巴基斯坦面临产能压力：中国参与研发的JF-17战机需求激增

dootbear

彭博社：巴基斯坦面临产能压力：中国参与研发的JF-17战机需求激增

巴基斯坦表示，过去几个月里，已有五个国家就其JF-17枭龙战斗机提出采购意向。需求突然升温，可能会让巴基斯坦与中国联合生产这款战机的产能吃不消。

据巴基斯坦武装部队称，过去一个月内，伊拉克、孟加拉国和印度尼西亚表达了购买JF-17枭龙的兴趣。

路透社另行报道，在巴基斯坦称其中国制造战机在2025年5月与印度的冲突中表现出色后，沙特和利比亚也在研究这款飞机。

巴基斯坦每年生产的JF-17枭龙不到20架，而且几乎全部交付本国空军。目前尚不清楚伊斯兰堡能否扩大产能来满足这波突如其来的需求。这对巴基斯坦实现“面向发展中国家的军火制造国”目标，以及扩大北京在武器市场影响力都很关键。

新加坡拉惹勒南国际研究学院研究员哈贾尼（Manoj Harjani）说，JF-17“之所以被视为搅动市场的产品，是因为它价格更亲民，更重要的是，它最近在实战中的表现”。

他表示，不难想象JF-17会被更广泛采用，尤其是那些买不起西方公司战机的军队。

如果印尼和沙特最终购买JF-17，这将是一个明显转向，因为两国长期依赖更偏西方体系的机型。印度尼西亚最近从法国的达索航空接收了3架“阵风”（Rafale），这是法印防务协议的一部分；印度尼西亚还在2023年与波音达成协议，购买24架F-15。沙特同样依赖美国和欧洲机型，并一直寻求购买F-35。

以价格竞争

JF-17“雷霆”源自1999年的一项协议，是一款轻型、全天候战斗机，由巴基斯坦西北部卡姆拉（Kamra）的巴基斯坦航空综合体（Pakistan Aeronautical Complex）与中国西南地区的中航工业成飞（AVIC Chengdu）联合生产。前巴基斯坦空军准将奇什蒂（Khalid Chishti）在一段介绍生产的视频中说，巴基斯坦每年制造16到18架JF-17。

与西方同类机型相比，JF-17的优势之一是价格。巴基斯坦国防生产部长哈拉杰（Raza Hayat Harraj）上月对BBC乌尔都语频道表示，每架价格约为4000万到5000万美元，取决于型号和定制程度。相比之下，“阵风”的部分版本以及洛克希德·马丁的F-16，一些型号要1亿美元甚至更高。

尽管价格相对可承受，JF-17迄今只卖给了阿塞拜疆、尼日利亚和缅甸。缅甸是首个买家，2015年订购了至少16架Block II型，目前已交付6架。尼日利亚在2021年为其空军增购了3架。阿塞拜疆在2024年订购了40架，交易金额约16亿美元。2025年11月，阿塞拜疆在胜利日阅兵中展示了5架JF-17。

报道称，若近期兴趣最终转化为订单，巴基斯坦与中国的产能都需要大幅拉升。

利比亚和孟加拉国据称都在考虑各买16架。

沙特可能在研究一笔约20亿美元的交易，最多买50架。

印度尼西亚据称正处在早期讨论阶段，计划采购约40架JF-17。

巴基斯坦空军现役JF-17已超过150架，但仍需要替换250多架老旧的达索“幻影”（Dassault Mirages）以及中国F-7。这个更新项目预计会包含中国的JF-17、歼-10C（J-10C）和FC-31战机。此外，目前还有45架JF-17的出口订单尚未交付。

前巴基斯坦空军副元帅阿米尔（Faaiz Amir）说：“以前基本是巴基斯坦能造多少就用多少，产能刚好够自己。”

他表示，巴基斯坦早就有出口规划，但“在没有订单前，不会先为出口去建产能”。

扩大产能

德国马歇尔基金会印太项目高级研究员拉尔瓦尼（Sameer Lalwani）说，提高产量需要投入资金，而巴基斯坦可能没这笔钱。

拉尔瓦尼说：“我看不到有哪个参与方愿意或有能力拿出资本去扩充生产线。”他表示，如果没有资金投入，巴基斯坦要么从本国库存里挤出战机出口，要么买家就得等上好几年，等到飞机交付时，平台可能已接近过时。

哈拉杰在接受BBC采访时被问到北京是否也会成为资金伙伴，他回答说，中国“肯定参与”相关谈判。

周二，新加坡航展上，中国航空技术进出口总公司（China National Aero-Technology Import and Export Corporation）的展台把JF-17与其它机型一起列为面向海外客户的产品。

按现有分工，58%的生产以及最终总装在巴基斯坦完成，巴方制造机体；42%在中国完成，中方提供航电系统。关于利润如何分配，目前没有公开信息。

哈贾尼说：“JF-17的销售，取决于中国和巴基斯坦双方同意，因为这款战机是两国联合生产的。”

由于是合资合作，生产协调会更复杂。

阿米尔说：“中国得看自己的排产，能否与巴基斯坦协作生产。所有排期都要在合资伙伴之间谈妥，之后才可能达成交易。”

中国国防部、中航工业成飞、巴基斯坦国防生产部和巴基斯坦空军，均未立即回应置评请求。公开的巴基斯坦航空综合体电话也未能接通。

供应链挑战

哈贾尼补充说，JF-17的供应链也使用了来自中巴以外的部件。

他说：“一个重大限制可能是发动机供应。”

发动机由俄罗斯公司克里莫夫（Klimov）制造。UEC克里莫夫因俄罗斯在2022年入侵乌克兰而遭到相关制裁。俄罗斯又是印度的重要武器供应国，这可能让巴基斯坦获取零部件变得更复杂。

JF-17在2007年正式交付巴基斯坦，并在国庆阅兵中首次亮相。2015年，中国国家主席习近平访问巴基斯坦时，其专机由8架JF-17护航。

最新版本Block III被归类为4.5代战机，具备空对空、空对地能力，配备更先进的航电系统，以及有源相控阵雷达（AESA）。这类雷达能让飞行员同时跟踪多个目标，并在更远距离发现威胁。

在去年5月的冲突中，巴基斯坦称其在四天内击落多架印度战机，并表示其使用的中国武器系统，包括JF-17和歼-10，表现“极其出色”。印度承认在战斗中损失了飞机，但未说明数量，同时也称摧毁了数架巴基斯坦战机，巴方对此予以否认。

JF-17在国际市场获得的关注，可能代表巴基斯坦向前迈出关键一步。此前，巴基斯坦从未被视为国防工业的重要参与者。

前巴基斯坦空军元帅苏莱曼（Asim Suleiman）说：“这是一个非常大的成就。我参与过这个项目，我知道我们曾经在哪里，现在又走到了哪里。”






来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... edded-checkout=true

By Bilal Hussain and Josh Xiao
February 3, 2026 at 1:30 PM GMT+11

dootbear

本文要点:

1. 巴基斯坦称近月有5国询价JF-17，订单若落地，可能中巴联合生产产能已经到极限，不能再增产了。

2. 伊拉克、孟加拉国、印尼已表兴趣；沙特与利比亚也在研究，起因含2025年印巴冲突表现。

3. 巴方年产不足20架且多供自用；要做发展中国家军火商并扩北京影响，必须扩产。

4. JF-17单价约4000万到5000万美元，比部分“阵风”和F-16便宜，可能冲击西方机型市场。

5. 潜在订单规模大：利比亚和孟加拉各16架，沙特或最多50架，印尼或约40架，交付压力陡增。

6. 供应链也有掣肘：发动机来自俄企克里莫夫且受制裁，零件获取或因俄印关系更复杂。

figtree1

能发射PL-15的平台，价格又低。

SoftSome

发动机来自俄, 这个遗憾

利马克

很好

limyae2009

哈哈，小红妹早上好！


巴共吹嘘快1年了，至今【0销量】：）

dyzinsyd

可惜尾国没有JF!?

zhongbingo

中国还是产不了发动机吗

0k0k

zhongbingo 发表于 2026-2-4 09:01
中国还是产不了发动机吗

是测试、适配的问题。

因为以前的飞机设计，就是按照找个发动机设计的

当然不是不能用中国的新发动机替换，

但是肯定要进行相应的修改、测试，等等，费精力、时间而已

jayky

这飞机不值钱，搁兔子家拉烟组都进不去。值钱的是那个数据链。这玩意吧，卖不了一点……

cutemama

zhongbingo 发表于 2026-2-4 08:01
中国还是产不了发动机吗

枭龙这种低端货的发动机就让毛子生产吧，自家的涡扇系列满足海空军都不够呢。时代已经变了，国产发动机现在已经起来了。

键盘超人

zhongbingo 发表于 2026-2-4 09:01
中国还是产不了发动机吗

JF-17“枭龙”战斗机（FC-1）在设计和早期生产阶段主要采用俄罗斯制造的RD-93涡轮风扇发动机。 
发动机型号：RD-93由俄罗斯克里莫夫设计局生产，是RD-33发动机的改型，专门用于单发战斗机。

这飞机中俄在1993年5月签署RD-93发动机的合作协定, 当年中国发动机还不行，巴方要求俄罗斯发动机，后来就一直沿用了。

看不到

一年二十架，这产能有点跟不上啊

cathyqk

0k0k 发表于 2026-2-4 09:30
是测试、适配的问题。

因为以前的飞机设计，就是按照找个发动机设计的

你即使全程走完了还有产能问题，那几条生产线又要和美军东海对决，又要参与世界各地区纠纷，达不够的。

flyinfree

看不到 发表于 2026-2-4 17:00
一年二十架，这产能有点跟不上啊

俄乌还在打战中，但凡俄罗斯能生产出来，也是优先供自已装配送前线，哪里能给老 巴。。。。。

石堡

有个俄国大兄弟跟我说，早年帮你们建好了工厂，然后跟我们翻脸了。后来买了飞机，学会做了又自己干了
听着仿佛挺冤的

大杨树

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