“虽然澳洲对屋顶光伏的接纳程度惊人（目前三分之一的家庭自行发电），但电动汽车此前并未获得同等待遇。”
这么感觉光伏发电远没有达到1/3 出门走几圈就了解了。。。

hankz

fuyao 发表于 2026-4-7 21:10
“虽然澳洲对屋顶光伏的接纳程度惊人（目前三分之一的家庭自行发电），但电动汽车此前并未获得同等待遇。” ...

也要看你住在哪里，每个区的覆盖程度都不一样。比如悉尼山区人民爱光伏，爱电池，爱游泳池，爱电车。

hankz

zhuzhu007 发表于 2026-4-7 21:03
真心希望不要变成土印啊。印度人的诚信程度，真心不行。中日韩三国里面最差劲是韩国人，南亚最不诚信就竖 ...

悲观看来，indianisation真的是不可逆的